Viime viikonloppuna F-Cupin talvikauden päättävä ja sarjan toinen ralli ajettiin Keski-Suomen maineikkaissa rallimaisemissa. Kisapäivän keliolosuhteet olivat kuluvalle talvelle aika tyypilliset. Lähes koko päivän oli pientä tihkusadetta ja lämpötila oli plussalla. Kilpailijat olivat salaa toivoneet kunnon pakkasta auringon paistamisineen, mutta näin tällä kertaa.

– Kisan avannut kolmen EK:n lenkki alkoi meillä vähän tahmeasti, mutta saimme hyvän vauhdin EK kolmoselle eli Mökkiperään, joten huoltoon saavuimme vain sekunnin luokkajohtaja Ollikkalaa perässä. Meillä oli hyvä tunnelma tauon jälkeen ja odotimme Moksista hyvää avausta loppupäivän taistoon.

– Tällä kertaa kuitenkin hieman ahne ajotapani pääsi iskemään väärällä tavalla kilpailuumme. Pyörähdimme 360 astetta ja hyvällä tuurilla olisimme voineet päästä jatkoon, mutta tällä kertaa BMW sammui tilanteessa juuri väärällä hetkellä enkä saanut vetoa päälle ja ajauduimme lumihankeen liian syvälle, joten jouduimme toteamaan, että keskeytys jäisi tästä rallista tulosliuskoihin osaltamme. Harmittaa, kun taistelu luokkavoitosta oli ihan omissa käsissä, mutta tällaista tämä välillä on.

– Onneksi sarjassa saa jättää pois yhden kilpailun tulokset, joten peli on osaltamme täysin auki, vaikka nyt olemmekin kympin kärjen ulkopuolella. Pitää valmistautua kesään hyvin ja jatkaa sarjassa taistelua pää pystyssä, pohdiskeli Markus pari päivää rallipettymyksen jälkeen.

Markus ja Tapsa sekä koko MKH Racing pitää taukoa nyt rospuuttoajan yli ja jatkaa testaamista sekä kilpailemista, kun kevät on kääntynyt kesäksi. Team haluaa kiittää kaikkia tukijoita ja heidän toiminnastaan kiinnostuneita.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

F-Cupin toinen osakilpailu järjestetään rallin kotikaupungissa Jyväskylässä, joten miehistöillä on poikamainen innostus valmistautuessaan siihen. Reitti sisältää kuusi erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 69 kilometriä.

Kun nuottivihkoon piirtyy nimiä kuten, Mökkiperä, Kuohu, Moksi ja Leustu, niin rallikansan jokainen jäsen ymmärtää, että kyseessä on todellinen lajijuhla. Samalla herää tietoisuus, että reitillä tarvitaan täsmällisesti onnistuneita ajolinjoja, jotta varsinkin ylitykset osuvat oikein eikä aikaa tuhraannu yleisöystävällisiin sladeihin liikaa.

– Hienoa päästä vielä tänä talvena lumisiin olosuhteisiin, kun kotopuolessa ei niistä ole juuri päässyt nauttimaan. Onneksi kuitenkin sain vähän kilometrejä Erkka Korpiahon ahkerasti ylläpitämällä radalla Marttilassa. Tunnelma Tapsan kanssa on aina odottava, kun pääsee noille MM-rallista tutuille pätkillä. Viime kesänä, kun niillä kilpailimme, niin saimme juhlia ensimmäistä Vetomiehen voittoa.

– Vaikka nyt ajammekin lumella ja jäällä, niin tavoite on totutusti kilpailla korkeimmasta pallista. Meillä on kaikki hyvässä kunnossa ja olo on luottavainen, joten koen mahdollisuudet onnistuneeseen päivään todennäköiseksi. Näitä pätkiä on tullut nuotiteltua suuntaan, jos toiseen vuosien saatossa, joten tuttuus auttanee meitä sopivasti, veisteli Markus viritellessään kärryä kuntoon rallireissua varten.

Markus ja Tapsa ovat viidentenä sarjassa ennen Jyväskylää. Pistetilanne on luonnollisesti tässä vaiheessa kautta tasainen, joten onnistuneella rallilla ennen kesäkautta on mahdollista pedata hyvät hyökkäysasemat. Ralli starttaa klo 11.01 Gradia Viitaniemeltä ja sitä odotetaan maaliin noin klo 18.00.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Viime viikonloppuna kilpailtiin F-Cupin avaus Imatran seudulla. Reitti oli hieno useine ylityksineen ja pitkine mutkineen, jolloin arvosarja sai ansaitsemansa startin.

Markus ja Tapsa olivat liikkeellä kovin odotuksin, kuten aina. Kaksikon ralli sujui kaiken kaikkiaan hyvin, mutta loisteliasta kilpailua tästä ei tällä kertaa tullut. He sijoittuivat yleiskilpailun kuudenneksi, luokan toiseksi ja ovat nyt sarjassa viidentenä.

– Vaikka päivä sujui hyvin, niin vähän sellainen olo jäi, etten saanut ihan kaikkea irti tällä kertaa. Avauspätkällä meillä oli pientä sytytyksen katkossa, mutta lähinnä sen vaikutus oli enemmän keskittymispuolella kuin varsinaisessa suorituskyvyssä. Muuten kilpailu sujui ihan hyvin, vaikka ehkä vähän hapuilimme renkaiden valinnoissa.

– Talvella on aina vähän sellainen olo, että pitäisi päästä testaamaan noita nastojen mittoja yms. satoja kilometrejä, että saisi varman olon mustista pyöreistä. Kuitenkin voin todeta, että hyvä fiilis jäi rallista ja varsinkin EK 2:sen tulos oli sellaista mistä pidän. Toivottavasti pääsemme ennen Jyväskylää ajamaan jossain, kun tuo talvi ei ole rannikolle oikein saapunut vielä, summasi Markus rallireissua.

F-Cup jatkuu 22.2.2025 erittäin perinteikkäällä Jyväskylän talvirallilla. Odotettavissa on taatusti säväyttävä reitti, kun tarjolla on MM-rallista tuttuja pätkiä ja Järvi-Suomen maisemia.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

F-Cup starttaa tulevana viikonloppuna Imatran seudulla, jonka jälkeen se jatkuu helmikuun lopussa Jyväskylässä. Imatran rallin reitti kulkee Ruokolahden, Rautjärven ja Simpeleen alueella. Kuuden ek:n yhteiskilometrit ovat noin 61 ja huolto on keskitetty Simpeleen Teboilille.

Ralli starttaa jo klo 10 Imatran jäähallilta ja maaliin karavaani saapuu samaan paikkaan noin klo 15:40. Hellström-Järvi on hakenut tammikuussa hyvää tuntumaa, jotta he ovat valmiina sarjan starttiin

– Vaikka viime kausi huipentui osakilpailuvoittoon, ei lopulta neljänneksi painunut sarjasijoitus meidän mieltä lämmittänyt. Tavoitteemme on tähän kauteen selkeä eli kyllä tässä sarjan voitosta lähdetään ajamaan. Viime vuonna olimme vähän liian isolla takamatkalla talvikauden jälkeen, joten erittäin onnistunut kesä ei tuonut meille lopulta tuon korkeampaa sarjasijoitusta.

– Tänä vuonna sarjan kärki on mukavasti laajentunut, kun kovia kilpailijoita lähtee mukaan taistoon. Sen otamme ilolla vastaan ja varmasti se lisää vielä entisestään sarjan suosiota, joten penkalla nähtäneen jälleen ihmisiä sankoin joukoin. Olemme mielestämme tehneet hyvän työn tässä kausien välillä, joten nyt on aika nauttia kilpailemisesta täysin palkein, kommentoi Markus kaksikon tunnelmia ennen kauden starttia.

MKH Racing:in Markus ja Tapsa ajavat alkavalla kaudella F-cupin ja muutamia muita myöhemmin päätettäviä ralleja sekä 0-autokeikkoja. Loppukesän kohokohdaksi kaavaillaan jälleen Vetomiestä, jonka he viime vuonna voittivat.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Tarja Lipsanen

Viime viikonloppuna F-Cup sai päätöksensä, kun sarjan kuudes ja samalla päättävä osakilpailu kaasuteltiin Keravan ympäristössä. Järjestäjät olivat saaneet rakennettua hienon ja vaiheikkaan reitin, joka painottui pääosin Askolan ympäristöön. Rallin avauserikoiskoe ajettiin kuitenkin Keravan keskustan kupeessa tuoden sarjan lähelle suurta yleisöä.

Perjantain nuotituksessa autokunnat asetettiin todelliseen koetukseen, kun rallin kaikki seitsemän erikoiskoetta olivat omia teitään eikä yhtään pätkää ajettu kahteen kertaan. Oman lisämausteen toi nuotituksen lyhyt aika, johon lisättiin vielä Uudenmaan tiheä tieverkko mukaan luomaan karttureille haastetta suunnistukseen kiireen keskellä.

Perjantaina illalla majoituksissa nähtiinkin monta ”konttoristia” huokailemassa nuottipäivän jälkeen selvitettyään päivänsä kunnialla. On hyvä, että F-Cupissakin on luonteeltaan erilaisia ralleja, jolloin autokunnat saavat vähän erilaisia virikkeitä kauden aikaan ja molemmilla palleilla riittää mielenkiintoa koko sarjaan.

Lokakuinen lauantai keräsi pääkaupunkiseudun ihmiset reitille erittäin runsaslukuisena, josta kilpailijat iloisivat avoimesti. Osassa parkkipaikkoja oli jopa yli kahden kilometrin autojonoja, joten tunnelma oli välillä vähän kuin MM-rallissamme. Hellström-Järvi päättivät taistella finaalista voiton, joten heidän ajonsa tarjosi katsojille sitä mitä hakivat eli BMW:n laulattamista korkealta ja kovaa.

”Tapsan kanssa meillä oli jälleen hieno päivä, kun saimme sen heti Keravan yleisöpyörityksessä pohja-ajalla liikkeelle. Tänään onnistuimme taistelemaan koko reitin hyvin läpi eikä esimerkiksi muutamilla pätkillä ollut sade haitannut keskittymistämme ratkaisevasti. Oli hieno päästä vielä kauden lopetuksessa juhlimaan voittoa. Toki vähän kaihertaa, että jäimme itse sarjassa mitalien ulkopuolella sijoituttuamme neljänneksi.”

”Kesäkausi oli meiltä tänä vuonna kuitenkin todella onnistunut, kun saimme juhlia voittoja hienoissa ralleissa sekä erityisesti Vetomiehen voitto lämmittää mieltä edelleen. Ensi vuosi on meillä vielä auki, mutta vahvasti näyttää siltä, että aika samanlaisella suunnitelmalla jatkamme kuin tänäkin vuonna. Haluan kiittää tukijoitamme, kanssakilpailijoita sekä erityisesti sarjan sekä kilpailujen järjestäjiä”, summaili Markus olojaan kilpailun jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) päättivät Kiteellä rallikautensa tavalla joka ei ollut tavoite. Toissa viikonloppuna ajetussa Ralli SM:n päätösosakilpailussa oli tavoitteena nousta Nuorten SM:n mitalitaisteluihin kunnolla mukaan, mutta vastoinkäymiset alkoivat heti kisan alussa. Yhden vastoinkäymisen ratkettua, oli seuraavan vuoro.

F-Cupin kuudes ja viimeinen osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna pääkaupunkiseudulla. Finaalia edeltävä ralli ajettiin Tuusniemellä muutama viikko sitten, josta kaksikko tavoitteli voittoa ja mahdollisuutta ajaa sarjan mestaruudesta. Upeasti menneen kesän jälkeen se ei kuitenkaan onnistunut, vaan he olivat luokan toisia Joonas Lindroosin jälkeen.

”Tuusniemen taistelu oli jälleen raaka, mutta rehellinen. Joonas pääsi meiltä valitettavasti karkuun avaus ek:lla emmekä tällä kertaa häntä kiinni saaneet ja päässeet ohittamaan. Rallin reitti oli todella hieno sekä vauhdikas ja viimeisen ek:n mammuttimainen lähes 37 kilometrin mitta teki rallipäivästä jälleen nautinnollisen.”

”Toki meitä jäi harmittamaan, kun mahdollisuus voittaa F-cup luisui meiltä ulottumattomiin. Aiomme kuitenkin Keravalla taistella rallin voitosta tosissaan ja tavoitella sarjassa mitalia. Valmistautuminen on sujunut hyvin, kun kävin sprintissä Tammisaaressa ja ajoimme viime viikonloppuna hyvät testit Vaskiolla”, pohdiskeli Markus tuntojaan vajaa viikko ennen Keravan F-Cupia.

Finaalin kilpailun keskuspaikkana on Kerava, josta sen reitti suuntaa itään kohti Mäntsälää, Askolaa ja Pukkilaa. Kilpailun reitin kokonaismitta on 183,5 kilometriä, josta seitsemän erikoiskokeen osuus on 59,2 kilometriä. Kilpailun lähtö on 11:01 Keravan lukiolla ja maaliin saavutaan vähän ennen klo 17:ta samaan paikkaan.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Marko Kyöstilä

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) tavoittelevat Ralli SM-kauden päättävässä Kiteen osakilpailussa nousua Nuorten SM:n mitaleille Toyota Auriksellaan. Pohjois-Karjalan vaativilla tiestöillä mitalitaistelusta on tulossa äärimmäisen kova, sillä hopean ja pronssin kohtalo on vielä täysin auki ja mitaliehdokkaita useita.