Hellström-Järvi kovin tavoittein Heinolan Jari-Pekka ralliin

Hellström-Järvi-parivaljakko on valmiina Jari-Pekka ralliin. Kuva: teeJii.net.

Markus Hellströmin ja Tapio Järven kausi sai uuden suunnan elokuussa, kun MM-rallin yhteydessä ajettu Vetomies-kilpailu päättyi kovan taistelun ja nousun jälkeen kolmanteen sijaan. Lauantaiseen F-rallisarjan osakilpailuun kaksikko lähtee luottavaisena.

Hellström oli erityisen tyytyväinen Vetomies-kilpailun päättäneeseen Leustun EK:hon, koska siellä ajo sujui hyvin ja auto toimi moitteettomasti. Hän on ajanut Vetomiehen jälkeen muutaman testin ja 0-autona Karjaalla viime viikonloppuna.

Tulevana lauantaina ajetaan neljäs F-rallisarjan viidestä osakilpailusta Heinolan alueella. Reitin Hellström ja Järvi nuotittavat perjantaina. Lauantain urakka alkaa kello 11 aikaan ja kilpailun maali on viiden erikoiskokeen jälkeen kello 16 aikoihin.

– On mukava lähteä taistelemaan sarjassa noususta ja kovista sijoituksista Vetomiehen jälkeen, kun viimeisen erikoiskokeen tulosten perusteella tiedämme, että vauhtimme riittää tässä sarjassa mihin vain. Auto tuntuu nykyisine säätöinen erittäin luotettavalta, pohdiskeli Hellström ennen Heinolaan lähtöä kotonaan Salossa.

Kaksikko on ennen kahta viimeistä osakilpailua sarjassa viidentenä, mutta odotukset kokonaiskilpailussakin ovat vielä toiveikkaat. Tyypillisesti tässä tasaisessa sarjassa on syksyn kilpailuissa tapahtunut paljon ja tulokset menneet ristiin, joten hyvällä omalla suorituksella saanee paljon hyvää aikaan.

Teksti: Tero Nättiaho.

Niclas Grönholm Mad-Croc SM Rallin VIP-auton ohjaksiin

Niclas Grönholm vaihtaa taas hetkeksi rallicrossista ralliin. Kuva: Toni Ollikainen

Rallicrossin MM-sarjaa jo muutaman vuoden ajan kiertänyt Niclas Grönholm hyppää Mad-Croc SM Rallissa Mitsubishi Evo 8:n puikkoihin ja tarjoaa kilpailun yhteistyökumppaneille unohtumattoman VIP-kokemuksen rallin pikataipaleilla. 

Rallicrossin MM-sarjassa GRX TANECO -tiimissä ajava Grönholm on tällä kaudella viimeistään noussut lajin eliittiin ja otti myös avausvoittonsa Norjan Hellissä ajetussa kauden kuudennessa osakilpailussa. Tulevana viikonloppuna käydään myös rallicrossin MM-sarjan yhdeksäs osakilpailu Latvian Bikerniekussa, jossa Grönholmilla on mahdollisuus ottaa kauden ja koko uran kolmas palkintopallisijoitus. 

VIP-kyytien viimeiset paikat ovat enää tarjolla, joten ole nopea ja varaa yrityksellesi yhteistyöpaketti, johon kuuluu Metsämäki Motor Show-VIP:n lisäksi myös erikoiskokeen verran extremeä! Lisätiedot VIP-paketeista: Juha Lehtonen (juha.lehtonen@salonua.fi tai 0504034132) ja www.saloturkuralli.fi/vip/ 

Korpiahon debyytti Peugeotin R5:lla siirtyi eteenpäin vuodella – uusi yritys luvassa Mad-Croc SM Rallissa

Juha Salo vauhdissa Peugeotilla Kouvolan SM-rallissa 2018. Kuva: Aki Vuorinen

Salon Urheiluautoilijoita edustavan ja Marttilassa asuvan Erkka Korpiahon ensikosketus R5-luokan autoon sai viime vuonna dramaattisen käänteen testikisassa.

Viime vuonna juuri ennen SM-sarjan finaaliosakilpailua Juha Salolta Peugeot 208 T16 R5-auton vuokrannut Korpiaho ajoi testimielessä Karjaalla rallisprint-kilpailun rajuin seurauksin. Auto kaatui ja kieri ulkomutkan pellolle ja lopputuloksena oli rusinoitunut Peugeotin kori.

– Se ei ihan toivotulla tavalla alkanut. Penkin kanssa taisteltiin ensin, että saatiin se riittävän korkealle. Juha (Salo), kun on aika pitkä äijä niin oli aika tekeminen saada istuin optimaaliselle korkeudelle. Sen ja kaikkien muiden vaikeuksien jälkeen päästiin viivalle Karjaalle testaamaan autoa ja se päättyi sitten pellolle. Vaikka auton ulkokuori kärsikin aika rajusti, niin onneksemme turvakaaret ja suuri osa tärkeistä moottorin osista säilyi kuitenkin ehjänä ja selvittiin tietyllä tapaa jopa kohtuullisin korjauksin. Päädyttiin myös siihen ratkaisuun, että ostettiin auto kisan jälkeen Juhalta.

Autoa on kaadon jälkeen korjattu pitkään ja hartaasti suurempaa kiirettä pitämättä. Tällä hetkellä Peugeot on muutamaa pikkujuttua ja maalausta vaille valmis. Juha Salo on lupautunut tulemaan vielä säätämään mm. pyöränkulmia, jotta auto saataisiin mahdollisimman valmiiseen iskuun tulevaa SM-rallia varten.

Tänä vuonna Korpiaho on kilpaillut säästeliäästi. Takana on vain neljä kilpailua ja nekin kaikki ovat rallisprinttejä vanhalla Mitsubishi Evolla, joista viimeisin edellisenä sunnuntaina Säkylässä. Sieltä kotiinviemisiksi tuli luokan 8 ykköspysti.

– Jostain syystä nyt tuli taas innostus ajaa oikein kunnon ralli. Niitähän mulla on takana muutenkin todella vähän. Nuottikisoja itse asiassa vain kolme, joten se tulee olemaan meille Matin (kartturi Sallasmaa) kanssa se kompastuskivi. Välillä tuntuu, että menisi jopa paremmin, kun se kaveri siinä vieressä olisi vaan hiljaa. Välillä tiputaan nuotilta jo erikoiskokeen toisen mutkan jälkeen, Korpiaho vitsailee.

Tulevan Mad-Croc SM Rallin reitti on osittain Korpiaholle tuttua tiestöä. Kilpailun kovimmaksi haasteeksi hän nimeää perjantai-illan kaksi pimeällä ajettavaa erikoiskoetta.

– Hienoja pätkiähän ne ovat, joskus Junnu SM:ssä olen ne ajanut Mitsulla. Innolla odotan taas, että pääsee haastamaan SM-kuskeja. SM1-luokan kärki menee varmasti menojaan, mutta muutama hyvä erikoiskoeaika ja sijoittuminen 5-10 sakkiin olisi todella kova suoritus tällä kisavireellä mitä meillä on, Korpiaho päättää.

Teksti: Patrick Rupponen

Näin seuraat Mad-Croc SM Rallia

WWW: https://www.saloturkuralli.fi/

REITTIKARTTA: https://www.saloturkuralli.fi/reitti/

LIPUT: https://www.saloturkuralli.fi/liput/

FACEBOOK: https://www.facebook.com/madcrocsmralli/?ref=bookmarks

INSTAGRAM: https://www.instagram.com/madcrocsmralli/

TWITTER: https://twitter.com/madcrocsmralli

Laaksosella kaksijakoinen kilpailu Monzassa

Simo Laaksonen oli Monzan toisessa lähdössä 20:s. Kuva: LAT

Simo Laaksosen toivoma vesisade päättyi juuri ennen FIA F3-sarjan Monzan osakilpailun toista lähtöä, joka lähetettiin kostella radalla matkaan. Kilpailun ensimmäinen puolisko oli nousujohteinen, kun kilpailun toisella puoliskolla kuivuvalla radalla esille nousivat jo ikävän tutuiksi tulleet vaikeudet.

Lähtöruudusta 20 kilpailuun startannut Laaksonen sai Monzan toisessa osakilpailussa hyvän lähdön. Suomalaiskuljettajan kohtalona oli jäädä lähtösuoran jälkeisessä shikaanissa ruuhkaan. Kolaria väistääkseen Laaksonen ajoi shikaanin suoraksi ja putosi muutaman sijan.

Suomalaiskuljettaja taisteli märällä radalla itsensä nopeasti takaisin kahdenkymmenen nopeimman joukkoon ja piti pitkään sekä tyylikkäästi muun muassa Prema-tallin Marcus Armstrongia takanaan. Kun kilpailun puolivälin jälkeen Monzan rata kuivui, niin Laaksosen vaikeudet alkoivat.

– Lähdön jälkeen otin ensimmäisen shikaanin varman päälle ja ajoin sen suoraa. Siinä kolaroitiin ja tilanteessa muutama kaveri pääsi ohitseni. Kisan ensimmäinen puolisko oli ihan hyvää kyytiä. Kuivuvalla radalla oli haastetta ohittaa, mutta pystyin muutaman tärkeän ohituksen tekemään.

– Kun kisan edetessä oma ajorytmini parani niin samassa suhteessa rata tietysti kuivui. Kuivalla radalla vauhtini hyytyi loppua kohden. Tietysti renkaatkin sulivat jo hieman alle, mutta kun suoravauhtia ei löydy niin se on Monzan kaltaisella nopealla radalla tekemätön paikka ajaa muita vastaan kilpaa. Yhdessä shikaanissa kisan loppuvaiheessa oli vielä hässäkkää, ja sen takia muutama kuski pääsi lopussa ohitseni.

Seuraavaksi edessä on FIA F3-sarjan kauden 2019 finaaliviikonloppu, joka kilpaillaan kolmen viikon kuluttua 27.-29. syyskuuta Venäjän Sotshissa. Laaksonen toivoo, että hän pääsisi ajamaan Venäjällä märällä radalla kilpaa.

– Kun rata oli märkä niin pystyin ajamaan muita vastaan eikä ajamiseni ollut pelkkää puolustustaistelua. Onneksi Sotshissa on DRS-suoria, jotka auttavat tässä tilanteessa minua. Kun suoravauhtia ei löydy niin Monzan kaltainen rata on raaka paikka pärjätä. Venäjällä tehdään se, mitä menestyksen eteen vain pystytään tekemään, Laaksonen muistuttaa.

Sotshin FIA F3-kilpailun aika-ajot on ohjelmassa lauantaiaamuna 28. syyskuuta klo 8:45 ja viikonlopun ensimmäinen kilpailu samana päivänä myöhemmin iltapäivällä klo 17:20 Suomen aikaa. Kauden päätöslähtö lähetetään liikkeelle sunnuntaiaamuna klo 9:25 Suomen aikaa.

Teksti: Marko Mäkinen

Mad-Croc SM Ralli Salon ja Turun alueella huipentaa Ralli SM-sarjan kauden 2019

Viime vuoden voittajakaksikko Nikolay Gryazin kartturinaan Yaroslav Fedorov. Kuva: Taneli Niinimäki

Rallin suomenmestaruussarjan viimeinen osakilpailu ajetaan viime vuoden tapaan kaksipäiväisenä Salon ja Turun välimaastossa 27.-28.9. Kilpailun järjestävät yhdessä Salon Urheiluautoilijat ja Turun Urheiluautoilijat. 

Kilpailussa ajetaan yhteensä yhdeksän erikoiskoetta, joista kaksi perjantai-iltana ja loput seitsemän lauantaina. Rallin kokonaispituus on n. 330 kilometriä, joista erikoiskoekilometrejä kertyy kilpailijoille yhteensä 102. Kilpailun lähtöseremonioita juhlitaan perjantaina klo 18.30 alkaen Salon markkinoiden ohessa kaupungintalon edessä, josta kilpailijat suuntaavat kohti kahta Kiskon alueella ajettavaa erikoiskoetta, joiden yhteispituus on n. 25 kilometriä. 

Kiskossa ajettavat erikoiskokeet ovat täysin uusia nykymuotoisessa SM-sarjassa, joten uusi tiestö ja pimeys tuovat oman mausteensa kilpailun ensimmäiselle päivälle. Iltaerikoiskokeiden jälkeen suunnataan yötauolle rallin kilpailukeskukselle Neste K Paimioon ja Liikenneturvallisuuskeskus V-S Ajoharjoitteluradalle. 

Metsämäki Motor Show toimii rallin päätösnäyttämönä 

Yötauon jälkeen lauantai-aamupäivän kolme erikoiskoetta ajetaan osittain viime vuodesta tutulla tiestöllä mutta reittiin on mahdutettu myös yksi täysin uusi pikataival Kuusjoella. Huollon jälkeen ajetaan vielä aamun ensimmäinen erikoiskoe uudestaan, jonka jälkeen suunnataan Paimion ja Liedon tutuille soraränneille. Perinteisten metsäerikoiskokeiden jälkeen suunnataan Metsämäen Raviradalle Turkuun, jossa rallin päätösnäyttämönä toimii Metsämäki Motor Shown yhteydessä ajettava yleisöerikoiskoe. 

Yleisöerikoiskokeen lisäksi Motor Showssa riittää tapahtumaa heti porttien avaamisen jälkeen, kun klo 14 pyörähtää käyntiin Turussa ennennäkemätön romuralli, jossa kilpailijat kisaavat 30m x 30m kokoisella areenalla viimeiseen asti, kunnes enää yksi auto liikkuu. Hurjia tilanteita ja romua on luvassa aina klo 16 saakka. Paikalla yleisön silmänruokana on myös näyttelyajoneuvoja, rompetoria sekä näytösajoja. Lisäksi eMotorsport Loungessa pääsee kokeilemaan kovassa nosteessa olevaa e-autourheilua. Tapahtuman yhteydessä järjestetään myös rallin VIP-tapahtuma, jossa rallia pääsee katsomaan parhailta paikoilta mm. buffet-illallisen ja stand-up esityksen ohessa. 

Itse erikoiskokeelle ralliautot saapuvat klo 17 jälkeen, jolloin kuskeihin on mahdollista käydä tutustumassa ja autoja ihailemassa ennen kuin varsinainen erikoiskoe starttaa klo 17.30. Kilpailun maalijuhlallisuudet vietetään Metsämäen sisähallissa erikoiskokeen jälkeen.  

Kilpailun reittikartta ja aikataulu ovat nähtävillä rallin verkkosivuilla jo nyt ja ippuja ralliin saa hankittua kätevästi vaikka heti Tiketin verkkokaupasta ja myyntipisteistä kautta maan. Lippukategorioita on aina erikoiskoelipusta rallipassiin ja VIP-lippuun. Myös kilpailijoiden ilmoittautuminen on avattu runsailla luokkavaihtoehdoilla yksi- tai kaksipäiväsesti ajettuna. 


Näin seuraat Mad-Croc SM Rallia

WWW: https://www.saloturkuralli.fi/

REITTIKARTTA: https://www.saloturkuralli.fi/reitti/

LIPUT: https://www.saloturkuralli.fi/liput/

FACEBOOK: https://www.facebook.com/madcrocsmralli/?ref=bookmarks

INSTAGRAM: https://www.instagram.com/madcrocsmralli/

TWITTER: https://twitter.com/madcrocsmralli

Mad-Croc rallin pääyhteistyökumppaniksi

Alankomaista maailmalle tutuksi noussut ja suomalaisen omistustaustan omaava energiajuomabrändi Mad-Croc jatkaa Ralli SM-kilpailun tukemista. 

Vuonna 2003 lanseerattu Mad-Croc on tukenut omalta osaltaan Salon Urheiluautoilijoiden rallikilpailuja jo muutaman vuoden ajan. Viime vuonna energiajuomajätti oli mukana tukemassa myös Salon Urheiluautoilijoiden ja Turun Urheiluautoilijoiden SM-rallia.

Tämä perinne jatkuu tänä vuonna vieläkin isommalla yhteistyöllä, kun Mad-Croc toimii vastedes myös rallin pääyhteistyökumppanina. Pääyhteistyökumppanuuden myötä rallin nimi muuttuu muotoon Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku. Yritys on myös vuosien ajan ollut tukemassa suomalaisiakin urheilijoita. Sellaiset nimet, kuten Niclas Grönholm, Sami Seliö ja Heikki Kovalainen ovat osa sen pitkää historiaa urheilijasponsoroinnissa. 

– Olemme saaneet iloksemme tehdä jo neljän vuoden ajan yhteistyötä Mad-Crocin kanssa ja upeaa, että se jatkuu myös tänäkin vuonna. Mad-Croc on todella innovatiivinen ja laajan tuotevalikoiman omaava brändi. Esimerkiksi Fazerin valmistama Mad-Croc Energy Gum -purukumi voidaan vahvasti yhdistää autoiluun sen nopeasti virkistävän vaikutuksen vuoksi. Tämä yhteistyö todistaa sen, että meillä on tuote kunnossa ja auttaa tekemään tapahtumasta entistä näyttävämmän, kertoo rallin markkinointipäällikkö Juha Lehtonen. 

Laaksosen toinen startti Spassa päättyi rengasrikon myötä ratavalliin

Simo Laaksonen ajoi rajusti päin ratavallia Spassa. Kuva: Gareth Harford / LAT Images

MP Motorsportin Simo Laaksonen joutui keskeyttämään FIA F3 -sarjan Span toisen osakilpailun ajauduttuaan rengasrikon takia päin ratavallia. Kilpailun toisella kierroksella tapahtuneen rajun törmäyksen jälkeen Laaksonen vietiin ratasairaalaan, josta suomalaiskuljettaja kotiutettiin tarkastuksen jälkeen.

Laaksonen kertoo, että hänen vointinsa on ok.

– Satutin törmäyksessä hieman selkääni, mutta kaikki oli ihan ok. Takaa ajanut kaveri osui autoni takakulmaan, jonka seurauksena juuri ennen “bussipysäkkiä” täysillä ajettavassa vasemmassa mutkassa takarengas puhkesi, pito lähti takaa alta ja sitten mentiin täysillä päin ratavallia. Ei siinä ehtinyt tehdä mitään. Olin autossa matkustajana, Laaksonen toteaa.

– Ei tämä kausi meinaa nyt millään onnistua. Kaikki hakkaa vastaan niin hyvin kun vain voi. Autoni hajosi törmäyksessä. Muun muassa pohjalevy on palasina. Ensi viikon perjantaina pitäisi taas ajaa. Saa nähdä saammeko tähän hätään uutta autoa Monzaan vai mitä tapahtuu. Ensi viikolla olemme sen suhteen viisaampia, Laaksonen jatkoi.

FIA F3-sarja jatkuu jo viikon kuluttua Italian Monzassa, jossa aika-ajot ajetaan perjantaina klo 18:50 Suomen aikaa. Ensimmäinen kilpailustartti on vuorossa lauantaina klo 11:30 ja toinen sunnuntaina klo 10:30 Suomen aikaa.

Tuloksia; FIA F3, lähtö 2, Spa-Francorcshamp, Belgia:

1. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing 42:03,504
2. Yuki Tsunoda (JP) Jenzer Motorsport + 4,515
3. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 5,616
….
Simo Laaksonen (FIN) MP Motorsport – keskeytys kierroksella 2

FIA F3 pistetilanne 12/16 osakilpailua:

1. Robert Shwartzman (RUS) 152
2. Jehan Daruvala (IND) 129
3. Jüri Vips (EST) 122
….
2. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen

Romurallisirkus saapuu ensimmäistä kertaa Turkuun

Romurallia Lempäälässä, kuva: Mika Hurula

Syyskuun viimeisenä viikonloppuna Rallin SM-sarjan finaaliosakilpailun, SM Salo-Turku Rallin, yhteydessä järjestettävässä Metsämäki Motor Showssa yhtenä ohjelmanumerona on romuralli. Lajin historia kertoo, että kisat järjestetään ensimmäistä kertaa ikinä Turussa, kun laskennassa otetaan huomioon viralliseksi luokitellut kilpailut. 

SM Salo-Turku Ralli ajetaan nimensä mukaisesti Salon ja Turun alueilla perjantaina ja lauantaina 27.-28.9. Lauantain ja koko kilpailun viimeinen erikoiskoe ajetaan yleisöerikoiskokeen muodossa Metsämäen raviradalla Turussa, jonne rakentuu Metsämäki Motor Show. Motor Showssa tapahtumaa riittää heti porttien aukeamisen jälkeen, kun ohjelmassa on näytösajoja, rompetoria ja paljon muuta autourheilumannaa. Yksi mielenkiintoisin ohjelmanumero on kuitenkin romuralli. 

Romurallissa tavoitteet on selkeät, kun voittajaksi julistetaan viimeinen liikkuva auto. Toisiin törmätään 30 m x 30 m -kokoisella areenalla lähinnä peruuttaen tärkeiden osien suojaamiseksi. Salon Urheiluautoilijoita edustava Elmo Koskenvuori on tuttu näky romurallivarikolla, kun takana on jo lähes 10 vuotta kisojen kiertämistä. Neljän edellisen vuoden ajan Koskenvuori on osallistunut jokaiseen SM-sarjan kilpailuun, joita on 3-4 vuodessa.

– Onhan tämä aika päätöntä touhua rehellisyyden nimissä mutta ainakin tällä saa ajatuksen pois arjesta mitä itse kukin joskus kaipaa. Kisoissa on aina hyvä meininki ja toisia autetaan kilpailutilanteesta huolimatta. Ei ole sitä hampaat irvessä-meininkiä toisin kuin monessa muussa autourheilulajissa tänä päivänä. Itse olen myös rallissa toiminut kartturina viime vuodesta alkaen ja erot kilpailun varikoilla on huomattavat. 

Romuralliin saa osallistua, kun ikää on 15 vuotta eikä kilpailijoilta täten vaadita siis ajokorttia. Lajin sääntökirja on muutenkin lyhyt ja tiivis, autourheilua tunteville jopa löyhä. Kuljettajan turvavarusteina toimivat lähinnä kypärä, turvavyöt sekä rautapalkki oven ulkopuolella. Koskenvuori vakuuttaa kuitenkin, että laji on turvallinen siinä missä esimerkiksi rallikin. 

– Vaikka laji näyttää hurjalta katsojan silmissä, suurempiin riskitekijöihin on kuitenkin varauduttu eikä lajin historiaan mahdu kovinkaan montaa vakavaa onnettomuutta. Mitä nyt joskus joku pikkusormi saattaa venähtää tai kylkiluut ottavat osumaa niin hyvin maltillisilla ihmisvaurioilla on selvitty. Joka kisassa autot kuitenkin katsastetaan ja puuttuviin turvallisuustekijöihin kiinnitetään huomiota. Itse käytän pakollisten turvavarusteiden lisäksi HANS-niskatukea, joka on myös yleistymässä lajin sisällä ja se on hyvä niin.

Elmo Koskenvuori, kuva: Mika Hurula

Romuralli ja ekologisuus ovat sanoina varmasti monille vaikea mahduttaa samaan lauseeseen mutta kilpailujen päätteeksi kaikista liikuntakyvyttömistä autoista poistetaan nesteet ja viedään kierrätykseen kilpailunjärjestäjän toimesta. Autot ovat periaatteessa ennen kilpailua jo valmiiksi jonkun toimesta hylättyjä, joten tätä kautta ne saadaan varmasti pois ihmisten pihoilta jatkojalostukseen. Näin myös ekologisuus voidaan yhdistää hyvinkin lajin perusideoihin. 

Koskenvuori itse ajaa kilpailun juuri hankkimallaan Mazda 323:lla, joka nimettiin haastattelua tehdessä osuvasti “Nipponiksi”, autoille, kun yleensä annetaan romurallia varten toinen toistaan mielenkiintoisempia nimiä. Myös osa kuljettajista ajaa taiteilijanimillä, joita ovat edellisen kilpailun osallistujaluetteloa katsomalla sellaiset kuten Tuho Urmas, HubbaBubba ja Nulikka. 

Vaikka kilpailu ei tässä kohtaa kuulu SM-sarjaan vaan ajetaan näytösluontoisesti niin osanottajia ei ollut vaikea löytää ja Koskenvuori vakuuttaakin, että se ei kilpailun tasoon vaikuta vaan kaikki ajavat voitto mielessään, kuten normaalissa SM-osakilpailussakin. 

Metsämäki Motor Shown portit aukeavat yleisölle klo 13:30 ja romuralli alkaa alkuerillä klo 14. Liput tapahtumaan maksavat 15€/hlö. Myös kaikki erikoiskokeet kattava rallipassi (25€) oikeuttaa sisäänpääsyyn Motor Showhun. Alle 12-vuotiaat pääsevät tapahtumaan maksavan aikuisen kanssa ilmaiseksi. Liput tulevat myyntiin myös ennakkoon syyskuun alussa Tiketin verkkokaupassa ja myyntipisteissä kautta maan.

Näin seuraat SM Salo-Turku Rallia
WWW: www.saloturkuralli.fi
METSÄMÄKI MOTOR SHOW: https://www.saloturkuralli.fi/metsamakimotorshow/
FACEBOOK: www.facebook.com/saloturkuralli/
INSTAGRAM: www.instagram.com/rallismsaloturku/
TWITTER: www.twitter.com/saloturkuralli/  

Teksti: Patrick Rupponen / SM Salo-Turku Ralli -tiedotus

Simo Laaksonen: “Kaikki paukut ladattava aika-ajoon”

MP Motorsportin Simo Laaksonen vietti kesätauolla aikaa datan analysoinnin parissa. Kuva: Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship.

FIA F3 -sarjan kesätauko on takana ja sarjan kolme viikonloppua käsittävä syyskausi käynnistyy tulevana viikonloppuna Span moottoriradalla Belgiasta. MP Motorsportin suomalaiskuljettaja Simo Laaksonen lähtee kauden ratkaiseviin osakilpailuihin luottavaisena.

MP Motorsportin Simo Laaksonen, 20, on valmistautunut syyskauden kolmeen viimeiseen kilpailuviikonloppuun ja yhteensä kuuteen tulevaan kilpailustarttiin tallinsa päämajassa Hollannissa. Edelliseen osakilpailuun uuden moottorin autoonsa saanut Laaksonen tutki kesätauon aikana tallinsa kanssa kauden aikana kerättyä dataa sekä valmistautui tulevaan ajamalla simulaattoria.

– Olemme tiimini kanssa analysoineet kesän aikana kerättyä dataa ja tutkimme asioita, jotta saisimme koko viikonlopun onnistumaan heti harjoituksista lähtien. Lisäksi kävin viime viikolla ajamassa simulaattorilla. Ajoin yhden päivän Span rataa ja toisen Monzaa, Laaksonen kertoo.

– Hyvillä mielin ja fiiliksin tulevan viikonlopun kisaan lähdetään. Viime vuonna Spa ja Monza olivat minulle ihan hyviä ratoja, joissa vauhtini oli kohdillaan, Laaksonen muistuttaa.

Laaksonen toivoo, että myös huono tuuri olisi kesäloman aikana jättänyt suomalaiskuljettajan jälkeensä.

– Itse tietysti vastaan omista virheistäni, mutta toivotaan, ettei kukaan enää törmäilisi päälleni. Etenkään aika-ajossa, jossa hyvän lähtöruudun saavuttaminen on koko viikonlopun tärkein asia. Aika-ajon jälkeen viikonloppu lähtee joko hyvään tai väärään suuntaan, jos aika-ajo epäonnistuu. Kaikki paukut on ladattava perjantain aika-ajoon.

Belgian Spa on F3-sarjan pisin rata, jolle ei povata samanlaisia ruuhkia kuin esimerkiksi Hungaroringille, joka taas oli sarjan lyhin rata.

– Uskon, että Spassa on jonkin verran helpompi löytää hyvä rako ajaa puhdas aika-ajokierros. Se on sitten oma lukunsa, jos jonkun muun takia punainen lippu keskeyttää oman nopean kierroksen tai ei päästä ohi. Uskon, että sekä Spassa että Monzassa ajopaikan suhteen radalla on enemmän tilaa. Toivotaan, että olemme radalla aina oikeaan aikaan.

Monet asiat vaikuttavat onnistuneeseen kilpailukokonaisuuteen. Kuva: Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship.

FIA F3 -luokan Span aika-ajo ajetaan perjantaina kello 18:50 Suomen aikaa. Viikonlopun kilpailut käynnistyvät lauantaina kello 11:35 ja sunnuntaina kello 10:45 Suomen aikaa.

FIA F3 pistetilanne 10/16 osakilpailua:

1. Robert Shwartzman (RUS) 124
2. Jüri Vips (EST) 112
3. Jehan Daruvala (IND) 104
…20. Simo Laaksonen (FIN) 2

Teksti: Marko Mäkinen.

Hellström-Järvi podiumilla Vetomiehessä

Markus Hellström ja Taipo Järvi ajoivat kolmanneksi Vetomies-rallissa. Kuva: Tuukka Nättiaho.

Markus Hellströmin ja Tapio Järven ralli päätyi kunnon juhliin lauantaina Jyväskylässä, kun kauan tavoiteltu sijoitus kolmen joukkoon onnistui kaksikolta kansallisessa Vetomies-kilpailussa.

Kilpailuun osallistu noin 70 autoa ja kärjen leveys puhutti kilpailijoita ennen rallia. Hellströmin ralli alkoi mukavasti perjantaina ahtaalla Harjun kaupunkierikoiskokeella, jossa hän ajoi seitsemänneksi.

Lauantaina aamun vauhdikkailla soraerikoiskokeilla hän vielä haki vauhtiaan, mutta syttyi kunnolla kilpailun viimeiseen Kakariston ja Leustun lenkkiin. Salolainen löysi viimein luoton viime kauden kaadon jälkeen rakennettuun uuteen autoonsa, jossa esimerkiksi penkkien sijainti aikaisempaan on muutettu rajusti.

– Nyt hymyilyttää paljon, kun vähän kateissa ollut vauhtimme löytyi noilla kuuluisilla MM-rallin erikoiskokeilla. Tuntuu erityisen hienolta, miten onnistuimme ajamaan viimeisellä EK:lla nojn 11 sekunnin eron kiinni saavuttaaksemme kolmannen sijan, iloitsi Hellström lauantaina Paviljongissa.

– Tätä menestystä Vetomiehessä on yritetty vuosia ja huonoa onneakin on ollut ihan riittämiin. Tällä kertaa ajomme onnistui varsinkin lopussa hyvin, mistä jäi todella hyvä maku seuraavia kilpailuja varten. Tästä on hyvä jatkaa F-rallisarjan syksyn kisoihin haastamaan BMW-rintamaa.

Iloinen ja taustajoukoilleen kiitollinen kaksikko jatkaa kilpailukauttaan 21.  syyskuuta F-rallisarjan Jari-Pekka rallilla Heinolassa. Sarjan kilpailujen lisäksi Volvo nähdään SM Teijo Talot -rallissa Salon ja Turun alueella.

www.vetomiehet.fi

Teksti: Tero Nättiaho.