Rengas Turku Ralli avasi rallin kesäkauden mallikkaasti

Lauantaina Salon Urheiluautoilijoiden isännöimä Rengas Turku Ralli sai mukaansa 90 kilpailijaparia ja runsaasti innostunutta yleisöä. Ralli toimi hienosti tulevien arvosarjojen testikilpailuna. Hyväkuntoiset tiet ja sopivan tiivis reitti sekä erinomainen sää antoivat hyvät eväät onnistuneeseen rallitapahtumaan.

Tuukka Kauppinen onnistui hienosti voittaen luokkansa ja ollen samalla yleiskilpailun nopein. Kartturina oli tällä kertaa Tuomas Töyry. Tämä antaa viitteitä siihen suuntaan, että nuoresta miehestä kuullaan vielä paljon. Hän ajoi Ford Fiesta rally 3:lla, joten tasoitusta tehokkaimpiin autoihin nähden oli jonkin verran. Tosin Fiesta on nykyaikaisena autona nopea, varsinkin osaavan kuljettajan käsissä. Toiselle sijalle ehti Sakari Vierimaa – Mika Rajasalo Peugeot 208:lla, joka on R5-auto. Koko kilpailun kolmanneksi nopein oli Markus Hellström, kartturinaan Mika Tuunainen. Suoritus oli kovaa luokkaa, koska Markus ajoi ilman 
nuottia eli ns. pimeästi. Tasoitusta tulee vielä 2-vetoisesta autosta. Mies ja BMW M3 ovat hyvässä iskussa, joten tästä on hyvä lähteä F-Cupin kimppuun.

Salolaisittain saimme nähdä hyviä onnistumisia ja tietenkin myös pettymyksiä, joita toivat tekniset ongelmat. Luokassaan viidenneksi ajoi Jouni Järvinen – Aki Suominen. Neljänsiksi ajoivat Pasi Nikkanen – Ari Kurppa (Subaru Impreza), Henrik Hannonen – Tero Nättiaho (BMW 325), Viljami Salminen – Topi Kärpijoki (Toyota Auris) ja Juho Syvähuoko – Eero Uusitalo (BMW 116). Kolmansiksi Tino Nikkanen – Pasi Nurmi (Ford Fiesta) ja Pasi Niini – Elmo Koskenvuori (Opel Astra). Toiseksi ehti hienosti Jesse Venho – Mika Venho (Ford Fiesta). Luokkavoittoihin ylsivät Markus Hellström – Mika Tuunainen (BMW M3) ja Ilpo Holm – Mika Heinonen (Ford Escort 1600)

Salon Urheiluautoilijat ry
Rengas Turku Ralli

Hellströmin talvikausi jätti pohdittavaa

Viime viikonloppuna F-Cupin talvikauden päättävä ja sarjan toinen ralli ajettiin Keski-Suomen maineikkaissa rallimaisemissa. Kisapäivän keliolosuhteet olivat kuluvalle talvelle aika tyypilliset. Lähes koko päivän oli pientä tihkusadetta ja lämpötila oli plussalla. Kilpailijat olivat salaa toivoneet kunnon pakkasta auringon paistamisineen, mutta näin tällä kertaa.

– Kisan avannut kolmen EK:n lenkki alkoi meillä vähän tahmeasti, mutta saimme hyvän vauhdin EK kolmoselle eli Mökkiperään, joten huoltoon saavuimme vain sekunnin luokkajohtaja Ollikkalaa perässä. Meillä oli hyvä tunnelma tauon jälkeen ja odotimme Moksista hyvää avausta loppupäivän taistoon.

– Tällä kertaa kuitenkin hieman ahne ajotapani pääsi iskemään väärällä tavalla kilpailuumme. Pyörähdimme 360 astetta ja hyvällä tuurilla olisimme voineet päästä jatkoon, mutta tällä kertaa BMW sammui tilanteessa juuri väärällä hetkellä enkä saanut vetoa päälle ja ajauduimme lumihankeen liian syvälle, joten jouduimme toteamaan, että keskeytys jäisi tästä rallista tulosliuskoihin osaltamme. Harmittaa, kun taistelu luokkavoitosta oli ihan omissa käsissä, mutta tällaista tämä välillä on.

– Onneksi sarjassa saa jättää pois yhden kilpailun tulokset, joten peli on osaltamme täysin auki, vaikka nyt olemmekin kympin kärjen ulkopuolella. Pitää valmistautua kesään hyvin ja jatkaa sarjassa taistelua pää pystyssä, pohdiskeli Markus pari päivää rallipettymyksen jälkeen.

Markus ja Tapsa sekä koko MKH Racing pitää taukoa nyt rospuuttoajan yli ja jatkaa testaamista sekä kilpailemista, kun kevät on kääntynyt kesäksi. Team haluaa kiittää kaikkia tukijoita ja heidän toiminnastaan kiinnostuneita.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Hellström-Järvi latautuneena Jyväskylän Talviralliin

F-Cupin toinen osakilpailu järjestetään rallin kotikaupungissa Jyväskylässä, joten miehistöillä on poikamainen innostus valmistautuessaan siihen. Reitti sisältää kuusi erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 69 kilometriä.

Kun nuottivihkoon piirtyy nimiä kuten, Mökkiperä, Kuohu, Moksi ja Leustu, niin rallikansan jokainen jäsen ymmärtää, että kyseessä on todellinen lajijuhla. Samalla herää tietoisuus, että reitillä tarvitaan täsmällisesti onnistuneita ajolinjoja, jotta varsinkin ylitykset osuvat oikein eikä aikaa tuhraannu yleisöystävällisiin sladeihin liikaa.

– Hienoa päästä vielä tänä talvena lumisiin olosuhteisiin, kun kotopuolessa ei niistä ole juuri päässyt nauttimaan. Onneksi kuitenkin sain vähän kilometrejä Erkka Korpiahon ahkerasti ylläpitämällä radalla Marttilassa. Tunnelma Tapsan kanssa on aina odottava, kun pääsee noille MM-rallista tutuille pätkillä. Viime kesänä, kun niillä kilpailimme, niin saimme juhlia ensimmäistä Vetomiehen voittoa.

– Vaikka nyt ajammekin lumella ja jäällä, niin tavoite on totutusti kilpailla korkeimmasta pallista. Meillä on kaikki hyvässä kunnossa ja olo on luottavainen, joten koen mahdollisuudet onnistuneeseen päivään todennäköiseksi. Näitä pätkiä on tullut nuotiteltua suuntaan, jos toiseen vuosien saatossa, joten tuttuus auttanee meitä sopivasti, veisteli Markus viritellessään kärryä kuntoon rallireissua varten.

Markus ja Tapsa ovat viidentenä sarjassa ennen Jyväskylää. Pistetilanne on luonnollisesti tässä vaiheessa kautta tasainen, joten onnistuneella rallilla ennen kesäkautta on mahdollista pedata hyvät hyökkäysasemat. Ralli starttaa klo 11.01 Gradia Viitaniemeltä ja sitä odotetaan maaliin noin klo 18.00.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Hellströmin F-Cupin avaus varmaa suorittamista

Viime viikonloppuna kilpailtiin F-Cupin avaus Imatran seudulla. Reitti oli hieno useine ylityksineen ja pitkine mutkineen, jolloin arvosarja sai ansaitsemansa startin.

Markus ja Tapsa olivat liikkeellä kovin odotuksin, kuten aina. Kaksikon ralli sujui kaiken kaikkiaan hyvin, mutta loisteliasta kilpailua tästä ei tällä kertaa tullut. He sijoittuivat yleiskilpailun kuudenneksi, luokan toiseksi ja ovat nyt sarjassa viidentenä.

– Vaikka päivä sujui hyvin, niin vähän sellainen olo jäi, etten saanut ihan kaikkea irti tällä kertaa. Avauspätkällä meillä oli pientä sytytyksen katkossa, mutta lähinnä sen vaikutus oli enemmän keskittymispuolella kuin varsinaisessa suorituskyvyssä. Muuten kilpailu sujui ihan hyvin, vaikka ehkä vähän hapuilimme renkaiden valinnoissa.

– Talvella on aina vähän sellainen olo, että pitäisi päästä testaamaan noita nastojen mittoja yms. satoja kilometrejä, että saisi varman olon mustista pyöreistä. Kuitenkin voin todeta, että hyvä fiilis jäi rallista ja varsinkin EK 2:sen tulos oli sellaista mistä pidän. Toivottavasti pääsemme ennen Jyväskylää ajamaan jossain, kun tuo talvi ei ole rannikolle oikein saapunut vielä, summasi Markus rallireissua.

F-Cup jatkuu 22.2.2025 erittäin perinteikkäällä Jyväskylän talvirallilla. Odotettavissa on taatusti säväyttävä reitti, kun tarjolla on MM-rallista tuttuja pätkiä ja Järvi-Suomen maisemia.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Hellström-Järvi innoissaan kohti vuoden 2025 F-Cupia

F-Cup starttaa tulevana viikonloppuna Imatran seudulla, jonka jälkeen se jatkuu helmikuun lopussa Jyväskylässä. Imatran rallin reitti kulkee Ruokolahden, Rautjärven ja Simpeleen alueella. Kuuden ek:n yhteiskilometrit ovat noin 61 ja huolto on keskitetty Simpeleen Teboilille.

Ralli starttaa jo klo 10 Imatran jäähallilta ja maaliin karavaani saapuu samaan paikkaan noin klo 15:40. Hellström-Järvi on hakenut tammikuussa hyvää tuntumaa, jotta he ovat valmiina sarjan starttiin

– Vaikka viime kausi huipentui osakilpailuvoittoon, ei lopulta neljänneksi painunut sarjasijoitus meidän mieltä lämmittänyt. Tavoitteemme on tähän kauteen selkeä eli kyllä tässä sarjan voitosta lähdetään ajamaan. Viime vuonna olimme vähän liian isolla takamatkalla talvikauden jälkeen, joten erittäin onnistunut kesä ei tuonut meille lopulta tuon korkeampaa sarjasijoitusta.

– Tänä vuonna sarjan kärki on mukavasti laajentunut, kun kovia kilpailijoita lähtee mukaan taistoon. Sen otamme ilolla vastaan ja varmasti se lisää vielä entisestään sarjan suosiota, joten penkalla nähtäneen jälleen ihmisiä sankoin joukoin. Olemme mielestämme tehneet hyvän työn tässä kausien välillä, joten nyt on aika nauttia kilpailemisesta täysin palkein, kommentoi Markus kaksikon tunnelmia ennen kauden starttia.

MKH Racing:in Markus ja Tapsa ajavat alkavalla kaudella F-cupin ja muutamia muita myöhemmin päätettäviä ralleja sekä 0-autokeikkoja. Loppukesän kohokohdaksi kaavaillaan jälleen Vetomiestä, jonka he viime vuonna voittivat.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Tarja Lipsanen

FLYINGFINN.TV – SUOMALAISEN MOOTTORIURHEILUN UUSI KOTI ON NYT AUKI

FlyingFinn.tv tuo suomalaisen moottoriurheilun yhteen paikkaan. Palveluun on koottu arvosarjojen livelähetyksiä rallista, jokkiksesta, driftingistä, rata-ajosta ja kartingista.

FlyingFinn.tv on avattu 16.12.2024 ja FlyingFinn-klassikot ovat katsottavissa heti avajaispäivästä alkaen. Ensimmäinen livelähetys nähdään Kuopion SM-Rallista 18.1.2025.

FlyingFinn -klassikot
FlyingFinn-klassikot, autourheilun arkisto, avataan sadan videon aloituspaketilla sisältäen erikoisohjelmia rallista, rallicrossista, rallisprintistä, rata-ajosta, kartingista, jokkiksesta ja endurosta sekä henkilökuvia ja dokumentteja.

Paalupaikka- ja Motorforum-koosteohjelmat täydentävät tarjontaa. Paalupaikasta on nähtävillä vuoden 1993 jaksot ja Motorforumista vuoden 2001 jaksot. Jaksoja lisätään aikajärjestyksessä kevään aikana.

Arkistoa laajennetaan jatkuvasti ja uusia videoita julkaistaan viikoittain. Myös katsojat pääsevät vaikuttamaan äänestyksien kautta, mitä arkistoissa nähdään seuraavaksi.

Hinnoittelu
Palvelun kuukausitilaus maksaa 6,90 e/kk. Ostaminen tapahtuu luottokortilla ja tilaus uusiutuu automaattisesti 30 päivän välein ellei tilausta peruuteta.
Vuositilauksen hinta on 69 e/vuosi, ja sen voi myös hankkia lahjakorttina samalla hinnalla.

Livelähetykset ovat saatavilla myös kertakatseluoikeudella (Pay Per View) ilman sitoutumista pidempään tilaukseen. PPV-ostot avataan noin viikkoa ennen lähetystä. Useampipäiväisten kilpailujen lähetyksiin on tarjolla paketteja, jotka sisältävät kaikki kyseisen tapahtuman lähetykset yhdellä hinnalla.

Earlybird -tarjous
Nauti FlyingFinn.tv klassikoista ja vuoden ensimmäisistä livelähetyksistä -50% tutustumishinnalla kuukauden ajan. Tarjous on voimassa sunnuntaihin 29.12.2024 saakka ja koskee kuukausitilauksia. Syötä koodi ”HANATAUKI” maksuvaiheessa kenttään ”Olen jo saanut pääsykoodin” lunastaaksesi tarjouksen.

Toimi pian, sillä 20 ensimmäistä tilaajaa saavat Flying Finn -pipon! 

Ota FlyingFinn.tv seurantaan
Pysy ajan tasalla FlyingFinn.tv -lähetyksistä, klassikoista, uutisista ja tarjouksista ottamalla seurantaa palvelun kanavat: 

FlyingFinn.tv Android-, iOS- ja AppleTV -sovellukset julkaistaan alkuvuodesta 2025.

Kehitysehdotuksia ja palautetta palvelusta voi lähettää osoitteeseen flyingfinntv@autourheilu.fi.

Yhteystiedot:
Olli Riiho
Tuotantokoordinaattori
050 490 7094
olli.riiho@autourheilu.fi

MKH Racingillä loistava kauden lopetus

Viime viikonloppuna F-Cup sai päätöksensä, kun sarjan kuudes ja samalla päättävä osakilpailu kaasuteltiin Keravan ympäristössä. Järjestäjät olivat saaneet rakennettua hienon ja vaiheikkaan reitin, joka painottui pääosin Askolan ympäristöön. Rallin avauserikoiskoe ajettiin kuitenkin Keravan keskustan kupeessa tuoden sarjan lähelle suurta yleisöä.

Perjantain nuotituksessa autokunnat asetettiin todelliseen koetukseen, kun rallin kaikki seitsemän erikoiskoetta olivat omia teitään eikä yhtään pätkää ajettu kahteen kertaan. Oman lisämausteen toi nuotituksen lyhyt aika, johon lisättiin vielä Uudenmaan tiheä tieverkko mukaan luomaan karttureille haastetta suunnistukseen kiireen keskellä.

Perjantaina illalla majoituksissa nähtiinkin monta ”konttoristia” huokailemassa nuottipäivän jälkeen selvitettyään päivänsä kunnialla. On hyvä, että F-Cupissakin on luonteeltaan erilaisia ralleja, jolloin autokunnat saavat vähän erilaisia virikkeitä kauden aikaan ja molemmilla palleilla riittää mielenkiintoa koko sarjaan.

Lokakuinen lauantai keräsi pääkaupunkiseudun ihmiset reitille erittäin runsaslukuisena, josta kilpailijat iloisivat avoimesti. Osassa parkkipaikkoja oli jopa yli kahden kilometrin autojonoja, joten tunnelma oli välillä vähän kuin MM-rallissamme. Hellström-Järvi päättivät taistella finaalista voiton, joten heidän ajonsa tarjosi katsojille sitä mitä hakivat eli BMW:n laulattamista korkealta ja kovaa.

”Tapsan kanssa meillä oli jälleen hieno päivä, kun saimme sen heti Keravan yleisöpyörityksessä pohja-ajalla liikkeelle. Tänään onnistuimme taistelemaan koko reitin hyvin läpi eikä esimerkiksi muutamilla pätkillä ollut sade haitannut keskittymistämme ratkaisevasti. Oli hieno päästä vielä kauden lopetuksessa juhlimaan voittoa. Toki vähän kaihertaa, että jäimme itse sarjassa mitalien ulkopuolella sijoituttuamme neljänneksi.”

”Kesäkausi oli meiltä tänä vuonna kuitenkin todella onnistunut, kun saimme juhlia voittoja hienoissa ralleissa sekä erityisesti Vetomiehen voitto lämmittää mieltä edelleen. Ensi vuosi on meillä vielä auki, mutta vahvasti näyttää siltä, että aika samanlaisella suunnitelmalla jatkamme kuin tänäkin vuonna. Haluan kiittää tukijoitamme, kanssakilpailijoita sekä erityisesti sarjan sekä kilpailujen järjestäjiä”, summaili Markus olojaan kilpailun jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Viljami Salmisen rallikausi päättyi kuperkeikkaan

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) päättivät Kiteellä rallikautensa tavalla joka ei ollut tavoite. Toissa viikonloppuna ajetussa Ralli SM:n päätösosakilpailussa oli tavoitteena nousta Nuorten SM:n mitalitaisteluihin kunnolla mukaan, mutta vastoinkäymiset alkoivat heti kisan alussa. Yhden vastoinkäymisen ratkettua, oli seuraavan vuoro.

Kiteen ympäristössä ajettu kymmenen erikoiskokeen reitti tiedettiin ennalta vaativaksi. Mutkia ja nyppyjä ylityksineen olisi riittämiin, menestysvauhtiin tarvittaisiin vahvaa luottoa tekemiseen ja virhemarginaali olisi melko olematon. Salmisen autokunta suuntasi Toyota Auriksen keulan kohti reittiä luottavaisena, mutta pian tuli isku vyön alle.
 
– Kisa meni pilalle jo oikeastaan siinä kun lyötiin kypärät päähän ja laitettiin kypäräpuhelimen piuhat kiinni. Keskusyksikkö vain pätki ja oli melkoisen mielenkiintoiset kolme erikoiskoetta ennen huoltoa. Nuotti vuoroin kuului ja ei kuulunut ja pauke mitä välillä korviin tuli, oli todella kova. Onneksi saatiin uusi yksikkö huollossa, siitä kiitos LSK- Racingille. Sen jälkeen alkoi ajo jo vähän taas maittamaan, mutta ei mitään priimaa ajamista vieläkään, sijoitus oli kuitenkin kohenemassa.
 
– Sitten kuudennella pätkällä jo mentiinkin nurin. Se johtui ihan täysin yhden välimatkan oltua aivan väärä. Kartturi kun rytmittää lukemista välimatkoilla ja se heitti paljon, niin nuotti mutkaan tuli aivan liian myöhään ja ei ollut mitään enää tehtävissä. Seuraavana päivänä ennen kotiinlähtöä poikettiin vielä tapahtumapaikalla ja todettiin vielä kerran, että kyllä siinä välimatkassa oli todella iso moka käynyt, tarinoi Salminen.
 
Kuluneen kauden osalta vauhdin suhteen on kaksikon kyyti koko ajan kehittynyt paremmaksi. Ripaus lisää tasaisuutta suoritustasoon niin kärkipään sijoista saatetaan ajaa hieman huonompanakin päivänä. 
 
– Kyllä juurikin niin, ja vähän tiedetäänkin missä hävitään. Sitä saa hiottua pois vain ajamalla ja kenties hieman testailemalla autoon eri säätöjä ja katsomalla sitten mikä osuu parhaiten omaan käteen. Aikaa ja resursseja vaativaa puuhaa. Auto on kyllä nyt ollut hyvä, ei sen piikkiin mitään, enempi itsellä on ajon kanssa tekemistä ja toki nuotissa riittää vielä työmaata.
 
Kauden pistetaulukoita tarkasteltaessa Salminen ja Kärpijoki olivat lopulta Nuorten SM-pisteissä kuudensia, ja SM4-luokassa, jonka sisällä Nuorten pisteitä kerättiin, yhdeksänsiä. Nälkää jäi tulevaisuuteen, mutta ensin on kuitenkin tiedossa hieman remonttia ja rallivapaata ennen uuden kauden koittamista. Siihen on syyskuussa 18 vuotta täyttäneellä Viljamilla selkeä suunnitelma.
 
– Ensin korjataan raato tallilta taas siihen kuntoon, että uskaltaa mennä kilpailuun sen kanssa. Kyllä sitten pieni irtiotto on paikallaan, urheillen ja ystävien ja perheenjäsenten kanssa aikaa viettäen. Kun uusi kausi taas tammikuussa alkaa niin täysi keskittyminen sinne ja koetetaan tuoda tähän mennessä paras tuloksemme sarjasta. Yhteistyökumppaneille nöyrimmät kiitokset tästä kaudesta, ensi kaudella jatketaan entistä vahvempina.
 
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
K
uva: Marko Kyöstilä

Hellström – Järvi keskittyneenä kauden finaaliin

F-Cupin kuudes ja viimeinen osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna pääkaupunkiseudulla. Finaalia edeltävä ralli ajettiin Tuusniemellä muutama viikko sitten, josta kaksikko tavoitteli voittoa ja mahdollisuutta ajaa sarjan mestaruudesta. Upeasti menneen kesän jälkeen se ei kuitenkaan onnistunut, vaan he olivat luokan toisia Joonas Lindroosin jälkeen.

”Tuusniemen taistelu oli jälleen raaka, mutta rehellinen. Joonas pääsi meiltä valitettavasti karkuun avaus ek:lla emmekä tällä kertaa häntä kiinni saaneet ja päässeet ohittamaan. Rallin reitti oli todella hieno sekä vauhdikas ja viimeisen ek:n mammuttimainen lähes 37 kilometrin mitta teki rallipäivästä jälleen nautinnollisen.”

”Toki meitä jäi harmittamaan, kun mahdollisuus voittaa F-cup luisui meiltä ulottumattomiin. Aiomme kuitenkin Keravalla taistella rallin voitosta tosissaan ja tavoitella sarjassa mitalia. Valmistautuminen on sujunut hyvin, kun kävin sprintissä Tammisaaressa ja ajoimme viime viikonloppuna hyvät testit Vaskiolla”, pohdiskeli Markus tuntojaan vajaa viikko ennen Keravan F-Cupia.

Finaalin kilpailun keskuspaikkana on Kerava, josta sen reitti suuntaa itään kohti Mäntsälää, Askolaa ja Pukkilaa. Kilpailun reitin kokonaismitta on 183,5 kilometriä, josta seitsemän erikoiskokeen osuus on 59,2 kilometriä. Kilpailun lähtö on 11:01 Keravan lukiolla ja maaliin saavutaan vähän ennen klo 17:ta samaan paikkaan.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Marko Kyöstilä

Viljami Salminen haluaa Kiteellä kamppailla mitalista kunnolla

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) tavoittelevat Ralli SM-kauden päättävässä Kiteen osakilpailussa nousua Nuorten SM:n mitaleille Toyota Auriksellaan. Pohjois-Karjalan vaativilla tiestöillä mitalitaistelusta on tulossa äärimmäisen kova, sillä hopean ja pronssin kohtalo on vielä täysin auki ja mitaliehdokkaita useita.

Hiljakkoin 18 vuotta täyttäneen Salmisen kausi on sujunut nousujohteisesti. Kesäkauden kisoissa vauhtia on löytynyt tasaisesti ja SM4-luokan, sekä Nuorten SM:n kärkitaistelut ovat olleet vauhdillisesti lähempänä kuin vielä talvikaudella.
 
Salmisen autokunta on Nuorten SM:n pisteissä viidentenä ja viimeisestä kilpailusta on tarjolla korotetut pisteet.
 
Nuorten SM:n puolella kuudesta osakilpailusta neljä parasta tulosta huomioidaan loppupisteisiin. Kultamitali ratkesi jo aiemmin Ville Vataselle, joka ei Kiteellä ole luokan kamppailuissa mukana. Sijat 2-6 mahtuvat kuitenkin 13 pisteen sisään ja korotettujen pisteiden myötä pakka voi sekoittua vielä kunnolla. Tavoite Kiteelle on hyvin selkeä.
 
– Kyllä lähdetään ajamaan niin kovaa, että noustaisiin vielä mitaleille. Helppoa siitä ei tule, mutta kaikkemme yritetään. Itse tykkään Itä-Suomen tiestöistä. Toki nuotin pitää olla tosi hyvä, että pääsee kovaa, mutta pitää myös olla rohkea, sekä tarkka ajamisen kanssa. Kartturillekkaan tiet eivät ole helppoa luettavaa, koska koko ajan taitetaan johonkin suuntaan, kertoo Salminen.
 
SM4-luokka, jonka sisällä Nuorten SM:n pisteistä kamppaillaan, sisältää kauden mitalla yhden osakilpailun enemmän ja pistelaskun osalta kuuden ensimmäisen osakilpailun osalta huonoin pistemäärä on vähennetty pois ja Kiteeltä seitsemännestä kisasta saadaan korotetut pisteet täysimääräisenä taulukkoon. Sen myötä SM4-pisteissä yhdeksännelle sijalle itsensä nostaneella Salmisella olisi voitolla mahdollisuus teoriassa nousta vielä pronssille. Se vaatisi kuitenkin edellä oleville suoranaista epäonnen rypästä.
 
Kauden kovimpaan koetokseen valmistautumisessa ei ole normaalista poikkeaviin rituaaleihin ryhdytty.
 
-Pitkälti autoa huolettaessa on Lahden jälkeen käytetty väliaika, mutta kävimme vähän ravistelemassa autoa ja ranteita Turun UA:n testipäivällä.
 
Kolpailun seuraamiseen tarvittavat linkit löytyvät kootusti Ralli SM:n nettisivulta, sisältäen tutusti linkin youtuben puolelta löytyvään live-lähetykseen. Kooste kilpailusta tulee YLE TV2:lta heti sunnuntaina klo 18 alkaen.
 

Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
Kuva: Sportkuvat