Puumala Ralli ajetaan Saimaan upeissa syysmaisemissa Ryhälän ja Muuramäen alueiden sorateillä. Kilpailun kaksi erikoiskoetta ajetaan kahteen kertaan, ja erikoiskokeiden yhteispituus on noin 54 kilometriä.

Reitti koostuu vaihtelevista ja perinteisistä eteläsavolaisista sorateistä, joilla vauhdikkaat osuudet, korkeuserot ja tekniset mutkayhdistelmät haastavat kilpailijat.

Rallin erikoispiirre on, että nuotitus tehdään lauantaina aamupäivällä ja heti perään ajetaan kilpaa, joten kilpailijoilla on kiireinen päivä tiedossa.

– Olemme saaneet käsiteltyä edellisen rallin pettymyksen ja tavoittamattomiin valuneen F-cupin voiton. Lähdemme kauden finaaliin tutuin tavoittein luokkavoitto mielessä sekä samalla tavoittelemme sarjan himmeämpiä mitaleja.

– Olemme tässä välissä ajaneet aika vähän, mutta silti on luottavainen olo lähteä ralliin. Lauantaiksi luvataan poutaa, joten varsin hieno syysralli meitä odottanee, pohdiskeli Markus viikonlopun rallia.

Puumala Ralli käynnistyy lauantaina 3.10. klo 12.01 Puumalan satamatorilta. Kilpailijat palaavat ensimmäisen lenkin jälkeen huoltoon Puumalan keskustaan ennen iltapäivän ratkaisevia erikoiskokeita. Maaliin Puumalan satamatorille ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan noin klo 16.53.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Rata-autoilussa kulkee lujaa, ja tänä vuonna vauhti on tuonut seuralle peräti kaksi mestaruutta. Vaikka mielikuva seurasta on ymmärrettävästi rallipainotteinen, ovat asfalttilajit kuuluneet toimintaan jo pitkään.

Erityisesti karting on houkutellut nuoria kuljettajia mukaan, ja menestystä on tullut mukavasti. Myös isompien autojen ratapuolella seuralla on ollut useita harrastajia. Tällä kaudella kaksi kuljettajaa pääsee ripustamaan kaulaansa kultamitalin: Alvar Siimesvaara saavutti Suomen mestaruuden kartingin KZ2-luokassa ja Marko Rantanen vei mestaruuden rata-autoilun FRC GT Openissa.

Alvar Siimesvaara – kartingin KZ2-luokan Suomen mestari

18-vuotias Alvar Siimesvaara on harrastanut kartingia pikkupojasta lähtien. Nyt takana on jo 11 vuotta tavoitteellista autourheilu-uraa. Siimesvaara kuuluu Flying Finn Academy -valmennusryhmään.

Kauden tavoitteena oli SM-kulta, ja tavoite saavutettiin kovan työn tuloksena. Mestaruuden ratkaisemisessa tarvittiin vauhdin lisäksi myös tarkkaa matematiikkaa, sillä mestaruus ratkesi vasta kauden viimeisissä kilpailuissa.

Siimesvaaran mestaruudesta ja kauden päätöskilpailusta voi lukea tarkemmin Karting SM -sarjan uutisesta.

Lisätietoa Alvarin urasta ja kilpailuista löytyy hänen verkkosivuiltaan.

Marko Rantanen – mestaruus FRC GT Openissa

Marko Rantasen kilpailukalusto onkin jo hieman rouheampaa. Hän ajaa Lamborghini Gallardolla GT 2 -luokassa ja nappasi kauden päätteeksi mestaruuden FRC GT Openissa.

Tiukka ja tasaväkinen kausi sai ratkaisunsa viimeisenä kilpailuviikonloppuna Kymiringillä 12.–13. syyskuuta. Pitkän linjan autourheiluharrastajana tunnettu Rantanen on viihtynyt asfalttiradoilla vuosien varrella monenlaisten autojen ja useiden eri luokkien parissa.

Rantanen on kokeillut vauhtia myös rallin puolella ja harrastaa rata-autoilun ohella E-Motorsportia. Nyt kauden päätteeksi tuloksena on komeasti FRC GT Openin mestaruus.

Mestaruustuulettelut voi katsoa videolta Instagramissa.

Kahden mestaruuden myötä seuralla onkin hieno syy juhlia menestyksekästä kautta. Onnittelut Alvarille ja Markolle upeasta kaudesta sekä ansaituista kultamitaleista!

Teksti: Timo Rinnekari / Salon Urheiluautoilijat
Artikkelikuva: frida_photographs

MKH Racingin kaksikon lauantainen ralli alkoi hyvin, ja he johtivat luokkaansa ensimmäisen neljän erikoiskokeen jälkeen. Ratkaiseva käänne nähtiin kuitenkin viidennellä erikoiskokeella, jossa sateen pehmentämät olosuhteet tekivät reitistä erittäin haastavan.

Tien ulkopuolella ollut pehmeä velli yllätti miehistön, ja BMW:n perä valui mutkassa aiheuttaen pyörähdyksen. Auto ajautui vastakkaiseen ojaan, josta kilpailijat eivät enää omin avuin päässeet takaisin tielle. Tilannetta hankaloitti se, ettei tapahtumapaikalla ollut yleisöä auttamassa auton nostamisessa takaisin reitille, joten he joutuivat keskeyttämään harmillisesti

– Olimme erittäin latautuneita kilpailuun, ja ajaminen sujui meiltä hyvin heti alusta lähtien. Vaikka olosuhteet olivat sateiden vuoksi vaihtelevat ja erityisesti lähtönumerolla yksi ajaminen oli haastavaa, onnistuimme avaamaan kilpailun vahvasti ja ottamaan luokkajohdon.

– Taistelu näytti meidän kannaltamme todella hyvältä. Nyt täytyy kuitenkin myöntää, että tällainen virhe harmittaa ja syö miestä paljon. Positiivista on se, että auto selvisi ulosajosta lähes täysin vaurioitta, joten suurempia korjaustoimenpiteitä ei tarvita. Katse on jo seuraavassa kilpailussa, jonne lähdemme hakemaan ehjää suoritusta, summaili Markus rallin jälkeen.

Keskeytyksen myötä F-Cupin kärkipaikka karkasi käsistä, ja sarjatilanteessa kaksikko putosi neljännelle sijalle. Kaikki ei kuitenkaan ole vielä menetetty, sillä Markus ja Tapsa ovat edelleen mukana kamppailussa sarjan himmeimmistä mitaleista.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Seinäjoella ajetun F-Cupin osakilpailun luokkavoitto nosti MKH Racingin Markus Hellströmin ja kartanlukija Tapsa Järven nuottiluokan pistejohtoon. Kaksikko suuntaa hyvistä asetelmista kohti kauden toiseksi viimeistä F-Cup-osakilpailua, joka ajetaan tulevana lauantaina Tuusniemellä.

– Tähän ralliin lähdemme luottavaisin mielin, mutta samalla nöyränä sarjan tasaisessa tilanteessa. F-Cup-kautta on jäljellä enää kaksi osakilpailua, joten jokaisella pisteellä on suuri merkitys mestaruustaistelun kannalta. Toivon, että kilpailussa saadaan sadetta, sillä ensimmäisenä autona reitille lähteminen voi silloin olla meille pieni etu.

– Nyt tärkeintä on saada ehjä ja tasainen suoritus. Sarjan kärjessä erot ovat pieniä, eikä ylimääräisiin virheisiin ole varaa. Tuusniemen tiet ovat monesti tarjonneet vauhdikasta ja nautittavaa ajettavaa, joten odotamme viikonloppua innolla. Tavoitteena on jatkaa pistejohdossa myös kilpailun jälkeen, Hellström linjaa

Tuusniemen ympäristössä ajettava Viihdekeskus Hojo Hojo Ralli sisältää seitsemän erikoiskoetta ja noin 68 erikoiskoekilometriä. Reitti muodostuu neljästä eri erikoiskokeesta, joista Riistakoski, Hoikka ja Kaavinkoski ajetaan kahdesti.

Järjestäjien mukaan luvassa on vauhdikas ja vaativa kokonaisuus, jossa aiempiin vuosiin verrattuna ajosuuntia on muutettu runsaasti. Kilpailukeskuksena toimii Viihdekeskus Hojo Hojo Tuusniemellä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Lauantaina 13.6. ajettiin Asfalttisprintin kaksi keskimmäistä osakilpailua. Rata oli rakennettu aivan Kokkolan keskustaan ja sen tuntumaan. Reitti kulki pääsääntäisesti kevyen liikenteen väylillä ja puistossa sekä lajille tyypilliseen tapaan asfalttikentälle tehtyjä keinotekoisia väyliä pitkin. Reitillä oli mittaa 2300 metriä. Päivä tarjosi yleisölle ja kilpailijoille napakan vauhtipäivän, sillä kisaan osallistui nykymittapuun mukaan paljon kuljettajia. Ensimmäisessä oli 91 kuljettajaa ja toisessa kisassa 82.

Salon Urheiluautoilijoita edustivat Lasse Hiihtola 4-vetoluokassa ja Joni Rinnekari V-1600-uokassa. Hiihtola onnistui mukavasti sijoittuen molemmissa kilpailuissa toiseksi. Hän on  myös SM-sarjan kakkosena.

Rinnekari onnistui ensimmäisessä startissa mukavasti sijoittuen neljänneksi. Toisessa lähdössä hän joutui kokemaan autourheilun nurjan puolen. Liian ahne ajolinja sisäkurviin kostautui ja Renault meni katolleen. Betoniaita oli kova vastus ja autoon tuli ruttua ihan riittävästi. Kuljettajalle ei käynyt kuinkaan. Vauhti oli kuitenkin maltillinen ja hyvät turvavarusteet suojasivat hyvin. Ensimmäisen kierroksen hyvä aika riitti ensimmäisen kilpailun viidennelle sijalle, josta kertyi ihan mukavasti pisteitä. Luonnollisesti kisa nro 2 vietettiin katsomossa.

Seuraavat kaksi osakilpailua ja sarjan finaali ajetaan Vaalassa 18.7. Tämänhetkisen tiedon mukaan Hiihtolan Lassea ja Mitsubishiä ei siellä nähdä ja Joni Rinnekarin täytyy viettää  aikaa autotallissa, jotta osallistuminen olisi mahdollista.

Teksti: Timo Rinnekari / Salon Urheiluautoilijat
Kuva: Jussi Mikkonen / AKK

Viime lauantainen F-Cupin kesäkauden avaus ja sarjan kolmas kilpailu tarjosi vaiherikkaan kattauksen rallin seuraajille, kun olosuhteet sateineen ja liukkauksineen pistivät kilpailijat kovaan koetukseen. Kilpailussa nähtiin paljon roikkumisia, nojailuja ja jopa kaatojakin, kun pito yllätti autokuntia siellä täällä.

MKH Racingin Markus ja Tapsa päättivät ilmoittaa itselleen 1,5-kertaisten kertoimen pisteilleen, joten luokkavoitosta taistelu oli erityisen tärkeää tällä kertaa.

– Meillä kilpailu sujui hyvin ja tavoitteen sarjan kannalta saavutimme juuri suunnitellusti, kun luokkavoitto irtosi, jonka avulla nousimme nuottiluokan kärkeen. Päivän kolme lenkkiä ja seitsemän pätkää tarjosivat keliolosuhteiden takia kaikille omat kuvionsa, joista meille pahin sade osui ek:lla neljä ja viisi. Sitten viimeisen huollon jälkeen rallin kaksi viimeistä ek:ta ajaminen oli vähän hakemista, kun vaihdelaatikon sivuäänet sotkivat keskittymistä.

– Nyt kun päivä rallin jälkeen olen sen purkanut, niin syykin selvisi, Toisiopuolella oli pari erittäin huonohampaista hammaspyörää, joten tässä saa olla todella tyytyväinen, että auto kesti maaliin asti, iloitsi Markus tallilla ralliviikon sunnuntaina.

Kaksikko satsaa tänä vuonna F-Cupiin ja tekivät päätöksen jättää Vetomiehen välissä kolmentoista peräkkäisen kerran jälkeen, kun kyseinen ralli on monen viikon raskas rypistys valmistautumisineen ja huoltoineen. F-Cupia on jäljellä kaksi rallia, joista seuraava ajetaan 5.9. Tuusniemellä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Jani Salonen

Pitkä kevättauko F-Cupissa on takana ja sarja jatkuu tulevana viikonloppuna Seinäjoella. Pohjanmaalla on tunnetusti oma luonne eikä ylityksiä ole samaan tyylin kuin monessa muussa Suomen kolkassa, mutta rohkeutta tässä rallissa tarvitaan nopeiden teiden ajolinjoja valittaessa.

Sarjan seuraamisen kannalta on mielenkiintoista nähdä, ketkä kilpailijoista valitsee 1,5-kertaiset pisteet. Seinäjoen ralli on kolmas sarjan viidestä kilpailusta.

– Talvirallien jälkeen päätimme ajaa ennen kesän F-cupin avausta paljon ja se onnistui hyvin. Pääsimme ajamaan erilaisissa olosuhteissa ja saimme hyvää käsitystä jälleen kesäkelien metkuja varten. On tämä mielenkiintoinen laji, kun aina voi oppia uutta ja koskaan ei tule valmiiksi ralliautoilijaksi.

– Saa nähdä millaiset olosuhteet meillä on lauantaina, kun sadekuurojakin on lupailtu. Tavoitteemme on jälleen avata kesäkausi kärjessä, joten kaikkemme teemme ollaksemme voittotaistelussa, pohdiskeli Markus ennen kuin aloitti nuotitusjakson.

MRF Pohjanmaa Rallissa kilpaillaan seitsemän erikoiskoetta, joilla mittaa on yhteensä 68 kilometriä. Kilpailun lähtö on Seinäjoen Keskustorilla lauantaina 6.6.2026 klo 10 aikaan. Rallin maaliin torille saavutaan noin klo 17:45. Kilpailukeskus ja huoltoalue ovat Seinäjoen Rengastien Autotarvikkeen ympäristössä. Huollossa rallikaravaani vierailee kahdesti.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.net

Lauantaina ja sunnuntaina ajettiin Tammisaaressa Auto-Din SM Asfalttisprint 1 ja 2. Samalla radalla ajettiin siis kaksi kilpailua kuuden kilpailun sarjasta. Salon Urheiluautoilijoita  oli edustamassa Lasse Hiihtola, Kiia ja Saku Tammi ja Joni Rinnekari.

Lajin konkareihin lukeutuva Lasse Hiihtola oli matkassa tuttuun tapaan Mitsubishi Lancerilla. Lauantaina kulki mukavasti ja hän sijoittui nelivetoisten yleiskilpailun toiseksi ja voittoon ajoi lajin kestomestari Jari Lamminsivu. Sunnuntaina sijoitus putosi kolmanneksi kun väliin kiilasi Esa Polvi WRC – Citroenilla. Lasse on nyt SM-kakkosena.

Kiia Tammi ajoi naisten luokassa Seat Leon Cupralla lauantaina viidenneksi ja sunnuntaina kuudenneksi. Kausi jatkuu SM-sarjan viidenneltä tilalta. Saku Tammi koki Ford Fiestalla tekniikkamurheita. Lauantaina hän pääsi ajamaan yhden kierroksen, jolla kuitenkin avautui SM-pistetili. Sunnuntaina piti jäädä kannustamaan Kiia-tyttären suoritusta. Kausi jatkuu sijalta 11 senioreiden sarjassa.

Joni Rinnekari osallistuu V-1600 luokan pistejahtiin Renault Cliolla. Lauantaina ja sunnuntaina hän sijoittui luokan neljänneksi. Luokan voittaja Santeri Ylipelkonen menee VW Lupollaan omilla sekuntiluvuillaan mutta kakkospyttyyn jäi sunnuntaina matkaa 0,2 sekuntia. Eli marginaalit ovat olemattomia. Joni lähtee kesäkuussa Kokkolan osakilpailuihin SM-nelosena.

Iso kiitos Salon Ua:n toimitsijaporukalle!

Pääsin lauantaina katsomaan kisaa ja tapasin ison ryhmän UA:laisia valmistautumassa mm. ratatuomaritehtäviin. Itsellä oli työpäivä ja yllätysvapaa (näin selitin ja näin se oli) Ilman talkooväkeä ei näitä kisoja nähtäisi!

Teksti ja kuvat:Timo Rinnekari / Salon Urheiluautoilijat

F-Cup jatkuu tulevana viikonloppuna toisella osakilpailullaan Kangasniemellä, joka on samalla seuran 60-vuotis juhlakilpailu. Kilpailussa ajetaan kuusi erikoiskoetta, joille mittaa kertyy 71,3 kilometriä. Ralli starttaa klo 12 Kangasniemen keskustasta ja huoltoon saavutaan kolmen pätkän jälkeen noin klo 14 kilpailukeskukseen, joka tässä rallissa on Kansis-keskus. Maaliin saavutaan samaan paikkaan noin klo 17.

Kilpailuviikolla puhetta on aiheuttanut kevättalvinen sää, jossa päivällä aurinko sulattaa teiden pintaa valitettavan tehokkaasti. Ralli ajetaan siis pehmeissä olosuhteissa, joissa tie putsaantuu nopeammaksi numero numerolta.

– Meille jäi erittäin hyvä maku Laukaan-Uuraisten luokkavoitosta, joten Kangasniemelle on todella mukava lähteä varsinkin, kun siellä on aina ollut hieno reitti. Toki tuo lähtöpaikka mietityttää, mutta olosuhteille emme voi mitään, niin keskitymme omaan ralliin.

– Tässä kilpailujen välillä olemme saane sopivasti kilometrejä testeissä ja jälleen jotain pientä tuli opittua autosta ja sen säädöistä, vinkkasi Markus silmäänsä, kun juttelimme kuulumisia ennen ralliretkeä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.net

Viime viikonloppuna kilpailtiin F-Cupin avaus Keski-Suomessa Laukaan ja Uuraisten ympäristössä. Reitillä oli mukana tuttuja MM-rallimme erikoiskokeita Kuten Lankamaa, Palsanakylä ja Valkola, joten rallishow oli taattu niin kilpailijoille kuin katselijoillekin.

Kilpailusta onkin tarjolla somekanavissa paljon upeaa materiaalia hyppyineen. MKH Racingin kaksikon päivä sujui hienosti ja tuloksena oli ison nuottiluokan voitto ja F-Cupin sarjassa tässä kohtaa kolmanteen sijaan edellyttävät pisteet.

– Jäi todella kiva maku kilpailupäivästä, kun saimme ajettua tasapainoisen sekä vähävirheisen rallin, vaikka olosuhde olikin tietyllä lailla vaikea. Reitillä oli kovan osittaisen soramaisen pohjan päällä yllättävän paljon irtolunta ja jäätä, jolloin takavetoisella riski pidon menettämiselle on ilmeinen varsinkin kovavauhtisissa mutkissa, joissa on samalla ylityksiä.

– Kevyemmät pienempien luokkien autot olivatkin tällä kertaa yleiskilpailun tiiviimmillä kärkipaikoilla. Luokkavoitolla on erittäin hyvä jatkaa kautta eteenpäin, kun autossa tuntuu kaikki toimivan loistavasti ja homma on omissa käsissä. Pitää myös sitten pohtia, missä kohtaa kautta Tapsan kanssa otamme 1,5-kertaiset pisteet laskentaan, pohdiskeli Markus kausitaktiikkaa pari päivää rallin jälkeen.

F-Cup jatkuu 7.3.2023 Kangasniemellä, jota ennen talvi näyttää kehittyvän entistä lupaavampaan suuntaan säätiedotusten perusteella. Reitti on myös siellä alueella F-Cupin arvoinen, joten talvikauden päättävän rallin odotetaan olevan hieno tapahtuma. Hellström-Järvi aikovat hioa tuttuun tyyliinsä pieniä yksityiskohtia tauon aikana, jotta kilpailukyky on vähintään yhtä kova kuin avauksessa.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Jani Salonen