Markus Hellström hopealle F-Rallisarjassa

Markus Hellström ajoi nousujohteisen kauden Volvollaan. Kuva: Marko Kyöstilä

Markus Hellströmin kilpailukausi huipentui viime viikonloppuna Petäjäveden UA:n järjestämässä Kyläseppärallissa. F-Rallisarjan viimeisen kilpailun reitti oli pääosin Suomen MM-rallin tiestöllä, joten ralliin mahtui osia esimerkiksi kuuluisista Surkeen, Parkkolan, Kruununperän ja Mökkiperän pätkistä.

2WD-nuottiluokan kärjen tilanne oli tasainen ennen viimeistä osakilpailua, joten kilpailijat lähtivät rallipäivään tosissaan panostaen. Hellströmin ja kartanlukija Tapio Järven voittotaistelu koki kuitenkin peruuttamattoman kolauksen EK2:lla, kun rajussa jarrutuksessa Volvo pääsi sammumaan ja valui penkkaan vieden aikaa yli 50 sekuntia. Loppupäivän kovalla taistelulla he silti varmistivat sarjan toisen sijan Marko Haapsaaren jälkeen, ja ennen Jaakko Ollikkalaa.

Vaikka sarjavoiton menettäminen oli pieni pettymys, jää kausi kuitenkin positiivisena mieleen, kun kaksikko lähti siihen viime kauden ulosajon jälkeen rakennetulla uudella korilla, ja Hellströmin kevättalven käsivamma verotti yhden osakilpailun kalenterista.

– Kausi alkoi meillä lupaavasti Revontulirallin voitolla, mutta sitten Kuhmoinen jäi meiltä välistä tapaturmani takia. Kesä sujui mukavan nousujohteisesti, kun pääsimme kaikissa ajamissamme kilpailuissa mukaan kärkitaisteluun. Suuri kruunaus vuoteen oli Neste Rallin 2-Vetomiehen podium, jota olemme vuosia tavoitelleet. Muutettu Volvo alkoi varsinkin loppukaudesta istua käteeni hyvin ja on ollut mukava huomata, että vieläkin Volvolla ehtii väkivahvojen Bemarien joukossa. Haluan kiittää kaudesta koko tiimiämme, sponsoreitamme, perhettä  ja kaikkia kannustaneita, Hellström kommentoi hymyssä suin kilpailun jälkeen.

Tästä pääset katsomaan Volvo-miesten suoritusta Kyläseppärallissa:

Teksti: Tero Nättiaho

Markus Hellström itsevarmana taistelemaan F-Rallisarjan mestaruudesta

Markus Hellström. Kuva: Tommi Jalava

F-Rallisarja huipentuu tulevana lauantaina Petäjäveden UA:n järjestämään Kyläseppäralliin. Peräti kuudella kilpailijalla on mahdollisuus ajaa kaksivetoisten nuottiluokan mestariksi.

Yksi heistä on Markus Hellström, joka kartanlukijansa Tapio Järven kanssa ajoi edellisen osakilpailun jälkeen Ralli SM -sarjan finaalin yhteydessä Suomi Cupin osakilpailun voitokkaasti.

– Kotiralli oli mukava lisä kauden ohjelmaan ja voittaminen tuntuu aina hyvältä. F-Rallisarjan kannalta sattui hyvin, kun kilpailun loppupuolella autoomme ilmestyi bensansyöttöongelma, jonka nyt olemme korjanneet ennen sarjan finaalia, summasi Markus ennen suuntaamista Petäjävedelle.

Teksti: Tero Nättiaho

Laaksosen FIA F3 -kausi päättyi moottoririkkoon

Simo Laaksonen oli luonnollisesti pettynyt kauden päätökseen. Kuva: LAT

MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, joutui keskeyttämään kauden viimeisen FIA F3 -osakilpailun Venäjän Sotshissa kierroksella yhdeksän moottoririkkoon. MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, joutui keskeyttämään kauden viimeisen FIA F3 -osakilpailun Venäjän Sotshissa kierroksella yhdeksän moottoririkkoon.

Näin jälkikäteen voisi summata, että Simo Laaksosen FIA F3-kausi alkoi ja päättyi kauden ensimmäisessä osakilpailussa Espanjan Barcelonassa. Laaksonen ylsi kauden ensimmäisessä aika-ajossa ruutuun kuusi, sijoittui ensimmäisessä startissa yhdeksänneksi ja kaikki näytti hyvältä.

Avausviikonlopun toisessa startissa sveitsiläinen Fabio Scherer leikkasi radan pääsuoran päässä ykkös- ja kakkosmutkan suoraksi, menetti autonsa hallinnan ja osui Laaksoseen sillä seurauksella, että suomalaiskuljettajan kilpailu päättyi ratavalliin. Rytäkässä Laaksosen auton ohella hajosi myös moottori, jonka tilalle toimitettu moottori osoittautui loppukauden aikana maanantaikappaleeksi.

Kyseinen voimanlähde hajosi kauden aikana kolmasti, ja siitä puuttui koko ajan tehoa ja vääntöä.

– Tämä kolmas moottoririkko tänään oli oikeastaan kirsikka koko kauden kakun päälle. Aika väärien asioiden jouduimme painimaan koko kauden. Tänään moottorin kaasuläpät hajosivat. Kun lähdin kiihdyttämään mutkassa ja menin kaasulle niin mitään ei enää tapahtunut. Se oli siinä se kisa, pettynyt Laaksonen totesi.

Laaksosen kausi oli kauden avausviikonlopun jälkeen pelkkää taistelua ja sinnittelyä.

– Käytännössä toivotonta taistelua. Se oli viimeinen niitti, kun moottoritoimittaja palautti yhden osakilpailun ajan kiinni olleen uuden moottorin tilalle vanhan moottorin takaisin. Vaihdon jälkeen tulokset putosivat välittömästi viitisentoista sijaa alaspäin. Unkarissa oli vielä uskoa hyvään loppukauteen, mutta ne haaveet eivät sitten toteutuneet.

– Tässä ollaan nyt urani suhteen tietyllä tavalla vedenjakajalla. Katsotaan, mihin suuntaan se tästä lähtee. Järkevä ja hyvä paketti pitää ensi kaudeksi ensin löytyä, Laaksonen muistutti kilpailun jälkeen.

Tuloksia; FIA F3, lähtö 2, Sotshi, Venäjä:

  1. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing 42:35,319
  2. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 1,077
  3. Niko Kari (FIN) Trident + 3,834

….

Simo Laaksonen (FIN) MP Motorsport – keskeytys moottoririkkoon, kierros 9

FIA F3 loppupisteet:

  1. Robert Shwartzman (RUS) 212
  2. Marcus Armstrong (NZ) 158
  3. Jehan Daruvala (IND) 157

….

  1. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen / Simo Laaksosen tiedotus

Teemu Asunmaa taisteli itsensä kuninkuusluokan Suomen mestariksi – oja tiputti Emil Lindholmin ykköspallilta

Kuva: Toni Ruotsalainen

Salon ja Turun alueella ajettu Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku on saatu päätökseen ja samalla kakkien luokkien Suomen mestaruudet 2019 varmistettiin. SM1-luokan Suomen mestariksi itsensä ajoi Teemu Asunmaa, SM2-luokassa Esa Ruotsalainen, SM3-luokassa Sami Pajari ja SM4-luokassa Jesse Turunen. 

Ralli SM -sarjan kauden viimeinen osakilpailu, Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku, tarjosi jännitystä aina alusta loppuun saakka. Lähtöasetelmissa SM1-luokan kultamitali oli Juha Salon ja Teemu Asunmaan kamppailua, ja pronssi Emil Lindholmin ja Kristian Kiviniemen.

Juha Salon ja Teemu Asunmaan kaksintaistelu SM1-luokan sarjamestaruudesta kääntyi Asunmaan eduksi kuudennella erikoiskokeella, kun Asunmaa pääsi Salon ohi. Teemu pysyi Salon edessä maaliin saakka, vieden itselleen lopulta myös osakilpailun voiton. Konkari Juha Salo jätettiin toiseksi niin sarjapisteissä kuin kilpailussakin.

– Oli kyllä kova kausi ja erityisesti tämä päivä. Joutui tekeen ihan oikeasti töitä. Eilen, kun puolisen minuuttia pyörittiin pellolla, ja mietittiin, että miten pääsee takaisin tielle, sanoin että tämä taisi olla tässä. Mutta siitä sisuuntuneena lähdettiin ajamaan kiinni ja onnistuttiin, Asunmaa sanoo silmin nähden tyytyväisenä.

Lindholmin otteet olivat lupaavia, sillä hän piti johtopaikkaa pitkään, kunnes oja kutsui seitsemännellä erikoiskokeella. Toive odotetusta osakilpailuvoitosta ja SM-pronssista tyssäsi, Kiviniemi napatessa kiinnitys mitaliin. Kiviniemi kuitenkin kääntyi katolleen kahdeksannella erikoiskokeella ja maaliin pääsyllä Lindholm varmisti kuin varmistikin itselleen SM-pronssin. Osakilpailun kolmanneksi puolestaan tuuletteli Jari Ketomaa.

SM2-luokassa koko kausi Ruotsalaisen ja Hautamäen kaksinkamppailua

SM2-luokassa Esa Ruotsalaiselle riitti Suomen mestaruuteen kolmas sija, joten tänään toiseksi ajaneena, hän kuittasi mestaruuden. Ville Hautamäki, joka voitti osakilpailun, näytti kuitenkin huimaa vauhtia Mitsubishillään ja sai eroa Ruotsalaiseen maalissa lähes minuutin.

– Osakilpailun tulos kyllä tyydyttää. Esa tottakai passaili ja varmisti mestaruutta, eikä hampaat irvessä vetänyt. Aloin vähän vertailemaan tuloksia R5-autoihin ja ne olivat varsin kilpailukykyisiä. Meillä on paketti kasassa, SM-hopea tuli, mutta silti hymyilyttää, Hautamäki kertoo.

– Kyllähän tämä on uskomattoman hieno fiilis. Monta vuotta tätä on yritetty ja monta kertaa se on ollut lähellä, nyt se vihdoin tuli. Hyvä kausi ja ollaan tehty tosi paljon töitä, Ruotsalainen kommentoi mestaruuttaan.

Kolmanneksi sarjan pisteissä ja osakilpailun tuloksissa ylsi Timo Mäenpää

SM3-luokassa tiukkaa sekuntikamppailua

SM3-luokka tarjosi sekuntitaistelua. Maaliintulojärjestys parhaimmiston osalta oli lopulta voittajasta alkaen: Heikki Koski-LammiAleksi Röyhkiö ja Lauri Joona. Viidenneksi sijoittunut Sami Pajari keräsi sijoituksellaan riittävästi pisteitä, vieden luokan Suomen mestaruuden. Kauden päättävän kisan jälkeen SM-pisteissä hopeaa nappasi Lauri Joona ja pronssia Henri Hokkala.

– Kyllä tämä voitto maistuu. Haastava päivä oli, niin paljon tilanteita, että ihme että selvittiin läpi. Kaikin puolin nousujohteinen kilpailu ja kovaa kisaa, Koski-Lammi summaa.

Suomen mestarin, ja aiemmin jo Flying Finn Future Star tittelinkin pokanneen Pajarin oli helppo hymyillä.

– Hyvä ja hallittu suoritus tehtiin, ei ollut mitään tilanteita. Tosi hienolta maistuu mestaruus! Kovan työn takana se on ollut. Kun mietitään koko kautta, alkuvuosi ei ollut helppo, mutta kesäkausi lähti menemään tosi hyvin, Pajari toteaa ilonsekaisin tunnelmin.

Jesse Turunen dominoi SM4-luokkaa

SM4-luokassa Jesse Turunen piti hurjaa vauhtia lähes kahden minuutin erolla toisena ajaneeseen Sami Korvolaan. Metsämäen viimeisen erikoiskokeen jälkeen Turunen voitiin kruunata luokkansa Suomen mestariksi, ohi Sami Korvolan, joka oli pistejohtaja vielä kisaan lähdettäessä. Kolmanneksi pisteissä ja osakilpailussa sijoittui Jani Seppälä

Tulokset ja sarjapisteet

Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku -osakilpailun lopputulokset 

Yleiskilpailu
1. Teemu Asunmaa 50.34,2
2. Juha Salo +7,2
3. Jari ketomaa +56,5

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 50.34,2
2. Juha Salo +7,2
3. Jari ketomaa +56,5

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 53.03,3
2. Esa Ruotsalainen +58,1
3. Timo Mäenpää +2.19,1

SM3-luokka
1. Heikki Koski-Lammi 53.46,5
2. Aleksi Röyhkiö +2,2
3. Lauri Joona +14,1

SM4-luokka
1. Jesse Turunen 55.13,3
2. Sami Korvola +1.49,3
3. Jani Lahtinen +1.59,6

Epäviralliset sarjapisteet 2019

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 139,5
2. Juha Salo 133
3. Emil Lindholm 85

SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 154
2. Ville Hautamäki 148,5
3. Timo Mäenpää 73,5

SM3-luokka
1. Sami Pajari 108
2. Lauri Joona 100,5
3. Henri Hokkala 89

SM4-luokka
1. Jesse Turunen 130,5
2. Sami Korvola 122
3. Jani Seppälä 103 

Teksti: Ralli SM-tiedotus 

Laaksonen nousi seitsemän sijaa Sotshissa

FIA F3-luokan Sotshin ensimmäinen osakilpailu on ajettu tänään Venäjällä. Kuva: Carl Bingham / LAT Images

MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, sijoittui Venäjän Sotshissa ajetussa FIA F3-luokan ensimmäisessä startissa sijalle 17. Lähtöruudusta 24 kilpailuun startannut suomalaiskuljettaja harmitteli heikkoa aika-ajoa, jossa haasteita riitti enemmän kuin tarpeeksi.

Venäjän Sotshin moottoriradan pitkä etusuora antaa edun hyvän lähdön ottaneille. Simo Laaksonen sai tänään ruudusta 24 hyvän startin ja ohitti pitkällä lähtösuoralla kolme kanssakilpailijaa.

– Meillä kyyti aika-ajossa ei yksinkertaisesti riittänyt korkeammalle. Varaa parempaan ei juurikaan ollut. Tänään kisassa meillä oli autossa kohtuullisen hyvät säädöt. Lähtöni oli hyvä ja sain siinä heti muutaman sijan nousua. Kisan alkupuolella oli turva-autoja ja muuta hässäkkää, ja taivaalta ripotteli yhteen väliin vähän vettäkin, jolloin vauhtini oli ihan hyvällä tasolla.

– Kisan lopussa kyytini oli hieman heikompaa ja nousuni jäi vähän vajaaksi. Lähtöpaikalta 24 seitsemän sijaa ylöspäin oli kuitenkin tänään ihan hyvä tulos.

Kilpailun puolivälin jälkeen Laaksonen käväisi kertaalleen jo sijalla 16, mutta putosi kamppaillessaan muutaman sijan.

– Siinä oli isompi porukka yhdessä ja se oli sellaista vääntämistä. Kerran tipuin muutaman sijan, mutta sain lopussa noustua pari sijaa takaisin. Onnistuimme kisasäädöissä. Aika-ajo oli haasteellista jo automme ajettavuudenkin puolesta, mutta kisassa automme oli kohtuullisen hyvä. Sain renkaat hyvin kestämään maaliin asti ja se oli yksi meidän vahvuuksiamme tänään.

– Huomenna edessä on kauden viimeinen startti. Toivottavasti keli olisi vaihteleva. Jos saisin samantyylisen puhtaan kisan niin kuin tänään niin etenkin kostealla radalla pisteille nousu ei olisi mikään mahdottomuus, Laaksonen summaa.

FIA F3 -kauden päätöslähtö lähetetään Sotshissa liikkeelle sunnuntaiaamuna klo 9:55 Suomen aikaa. 

Tuloksia; FIA F3, lähtö 1, Sotshi, Venäjä:

  1. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing 42:35,319
  2. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 1,077
  3. Niko Kari (FIN) Trident + 3,834

….

  1. Simo Laaksonen (FIN) MP Motorsport + 35,981

 

FIA F3 pistetilanne 15/16 osakilpailua:

  1. Robert Shwartzman (RUS) 202
  2. Jehan Daruvala (IND) 157
  3. Marcus Armstrong (NZ) 144

….

  1. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen

Kaksi päivää autourheilun juhlaa Mad-Croc SM Rallissa

Juha Salo vauhdissa Laitilan SM-rallissa. Kuva: AKK / Taneli Niinimäki

Viime vuonna ensimmäisen kerran Salon ja Turun Urheiluautoilijoiden yhteistyönä rakennettu Ralli SM -sarjan finaali saa toisen luvun tulevana viikonloppuna Salossa ja Turussa.

Rallin SM-sarjan kausi vuosimallia 2019 on viimeistä osakilpailua vaille valmis. Tasainen kausi saa odotetun päätöksensä huippujännittävistä asetelmista. Jokaisen SM-luokan mestari on vielä selvittämättä, joten odotettavissa on tiukkaa vääntöä viimeisille metreille saakka. Varsinkin SM1-luokassa tilanne on todella kutkuttava Juha Salon johtaessa luokkaa vain neljän pisteen erolla toisena olevaan Teemu Asunmaahan.

Ensimmäistä kilpailuaan R5-autolla ajavat Jarkko Hosike ja Eerik Pietarisen kartturina näkemään totuttu Juhana Raitanen tuovat oman mausteensa kilpailuun. Yksi eniten huomiota keräävä kuljettaja on kuitenkin rallicrossin maailmanmestaruudesta taisteleva Niclas Grönholm, joka toimii rallin VIP-auton kuljettajana.

Ralli alkaa toden teolla perjantaina klo 19 Salon kaupungintalolla tapahtuvista lähtöseremonioista, josta kilpailijat suuntaavat Salon Kiskossa ajettaville Aijalan ja Tieksmäen erikoiskokeille. Lauantaipäivän erikoiskokeiden sarja aloitetaan Pöylä 1:llä Sauvossa, josta siirrytään Tiskarlan ja Vaskion pikataipaleiden kautta huoltoon. Iltapäivän lenkki koostuu toistamiseen ajettavasta Pöylästä ja Liedon nurkilta löytyvistä legendaarisista Saukonojasta ja Suopohjasta.

Metsämäki Motor Show tarjoilee autourheiluviihdettä laidasta laitaan

Romurallia viime kesänä Loimaalla. Kuva: Mika Hurula

Lauantaina Metsämäen raviradalla Turussa klo 13:30 portit avaava Metsämäki Motor Show on pakattu täyteen vauhdikkaalla ohjelmalla aina klo 21 saakka. Klo 14 alkava romurallikilpailu on mukana Turussa ensimmäistä kertaa nykymuodossaan. Romua ja törmäilyä on luvassa aina klo 16 saakka, kun 18 kilpailijaa ottavat mittaa toisistaan Motor Shown romuralli-areenalla.

Tapahtumapaikalla on mahdollista ihastella myös esimerkiksi toinen toistaan upeampia harrasteajoneuvoja, tehdä löytöjä rompetorilta sekä virittäytyä tunnelmaan ennen ralliautoja muun muassa crosskartien näytösajoilla ja pienoisautoilun näytöskisalla. Lisäksi paikalla on myös paloauto lapsien ihailtavaksi, eMotorsport Lounge, jossa on mahdollisuus kokeilla autourheilua virtuaalisesti sekä Suomen ensimmäinen valmisteilla oleva sähkörallicross-auto, joka on Turun Ammattikorkeakoulun käsialaa.

Varsinainen päätös tapahtumalle nähdään klo 17:30 alkaen, kun itse ralliautot saapuvat näyttämölle ja suorittavat raviradan alueelle rakennetun yleisöerikoiskokeen. Erikoiskokeen tauottua Metsämäen sisähallissa vietetään vielä Ralli SM -kauden viimeiset palkintojenjaot.

– Nyt on ainutkertainen tilaisuus tulla seuraamaan Motor Show’ta, missä näet autotapahtumat aina romurallista Suomen huipputason ralliin. Paikalle voit saapua kiiltonahkakengät jalassa hyvien kulkuyhteyksien ansiosta. Huonommankin sään sattuessa tapahtumaa voi seurata mukavasti lämpimistä sisätiloista kaikkien palvelujen vierestä, kilpailunjohtaja Mika Hurula toteaa.

Tapahtuman liput ovat myynnissä Tiketin verkkokaupassa ja myyntipisteissä kautta maan. Lippukategorioita on aina rallipassista erikoiskoelippuun ja Metsämäki Motor Show -lipusta VIP-passiin. Tiketin myyntipisteiden lisäksi lippuja myyvät myöhemmin ralliviikolla valikoidut huoltoasemat Turun ja Salon alueilla.

Kotisivut: https://www.saloturkuralli.fi/
Katsojaopas: https://www.saloturkuralli.fi/katsojat/katsojaopas/
Reittikartta: https://www.saloturkuralli.fi/reitti/
Liput ja myyntipisteet: https://www.saloturkuralli.fi/liput/

Teksti: Patrick Rupponen / Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku tiedotus

Hellström nosti sarjasijoitustaan hienosti Heinolassa

Markus Hellström ajoi toiseksi Jari-Pekka rallissa. Kuva: Marko Kyöstilä

Markus Hellström ja Tapio Järvi lähtivät viikonlopun Jari-Pekka ralliin tavoitteenaan nostaa sijoitustaan sarjan viidenneltä paikalta roimasti ennen kauden päättävää Petäjäveden osakilpailua.

Rallin reitti oli kaksikon mieleen, ja viimeaikainen positiivinen vire nostatti miehistön tunnelmaa heti kilpailun aamuna. Heidän rallinsa meni aika tyypilliseen tyyliin nousujohteisesti, ja kun vielä muutama kilpailija haksahti ajonvirheen takia ulosajoon, lopputuloksena oli yleiskilpailun ja luokan toinen sija.

Kaksikko on nyt myös sarjassa toisena, joten F-Rallisarjan päättävään Petäjäveden Kyläseppäralliin jää viime kauden tapaan paljon panosta, kun mahdollisuutena on jopa sarjan voitto.

– Meillä oli Tapsan kanssa mukava ja suunnitelmien mukaan onnistunut rallipäivä kivassa syyssäässä. Tästä on hieno lähteä sarjan viimeiseen kilpailuun, ja kun vielä ennen sitä ajamme Salo – Turku SM-rallin Suomi Cup -luokassa syyskuun viimeisenä viikonloppuna. On aina kiva kilpailla kotikonnuilla ja nähdä tuttuja sekä tukijoita reitin varrella, kommentoi Hellström ilosta puhkuen rallin jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho

Sheikki – Mies romurallin takana

14.5.2019 Helsinki, Eduskunta – Sheikki Laakso. kuva Matti Matikainen

Kouvolalaisella kansanedustajalla Sheikki Laaksolla (ps) on takana 25 vuotta autourheilukilpailujen pyörittämistä. 

Romurallin historia juontaa juurensa vuoteen 1989 ja Liljendalin Shellille. Siellä eräs kaveriporukka sai ajatuksen areenalla toisiaan päin tarkoituksella törmäilevistä autoista ja romuralli suomessa sai alkunsa. Vuonna 1991 muuan Kristian Laakso tutustui lajiin katsojana ja jo vuoden päästä oli itse kuljettajana kisoissa. 

– Laji vei mennessään. Organisaation puheenjohtaja olin jo vuoden päästä ensimmäisestä kisastani. Muutama vuosi siinä tehtiin vähän pienemmällä volyymilla ja vuonna 1998 kisoja alkoi olemaan jo koko Suomessa Helsinkiä myöden. 

Vuosituhannen alussa Sheikki teki romurallien lisäksi Rokkirallia työkseen. Kisoja oli tehtävänä jopa 17 kappaletta vuodessa. 

– Se oli todella kiireistä aikaa. Joulu- ja tammikuu pois lukien yhtä kisaa tehtiin sellainen 2,5-3 viikkoa ja taas pukkasi seuraavaa. Se oli henkisesti aika raskasta. Todellinen tyrmäys tuli sitten siinä vaiheessa, kun valuutta vaihtui euroon. Vuosituhannen vaihteessa 3000 euroa maksanut palvelu saattoi maksaa lähemmäs 4000 euroa vuonna 2007. Kustannukset karkasivat ja ajoin itseni täysin loppuun. Siinä kärsi sitten perhe-elämä ja muukin henkilökohtainen elämä. Alkoi siinä sitten viinakin maistumaan. 

Kelataan ajassa reilu kymmenen vuotta eteenpäin, kevääseen 2019. Sheikki on valittu kansanedustajaksi Kaakkois-Suomen vaalipiiristä 5637:llä äänellä. Tänä päivänä perussuomalaisten kansanedustaja tekee 4-5 romurallikilpailua vuodesta ja elämä on taas mallillaan. Kilpailujen suosiosta jotain kertoo se, että katsomot pullottavat lähes joka kerta ja kilpailijat lähestulkoon vaativat kisamäärän nostamista. 

– Nykyään osaan taas nauttia kisojen tekemisestä, ei ole sitä puurtamista enää mitä se oli joskus. Se tunne ja fiilis mikä kilpailujen varikolta huokuu, lämmittää sydäntä. Se on täysin poikkeuksellista. Pahinta kilpakumppania autetaan viimeiseen asti, siinä on sitä jotain. 

Sheikki Romurallissa Loimaalla. Kuva: Mika Hurula

Turussa Metsämäen raviradalla 28.9. järjestettävän Metsämäki Motor Shown yhteydessä ajettava romurallikilpailu ei kuulu  SM-sarjaan vaan ajetaan näytösluonteisesti. Se ei Sheikin mukaan kilpailun tasoon vaikuta. 

– Aivan yhtä kahjoja ne kuskit silti on, kun moottorit käynnistetään. Kaikki haluavat voittaa ja romua tullaan taatusti näkemään. 

Entä sitten herran nimi “Sheikki” ja mistä se on peräisin. 

– Tää onkin hauska juttu, koskaan en ole tätä tarinaa kokonaan julkisesti avannut, joten sä olet ensimmäinen, joka tämän kuulee. 80-luvulla, kun muutettiin Kouvolasta Turkuun asumaan vanhempien kanssa, työskentelin Allan Itämeren omistamalla Union-huoltoasemalla Vanhatie 2:ssa, joka on sittemmin saanut väistyä uudisrakennuksilta- ja teiltä Aninkaisten sillan kupeesta. Siellä sitten silloinen työkaveri heitti, että menes öljysheikki tankkaamaan, siellä on asiakas. Kaveri sattui kuulemaan ja alkoi puhua öljysheikkinä. Kouvolaan takaisin muutettuani tämän kyseisen kaverin kanssa, alkoi Sheikki olemaan jo niin tuttu käsite, että vaihdoin sen jopa ihan viralliseksi nimekseni. 

Metsämäki Motor Show’n tapahtumat alkavat lauantaina klo 14:00 romurallilla. Rallin päätöserikoiskoe alkaa klo 17:30, jonka jälkeen vietetään Ralli SM-kauden 2019 viimeisiä palkintojuhlallisuuksia. 
 
ROMURALLI LÄHTÖLUETTELO JA AJOKAAVIO: https://www.saloturkuralli.fi/romuralli/
ROMURALLI: www.romuralli.com 

Hellström-Järvi kovin tavoittein Heinolan Jari-Pekka ralliin

Hellström-Järvi-parivaljakko on valmiina Jari-Pekka ralliin. Kuva: teeJii.net.

Markus Hellströmin ja Tapio Järven kausi sai uuden suunnan elokuussa, kun MM-rallin yhteydessä ajettu Vetomies-kilpailu päättyi kovan taistelun ja nousun jälkeen kolmanteen sijaan. Lauantaiseen F-rallisarjan osakilpailuun kaksikko lähtee luottavaisena.

Hellström oli erityisen tyytyväinen Vetomies-kilpailun päättäneeseen Leustun EK:hon, koska siellä ajo sujui hyvin ja auto toimi moitteettomasti. Hän on ajanut Vetomiehen jälkeen muutaman testin ja 0-autona Karjaalla viime viikonloppuna.

Tulevana lauantaina ajetaan neljäs F-rallisarjan viidestä osakilpailusta Heinolan alueella. Reitin Hellström ja Järvi nuotittavat perjantaina. Lauantain urakka alkaa kello 11 aikaan ja kilpailun maali on viiden erikoiskokeen jälkeen kello 16 aikoihin.

– On mukava lähteä taistelemaan sarjassa noususta ja kovista sijoituksista Vetomiehen jälkeen, kun viimeisen erikoiskokeen tulosten perusteella tiedämme, että vauhtimme riittää tässä sarjassa mihin vain. Auto tuntuu nykyisine säätöinen erittäin luotettavalta, pohdiskeli Hellström ennen Heinolaan lähtöä kotonaan Salossa.

Kaksikko on ennen kahta viimeistä osakilpailua sarjassa viidentenä, mutta odotukset kokonaiskilpailussakin ovat vielä toiveikkaat. Tyypillisesti tässä tasaisessa sarjassa on syksyn kilpailuissa tapahtunut paljon ja tulokset menneet ristiin, joten hyvällä omalla suorituksella saanee paljon hyvää aikaan.

Teksti: Tero Nättiaho.

Niclas Grönholm Mad-Croc SM Rallin VIP-auton ohjaksiin

Niclas Grönholm vaihtaa taas hetkeksi rallicrossista ralliin. Kuva: Toni Ollikainen

Rallicrossin MM-sarjaa jo muutaman vuoden ajan kiertänyt Niclas Grönholm hyppää Mad-Croc SM Rallissa Mitsubishi Evo 8:n puikkoihin ja tarjoaa kilpailun yhteistyökumppaneille unohtumattoman VIP-kokemuksen rallin pikataipaleilla. 

Rallicrossin MM-sarjassa GRX TANECO -tiimissä ajava Grönholm on tällä kaudella viimeistään noussut lajin eliittiin ja otti myös avausvoittonsa Norjan Hellissä ajetussa kauden kuudennessa osakilpailussa. Tulevana viikonloppuna käydään myös rallicrossin MM-sarjan yhdeksäs osakilpailu Latvian Bikerniekussa, jossa Grönholmilla on mahdollisuus ottaa kauden ja koko uran kolmas palkintopallisijoitus. 

VIP-kyytien viimeiset paikat ovat enää tarjolla, joten ole nopea ja varaa yrityksellesi yhteistyöpaketti, johon kuuluu Metsämäki Motor Show-VIP:n lisäksi myös erikoiskokeen verran extremeä! Lisätiedot VIP-paketeista: Juha Lehtonen (juha.lehtonen@salonua.fi tai 0504034132) ja www.saloturkuralli.fi/vip/