Aluemestaruudet 2019 ovat julkaistu ja voittajat lajeittain löydät AKK:n alue7 sivuilta: www.autourheilu.fi/en/akk/alueet/lansi-suomi/aluemestaruuspisteet/ 

Länsi-Suomen aluemestaruuspalkintojenjakotilaisuus 2019 pidetään Laitilassa 7.12. klo 12:00 Kahvila-Ravintola Wilhelmiina & Waltterin tiloissa osoitteessa: Turuntie 11, 23800 Laitila. Tervetuloa!

Markus Hellström ajoi nousujohteisen kauden Volvollaan. Kuva: Marko Kyöstilä

Markus Hellströmin kilpailukausi huipentui viime viikonloppuna Petäjäveden UA:n järjestämässä Kyläseppärallissa. F-Rallisarjan viimeisen kilpailun reitti oli pääosin Suomen MM-rallin tiestöllä, joten ralliin mahtui osia esimerkiksi kuuluisista Surkeen, Parkkolan, Kruununperän ja Mökkiperän pätkistä.

2WD-nuottiluokan kärjen tilanne oli tasainen ennen viimeistä osakilpailua, joten kilpailijat lähtivät rallipäivään tosissaan panostaen. Hellströmin ja kartanlukija Tapio Järven voittotaistelu koki kuitenkin peruuttamattoman kolauksen EK2:lla, kun rajussa jarrutuksessa Volvo pääsi sammumaan ja valui penkkaan vieden aikaa yli 50 sekuntia. Loppupäivän kovalla taistelulla he silti varmistivat sarjan toisen sijan Marko Haapsaaren jälkeen, ja ennen Jaakko Ollikkalaa.

Vaikka sarjavoiton menettäminen oli pieni pettymys, jää kausi kuitenkin positiivisena mieleen, kun kaksikko lähti siihen viime kauden ulosajon jälkeen rakennetulla uudella korilla, ja Hellströmin kevättalven käsivamma verotti yhden osakilpailun kalenterista.

– Kausi alkoi meillä lupaavasti Revontulirallin voitolla, mutta sitten Kuhmoinen jäi meiltä välistä tapaturmani takia. Kesä sujui mukavan nousujohteisesti, kun pääsimme kaikissa ajamissamme kilpailuissa mukaan kärkitaisteluun. Suuri kruunaus vuoteen oli Neste Rallin 2-Vetomiehen podium, jota olemme vuosia tavoitelleet. Muutettu Volvo alkoi varsinkin loppukaudesta istua käteeni hyvin ja on ollut mukava huomata, että vieläkin Volvolla ehtii väkivahvojen Bemarien joukossa. Haluan kiittää kaudesta koko tiimiämme, sponsoreitamme, perhettä  ja kaikkia kannustaneita, Hellström kommentoi hymyssä suin kilpailun jälkeen.

Tästä pääset katsomaan Volvo-miesten suoritusta Kyläseppärallissa:

Teksti: Tero Nättiaho

Markus Hellström. Kuva: Tommi Jalava

F-Rallisarja huipentuu tulevana lauantaina Petäjäveden UA:n järjestämään Kyläseppäralliin. Peräti kuudella kilpailijalla on mahdollisuus ajaa kaksivetoisten nuottiluokan mestariksi.

Yksi heistä on Markus Hellström, joka kartanlukijansa Tapio Järven kanssa ajoi edellisen osakilpailun jälkeen Ralli SM -sarjan finaalin yhteydessä Suomi Cupin osakilpailun voitokkaasti.

– Kotiralli oli mukava lisä kauden ohjelmaan ja voittaminen tuntuu aina hyvältä. F-Rallisarjan kannalta sattui hyvin, kun kilpailun loppupuolella autoomme ilmestyi bensansyöttöongelma, jonka nyt olemme korjanneet ennen sarjan finaalia, summasi Markus ennen suuntaamista Petäjävedelle.

Teksti: Tero Nättiaho

Simo Laaksonen oli luonnollisesti pettynyt kauden päätökseen. Kuva: LAT

MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, joutui keskeyttämään kauden viimeisen FIA F3 -osakilpailun Venäjän Sotshissa kierroksella yhdeksän moottoririkkoon. MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, joutui keskeyttämään kauden viimeisen FIA F3 -osakilpailun Venäjän Sotshissa kierroksella yhdeksän moottoririkkoon.

Näin jälkikäteen voisi summata, että Simo Laaksosen FIA F3-kausi alkoi ja päättyi kauden ensimmäisessä osakilpailussa Espanjan Barcelonassa. Laaksonen ylsi kauden ensimmäisessä aika-ajossa ruutuun kuusi, sijoittui ensimmäisessä startissa yhdeksänneksi ja kaikki näytti hyvältä.

Avausviikonlopun toisessa startissa sveitsiläinen Fabio Scherer leikkasi radan pääsuoran päässä ykkös- ja kakkosmutkan suoraksi, menetti autonsa hallinnan ja osui Laaksoseen sillä seurauksella, että suomalaiskuljettajan kilpailu päättyi ratavalliin. Rytäkässä Laaksosen auton ohella hajosi myös moottori, jonka tilalle toimitettu moottori osoittautui loppukauden aikana maanantaikappaleeksi.

Kyseinen voimanlähde hajosi kauden aikana kolmasti, ja siitä puuttui koko ajan tehoa ja vääntöä.

– Tämä kolmas moottoririkko tänään oli oikeastaan kirsikka koko kauden kakun päälle. Aika väärien asioiden jouduimme painimaan koko kauden. Tänään moottorin kaasuläpät hajosivat. Kun lähdin kiihdyttämään mutkassa ja menin kaasulle niin mitään ei enää tapahtunut. Se oli siinä se kisa, pettynyt Laaksonen totesi.

Laaksosen kausi oli kauden avausviikonlopun jälkeen pelkkää taistelua ja sinnittelyä.

– Käytännössä toivotonta taistelua. Se oli viimeinen niitti, kun moottoritoimittaja palautti yhden osakilpailun ajan kiinni olleen uuden moottorin tilalle vanhan moottorin takaisin. Vaihdon jälkeen tulokset putosivat välittömästi viitisentoista sijaa alaspäin. Unkarissa oli vielä uskoa hyvään loppukauteen, mutta ne haaveet eivät sitten toteutuneet.

– Tässä ollaan nyt urani suhteen tietyllä tavalla vedenjakajalla. Katsotaan, mihin suuntaan se tästä lähtee. Järkevä ja hyvä paketti pitää ensi kaudeksi ensin löytyä, Laaksonen muistutti kilpailun jälkeen.

Tuloksia; FIA F3, lähtö 2, Sotshi, Venäjä:

1. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing 42:35,319
2. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 1,077
3. Niko Kari (FIN) Trident + 3,834

….

Simo Laaksonen (FIN) MP Motorsport – keskeytys moottoririkkoon, kierros 9

FIA F3 loppupisteet:

1. Robert Shwartzman (RUS) 212
2. Marcus Armstrong (NZ) 158
3. Jehan Daruvala (IND) 157

….

23. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen / Simo Laaksosen tiedotus

FIA F3-luokan Sotshin ensimmäinen osakilpailu on ajettu tänään Venäjällä. Kuva: Carl Bingham / LAT Images

MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, sijoittui Venäjän Sotshissa ajetussa FIA F3-luokan ensimmäisessä startissa sijalle 17. Lähtöruudusta 24 kilpailuun startannut suomalaiskuljettaja harmitteli heikkoa aika-ajoa, jossa haasteita riitti enemmän kuin tarpeeksi.

Venäjän Sotshin moottoriradan pitkä etusuora antaa edun hyvän lähdön ottaneille. Simo Laaksonen sai tänään ruudusta 24 hyvän startin ja ohitti pitkällä lähtösuoralla kolme kanssakilpailijaa.

– Meillä kyyti aika-ajossa ei yksinkertaisesti riittänyt korkeammalle. Varaa parempaan ei juurikaan ollut. Tänään kisassa meillä oli autossa kohtuullisen hyvät säädöt. Lähtöni oli hyvä ja sain siinä heti muutaman sijan nousua. Kisan alkupuolella oli turva-autoja ja muuta hässäkkää, ja taivaalta ripotteli yhteen väliin vähän vettäkin, jolloin vauhtini oli ihan hyvällä tasolla.

– Kisan lopussa kyytini oli hieman heikompaa ja nousuni jäi vähän vajaaksi. Lähtöpaikalta 24 seitsemän sijaa ylöspäin oli kuitenkin tänään ihan hyvä tulos.

Kilpailun puolivälin jälkeen Laaksonen käväisi kertaalleen jo sijalla 16, mutta putosi kamppaillessaan muutaman sijan.

– Siinä oli isompi porukka yhdessä ja se oli sellaista vääntämistä. Kerran tipuin muutaman sijan, mutta sain lopussa noustua pari sijaa takaisin. Onnistuimme kisasäädöissä. Aika-ajo oli haasteellista jo automme ajettavuudenkin puolesta, mutta kisassa automme oli kohtuullisen hyvä. Sain renkaat hyvin kestämään maaliin asti ja se oli yksi meidän vahvuuksiamme tänään.

– Huomenna edessä on kauden viimeinen startti. Toivottavasti keli olisi vaihteleva. Jos saisin samantyylisen puhtaan kisan niin kuin tänään niin etenkin kostealla radalla pisteille nousu ei olisi mikään mahdottomuus, Laaksonen summaa.

FIA F3 -kauden päätöslähtö lähetetään Sotshissa liikkeelle sunnuntaiaamuna klo 9:55 Suomen aikaa. 

Tuloksia; FIA F3, lähtö 1, Sotshi, Venäjä:

1. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing 42:35,319
2. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 1,077
3. Niko Kari (FIN) Trident + 3,834

….

17. Simo Laaksonen (FIN) MP Motorsport + 35,981

FIA F3 pistetilanne 15/16 osakilpailua:

1. Robert Shwartzman (RUS) 202
2. Jehan Daruvala (IND) 157
3. Marcus Armstrong (NZ) 144

….

22. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen

Markus Hellström ajoi toiseksi Jari-Pekka rallissa. Kuva: Marko Kyöstilä

Markus Hellström ja Tapio Järvi lähtivät viikonlopun Jari-Pekka ralliin tavoitteenaan nostaa sijoitustaan sarjan viidenneltä paikalta roimasti ennen kauden päättävää Petäjäveden osakilpailua.

Rallin reitti oli kaksikon mieleen, ja viimeaikainen positiivinen vire nostatti miehistön tunnelmaa heti kilpailun aamuna. Heidän rallinsa meni aika tyypilliseen tyyliin nousujohteisesti, ja kun vielä muutama kilpailija haksahti ajonvirheen takia ulosajoon, lopputuloksena oli yleiskilpailun ja luokan toinen sija.

Kaksikko on nyt myös sarjassa toisena, joten F-Rallisarjan päättävään Petäjäveden Kyläseppäralliin jää viime kauden tapaan paljon panosta, kun mahdollisuutena on jopa sarjan voitto.

– Meillä oli Tapsan kanssa mukava ja suunnitelmien mukaan onnistunut rallipäivä kivassa syyssäässä. Tästä on hieno lähteä sarjan viimeiseen kilpailuun, ja kun vielä ennen sitä ajamme Salo – Turku SM-rallin Suomi Cup -luokassa syyskuun viimeisenä viikonloppuna. On aina kiva kilpailla kotikonnuilla ja nähdä tuttuja sekä tukijoita reitin varrella, kommentoi Hellström ilosta puhkuen rallin jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho

Hellström-Järvi-parivaljakko on valmiina Jari-Pekka ralliin. Kuva: teeJii.net.

Markus Hellströmin ja Tapio Järven kausi sai uuden suunnan elokuussa, kun MM-rallin yhteydessä ajettu Vetomies-kilpailu päättyi kovan taistelun ja nousun jälkeen kolmanteen sijaan. Lauantaiseen F-rallisarjan osakilpailuun kaksikko lähtee luottavaisena.

Hellström oli erityisen tyytyväinen Vetomies-kilpailun päättäneeseen Leustun EK:hon, koska siellä ajo sujui hyvin ja auto toimi moitteettomasti. Hän on ajanut Vetomiehen jälkeen muutaman testin ja 0-autona Karjaalla viime viikonloppuna.

Tulevana lauantaina ajetaan neljäs F-rallisarjan viidestä osakilpailusta Heinolan alueella. Reitin Hellström ja Järvi nuotittavat perjantaina. Lauantain urakka alkaa kello 11 aikaan ja kilpailun maali on viiden erikoiskokeen jälkeen kello 16 aikoihin.

– On mukava lähteä taistelemaan sarjassa noususta ja kovista sijoituksista Vetomiehen jälkeen, kun viimeisen erikoiskokeen tulosten perusteella tiedämme, että vauhtimme riittää tässä sarjassa mihin vain. Auto tuntuu nykyisine säätöinen erittäin luotettavalta, pohdiskeli Hellström ennen Heinolaan lähtöä kotonaan Salossa.

Kaksikko on ennen kahta viimeistä osakilpailua sarjassa viidentenä, mutta odotukset kokonaiskilpailussakin ovat vielä toiveikkaat. Tyypillisesti tässä tasaisessa sarjassa on syksyn kilpailuissa tapahtunut paljon ja tulokset menneet ristiin, joten hyvällä omalla suorituksella saanee paljon hyvää aikaan.

Teksti: Tero Nättiaho.

Juha Salo vauhdissa Peugeotilla Kouvolan SM-rallissa 2018. Kuva: Aki Vuorinen

Salon Urheiluautoilijoita edustavan ja Marttilassa asuvan Erkka Korpiahon ensikosketus R5-luokan autoon sai viime vuonna dramaattisen käänteen testikisassa.

Viime vuonna juuri ennen SM-sarjan finaaliosakilpailua Juha Salolta Peugeot 208 T16 R5-auton vuokrannut Korpiaho ajoi testimielessä Karjaalla rallisprint-kilpailun rajuin seurauksin. Auto kaatui ja kieri ulkomutkan pellolle ja lopputuloksena oli rusinoitunut Peugeotin kori.

– Se ei ihan toivotulla tavalla alkanut. Penkin kanssa taisteltiin ensin, että saatiin se riittävän korkealle. Juha (Salo), kun on aika pitkä äijä niin oli aika tekeminen saada istuin optimaaliselle korkeudelle. Sen ja kaikkien muiden vaikeuksien jälkeen päästiin viivalle Karjaalle testaamaan autoa ja se päättyi sitten pellolle. Vaikka auton ulkokuori kärsikin aika rajusti, niin onneksemme turvakaaret ja suuri osa tärkeistä moottorin osista säilyi kuitenkin ehjänä ja selvittiin tietyllä tapaa jopa kohtuullisin korjauksin. Päädyttiin myös siihen ratkaisuun, että ostettiin auto kisan jälkeen Juhalta.

Autoa on kaadon jälkeen korjattu pitkään ja hartaasti suurempaa kiirettä pitämättä. Tällä hetkellä Peugeot on muutamaa pikkujuttua ja maalausta vaille valmis. Juha Salo on lupautunut tulemaan vielä säätämään mm. pyöränkulmia, jotta auto saataisiin mahdollisimman valmiiseen iskuun tulevaa SM-rallia varten.

Tänä vuonna Korpiaho on kilpaillut säästeliäästi. Takana on vain neljä kilpailua ja nekin kaikki ovat rallisprinttejä vanhalla Mitsubishi Evolla, joista viimeisin edellisenä sunnuntaina Säkylässä. Sieltä kotiinviemisiksi tuli luokan 8 ykköspysti.

– Jostain syystä nyt tuli taas innostus ajaa oikein kunnon ralli. Niitähän mulla on takana muutenkin todella vähän. Nuottikisoja itse asiassa vain kolme, joten se tulee olemaan meille Matin (kartturi Sallasmaa) kanssa se kompastuskivi. Välillä tuntuu, että menisi jopa paremmin, kun se kaveri siinä vieressä olisi vaan hiljaa. Välillä tiputaan nuotilta jo erikoiskokeen toisen mutkan jälkeen, Korpiaho vitsailee.

Tulevan Mad-Croc SM Rallin reitti on osittain Korpiaholle tuttua tiestöä. Kilpailun kovimmaksi haasteeksi hän nimeää perjantai-illan kaksi pimeällä ajettavaa erikoiskoetta.

– Hienoja pätkiähän ne ovat, joskus Junnu SM:ssä olen ne ajanut Mitsulla. Innolla odotan taas, että pääsee haastamaan SM-kuskeja. SM1-luokan kärki menee varmasti menojaan, mutta muutama hyvä erikoiskoeaika ja sijoittuminen 5-10 sakkiin olisi todella kova suoritus tällä kisavireellä mitä meillä on, Korpiaho päättää.

Teksti: Patrick Rupponen

Näin seuraat Mad-Croc SM Rallia

WWW: https://www.saloturkuralli.fi/

REITTIKARTTA: https://www.saloturkuralli.fi/reitti/

LIPUT: https://www.saloturkuralli.fi/liput/

FACEBOOK: https://www.facebook.com/madcrocsmralli/?ref=bookmarks

INSTAGRAM: https://www.instagram.com/madcrocsmralli/

TWITTER: https://twitter.com/madcrocsmralli

Simo Laaksonen oli Monzan toisessa lähdössä 20:s. Kuva: LAT

Simo Laaksosen toivoma vesisade päättyi juuri ennen FIA F3-sarjan Monzan osakilpailun toista lähtöä, joka lähetettiin kostella radalla matkaan. Kilpailun ensimmäinen puolisko oli nousujohteinen, kun kilpailun toisella puoliskolla kuivuvalla radalla esille nousivat jo ikävän tutuiksi tulleet vaikeudet.

Lähtöruudusta 20 kilpailuun startannut Laaksonen sai Monzan toisessa osakilpailussa hyvän lähdön. Suomalaiskuljettajan kohtalona oli jäädä lähtösuoran jälkeisessä shikaanissa ruuhkaan. Kolaria väistääkseen Laaksonen ajoi shikaanin suoraksi ja putosi muutaman sijan.

Suomalaiskuljettaja taisteli märällä radalla itsensä nopeasti takaisin kahdenkymmenen nopeimman joukkoon ja piti pitkään sekä tyylikkäästi muun muassa Prema-tallin Marcus Armstrongia takanaan. Kun kilpailun puolivälin jälkeen Monzan rata kuivui, niin Laaksosen vaikeudet alkoivat.

– Lähdön jälkeen otin ensimmäisen shikaanin varman päälle ja ajoin sen suoraa. Siinä kolaroitiin ja tilanteessa muutama kaveri pääsi ohitseni. Kisan ensimmäinen puolisko oli ihan hyvää kyytiä. Kuivuvalla radalla oli haastetta ohittaa, mutta pystyin muutaman tärkeän ohituksen tekemään.

– Kun kisan edetessä oma ajorytmini parani niin samassa suhteessa rata tietysti kuivui. Kuivalla radalla vauhtini hyytyi loppua kohden. Tietysti renkaatkin sulivat jo hieman alle, mutta kun suoravauhtia ei löydy niin se on Monzan kaltaisella nopealla radalla tekemätön paikka ajaa muita vastaan kilpaa. Yhdessä shikaanissa kisan loppuvaiheessa oli vielä hässäkkää, ja sen takia muutama kuski pääsi lopussa ohitseni.

Seuraavaksi edessä on FIA F3-sarjan kauden 2019 finaaliviikonloppu, joka kilpaillaan kolmen viikon kuluttua 27.-29. syyskuuta Venäjän Sotshissa. Laaksonen toivoo, että hän pääsisi ajamaan Venäjällä märällä radalla kilpaa.

– Kun rata oli märkä niin pystyin ajamaan muita vastaan eikä ajamiseni ollut pelkkää puolustustaistelua. Onneksi Sotshissa on DRS-suoria, jotka auttavat tässä tilanteessa minua. Kun suoravauhtia ei löydy niin Monzan kaltainen rata on raaka paikka pärjätä. Venäjällä tehdään se, mitä menestyksen eteen vain pystytään tekemään, Laaksonen muistuttaa.

Sotshin FIA F3-kilpailun aika-ajot on ohjelmassa lauantaiaamuna 28. syyskuuta klo 8:45 ja viikonlopun ensimmäinen kilpailu samana päivänä myöhemmin iltapäivällä klo 17:20 Suomen aikaa. Kauden päätöslähtö lähetetään liikkeelle sunnuntaiaamuna klo 9:25 Suomen aikaa.

Teksti: Marko Mäkinen