Lauantaina 13.6. ajettiin Asfalttisprintin kaksi keskimmäistä osakilpailua. Rata oli rakennettu aivan Kokkolan keskustaan ja sen tuntumaan. Reitti kulki pääsääntäisesti kevyen liikenteen väylillä ja puistossa sekä lajille tyypilliseen tapaan asfalttikentälle tehtyjä keinotekoisia väyliä pitkin. Reitillä oli mittaa 2300 metriä. Päivä tarjosi yleisölle ja kilpailijoille napakan vauhtipäivän, sillä kisaan osallistui nykymittapuun mukaan paljon kuljettajia. Ensimmäisessä oli 91 kuljettajaa ja toisessa kisassa 82.

Salon Urheiluautoilijoita edustivat Lasse Hiihtola 4-vetoluokassa ja Joni Rinnekari V-1600-uokassa. Hiihtola onnistui mukavasti sijoittuen molemmissa kilpailuissa toiseksi. Hän on  myös SM-sarjan kakkosena.

Rinnekari onnistui ensimmäisessä startissa mukavasti sijoittuen neljänneksi. Toisessa lähdössä hän joutui kokemaan autourheilun nurjan puolen. Liian ahne ajolinja sisäkurviin kostautui ja Renault meni katolleen. Betoniaita oli kova vastus ja autoon tuli ruttua ihan riittävästi. Kuljettajalle ei käynyt kuinkaan. Vauhti oli kuitenkin maltillinen ja hyvät turvavarusteet suojasivat hyvin. Ensimmäisen kierroksen hyvä aika riitti ensimmäisen kilpailun viidennelle sijalle, josta kertyi ihan mukavasti pisteitä. Luonnollisesti kisa nro 2 vietettiin katsomossa.

Seuraavat kaksi osakilpailua ja sarjan finaali ajetaan Vaalassa 18.7. Tämänhetkisen tiedon mukaan Hiihtolan Lassea ja Mitsubishiä ei siellä nähdä ja Joni Rinnekarin täytyy viettää  aikaa autotallissa, jotta osallistuminen olisi mahdollista.

Teksti: Timo Rinnekari / Salon Urheiluautoilijat
Kuva: Jussi Mikkonen / AKK

Viime lauantainen F-Cupin kesäkauden avaus ja sarjan kolmas kilpailu tarjosi vaiherikkaan kattauksen rallin seuraajille, kun olosuhteet sateineen ja liukkauksineen pistivät kilpailijat kovaan koetukseen. Kilpailussa nähtiin paljon roikkumisia, nojailuja ja jopa kaatojakin, kun pito yllätti autokuntia siellä täällä.

MKH Racingin Markus ja Tapsa päättivät ilmoittaa itselleen 1,5-kertaisten kertoimen pisteilleen, joten luokkavoitosta taistelu oli erityisen tärkeää tällä kertaa.

– Meillä kilpailu sujui hyvin ja tavoitteen sarjan kannalta saavutimme juuri suunnitellusti, kun luokkavoitto irtosi, jonka avulla nousimme nuottiluokan kärkeen. Päivän kolme lenkkiä ja seitsemän pätkää tarjosivat keliolosuhteiden takia kaikille omat kuvionsa, joista meille pahin sade osui ek:lla neljä ja viisi. Sitten viimeisen huollon jälkeen rallin kaksi viimeistä ek:ta ajaminen oli vähän hakemista, kun vaihdelaatikon sivuäänet sotkivat keskittymistä.

– Nyt kun päivä rallin jälkeen olen sen purkanut, niin syykin selvisi, Toisiopuolella oli pari erittäin huonohampaista hammaspyörää, joten tässä saa olla todella tyytyväinen, että auto kesti maaliin asti, iloitsi Markus tallilla ralliviikon sunnuntaina.

Kaksikko satsaa tänä vuonna F-Cupiin ja tekivät päätöksen jättää Vetomiehen välissä kolmentoista peräkkäisen kerran jälkeen, kun kyseinen ralli on monen viikon raskas rypistys valmistautumisineen ja huoltoineen. F-Cupia on jäljellä kaksi rallia, joista seuraava ajetaan 5.9. Tuusniemellä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Jani Salonen

Pitkä kevättauko F-Cupissa on takana ja sarja jatkuu tulevana viikonloppuna Seinäjoella. Pohjanmaalla on tunnetusti oma luonne eikä ylityksiä ole samaan tyylin kuin monessa muussa Suomen kolkassa, mutta rohkeutta tässä rallissa tarvitaan nopeiden teiden ajolinjoja valittaessa.

Sarjan seuraamisen kannalta on mielenkiintoista nähdä, ketkä kilpailijoista valitsee 1,5-kertaiset pisteet. Seinäjoen ralli on kolmas sarjan viidestä kilpailusta.

– Talvirallien jälkeen päätimme ajaa ennen kesän F-cupin avausta paljon ja se onnistui hyvin. Pääsimme ajamaan erilaisissa olosuhteissa ja saimme hyvää käsitystä jälleen kesäkelien metkuja varten. On tämä mielenkiintoinen laji, kun aina voi oppia uutta ja koskaan ei tule valmiiksi ralliautoilijaksi.

– Saa nähdä millaiset olosuhteet meillä on lauantaina, kun sadekuurojakin on lupailtu. Tavoitteemme on jälleen avata kesäkausi kärjessä, joten kaikkemme teemme ollaksemme voittotaistelussa, pohdiskeli Markus ennen kuin aloitti nuotitusjakson.

MRF Pohjanmaa Rallissa kilpaillaan seitsemän erikoiskoetta, joilla mittaa on yhteensä 68 kilometriä. Kilpailun lähtö on Seinäjoen Keskustorilla lauantaina 6.6.2026 klo 10 aikaan. Rallin maaliin torille saavutaan noin klo 17:45. Kilpailukeskus ja huoltoalue ovat Seinäjoen Rengastien Autotarvikkeen ympäristössä. Huollossa rallikaravaani vierailee kahdesti.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.net

Lauantaina ja sunnuntaina ajettiin Tammisaaressa Auto-Din SM Asfalttisprint 1 ja 2. Samalla radalla ajettiin siis kaksi kilpailua kuuden kilpailun sarjasta. Salon Urheiluautoilijoita  oli edustamassa Lasse Hiihtola, Kiia ja Saku Tammi ja Joni Rinnekari.

Lajin konkareihin lukeutuva Lasse Hiihtola oli matkassa tuttuun tapaan Mitsubishi Lancerilla. Lauantaina kulki mukavasti ja hän sijoittui nelivetoisten yleiskilpailun toiseksi ja voittoon ajoi lajin kestomestari Jari Lamminsivu. Sunnuntaina sijoitus putosi kolmanneksi kun väliin kiilasi Esa Polvi WRC – Citroenilla. Lasse on nyt SM-kakkosena.

Kiia Tammi ajoi naisten luokassa Seat Leon Cupralla lauantaina viidenneksi ja sunnuntaina kuudenneksi. Kausi jatkuu SM-sarjan viidenneltä tilalta. Saku Tammi koki Ford Fiestalla tekniikkamurheita. Lauantaina hän pääsi ajamaan yhden kierroksen, jolla kuitenkin avautui SM-pistetili. Sunnuntaina piti jäädä kannustamaan Kiia-tyttären suoritusta. Kausi jatkuu sijalta 11 senioreiden sarjassa.

Joni Rinnekari osallistuu V-1600 luokan pistejahtiin Renault Cliolla. Lauantaina ja sunnuntaina hän sijoittui luokan neljänneksi. Luokan voittaja Santeri Ylipelkonen menee VW Lupollaan omilla sekuntiluvuillaan mutta kakkospyttyyn jäi sunnuntaina matkaa 0,2 sekuntia. Eli marginaalit ovat olemattomia. Joni lähtee kesäkuussa Kokkolan osakilpailuihin SM-nelosena.

Iso kiitos Salon Ua:n toimitsijaporukalle!

Pääsin lauantaina katsomaan kisaa ja tapasin ison ryhmän UA:laisia valmistautumassa mm. ratatuomaritehtäviin. Itsellä oli työpäivä ja yllätysvapaa (näin selitin ja näin se oli) Ilman talkooväkeä ei näitä kisoja nähtäisi!

Teksti ja kuvat:Timo Rinnekari / Salon Urheiluautoilijat

F-Cup jatkuu tulevana viikonloppuna toisella osakilpailullaan Kangasniemellä, joka on samalla seuran 60-vuotis juhlakilpailu. Kilpailussa ajetaan kuusi erikoiskoetta, joille mittaa kertyy 71,3 kilometriä. Ralli starttaa klo 12 Kangasniemen keskustasta ja huoltoon saavutaan kolmen pätkän jälkeen noin klo 14 kilpailukeskukseen, joka tässä rallissa on Kansis-keskus. Maaliin saavutaan samaan paikkaan noin klo 17.

Kilpailuviikolla puhetta on aiheuttanut kevättalvinen sää, jossa päivällä aurinko sulattaa teiden pintaa valitettavan tehokkaasti. Ralli ajetaan siis pehmeissä olosuhteissa, joissa tie putsaantuu nopeammaksi numero numerolta.

– Meille jäi erittäin hyvä maku Laukaan-Uuraisten luokkavoitosta, joten Kangasniemelle on todella mukava lähteä varsinkin, kun siellä on aina ollut hieno reitti. Toki tuo lähtöpaikka mietityttää, mutta olosuhteille emme voi mitään, niin keskitymme omaan ralliin.

– Tässä kilpailujen välillä olemme saane sopivasti kilometrejä testeissä ja jälleen jotain pientä tuli opittua autosta ja sen säädöistä, vinkkasi Markus silmäänsä, kun juttelimme kuulumisia ennen ralliretkeä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.net

Viime viikonloppuna kilpailtiin F-Cupin avaus Keski-Suomessa Laukaan ja Uuraisten ympäristössä. Reitillä oli mukana tuttuja MM-rallimme erikoiskokeita Kuten Lankamaa, Palsanakylä ja Valkola, joten rallishow oli taattu niin kilpailijoille kuin katselijoillekin.

Kilpailusta onkin tarjolla somekanavissa paljon upeaa materiaalia hyppyineen. MKH Racingin kaksikon päivä sujui hienosti ja tuloksena oli ison nuottiluokan voitto ja F-Cupin sarjassa tässä kohtaa kolmanteen sijaan edellyttävät pisteet.

– Jäi todella kiva maku kilpailupäivästä, kun saimme ajettua tasapainoisen sekä vähävirheisen rallin, vaikka olosuhde olikin tietyllä lailla vaikea. Reitillä oli kovan osittaisen soramaisen pohjan päällä yllättävän paljon irtolunta ja jäätä, jolloin takavetoisella riski pidon menettämiselle on ilmeinen varsinkin kovavauhtisissa mutkissa, joissa on samalla ylityksiä.

– Kevyemmät pienempien luokkien autot olivatkin tällä kertaa yleiskilpailun tiiviimmillä kärkipaikoilla. Luokkavoitolla on erittäin hyvä jatkaa kautta eteenpäin, kun autossa tuntuu kaikki toimivan loistavasti ja homma on omissa käsissä. Pitää myös sitten pohtia, missä kohtaa kautta Tapsan kanssa otamme 1,5-kertaiset pisteet laskentaan, pohdiskeli Markus kausitaktiikkaa pari päivää rallin jälkeen.

F-Cup jatkuu 7.3.2023 Kangasniemellä, jota ennen talvi näyttää kehittyvän entistä lupaavampaan suuntaan säätiedotusten perusteella. Reitti on myös siellä alueella F-Cupin arvoinen, joten talvikauden päättävän rallin odotetaan olevan hieno tapahtuma. Hellström-Järvi aikovat hioa tuttuun tyyliinsä pieniä yksityiskohtia tauon aikana, jotta kilpailukyky on vähintään yhtä kova kuin avauksessa.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Jani Salonen

F-Cup starttaa tulevana viikonloppuna Laukaan-Uuraisten seudulla, jonka jälkeen se jatkuu maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna Kangasniemellä. Avauskilpailun reitti sisältää viisi Keski-Suomalaista erikoiskoetta, joiden yhteismitta on vähän vajaa 75 km.

Ralli starttaa jo klo 10 Sydän-Laukaan koululta, huolto on vähän klo 12 jälkeen ABC Hirvaskankaalla ja maaliin karavaani saapuu Uuraisten torille noin klo 15:40.

Hellström on valmistautunut kauteen tutulla pieteetillä ja kaikki on valmista taisteluun.

– Viime kausi oli meille hiukan vuoristoratamainen ja Vetomiehen ulosajo sotki syyspuolta F-Cupissa pahasti, joten kokonaisuus jäi hieman pettymyksen puolelle. Tosin päätöskilpailun nuottiluokan voitto viritti tunnelmaa jo tälle kaudelle sopivasti. Tässä rallitauolla olemme saaneet valmistauduttua erittäin hyvin sekä autoon on löydetty mielestäni oikein toimiva balanssi.

– Olen myös mielissäni, kun sarjaan on määrätty talvikaudeksi tuo seitsemän millimetrin piikeillä oleva rengas, niin sitä ei tarvitse pohtia sen enempää. Tavoitteemme on tähän kauteen selkeä eli kyllä tässä sarjan voitosta lähdetään jälleen ajamaan, pohdiskeli Markus tuntojaan ennen lähtöä kohti nuotitusta.

MKH Racingin Markus ja Tapsa ajavat alkavalla kaudella F-Cupin ja muutamia muita myöhemmin päätettäviä ralleja sekä 0-autokeikkoja. Loppukesän kohokohdaksi kaavaillaan jälleen Vetomiestä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.kuvat.fi

Viime viikon viikonloppuna F-Cup sai päätöksensä, kun sarjan viides ja samalla päättävä osakilpailu kaasuteltiin Lammin ympäristössä. Rallin reitti ansaitsee kiitoksen, kun se oli todella vaativa ja sisälsi kaikkiaan kahdeksan eri tietä, joissa mitattiin autokuntien osaaminen perusteellisesti.

Lokakuinen lauantai keräsi ihmiset reitille erittäin runsaslukuisena, josta kilpailijat olivat tyytyväisiä. Hellström-Järvi päättivät taistella paluurallistaan voiton, joten heidän ajonsa tarjosi katsojille sitä mitä hakivat eli BMW:n laulattamista korkealta ja kovaa.

– Tapsan kanssa meillä oli jälleen hieno päivä, vaikka vähän murheitakin se tarjosi meille. Olen tyytyväinen, että kilpaileminen jatkui ison ulosajon jälkeen siitä mihin se viimeksi jäi. Tunnelma tosin jännittyi, kun EK 5:lla meidän kardaanin tukilaakerin kumi rikkoontui ja jouduimme ajamaan pätkän osittain pintakaasulla. Hetken jo pohdin jääkö ralli meillä kesken, mutta onneksi ko. ek:n jälkeen oli huolto, missä saimme korjattua vian.

– Viimeiselle kolmelle pätkälle saimme hyvän rytmin ja hyökkäyksen, joten pääsimme maalissa juhlimaan nuottiluokan voittoa. Nämä hetket ovat niitä, joiden takia sitä jaksaa tsempata, kun autoa joutuu rakentamaan uudelleen noiden ulosajojen jälkeen. Sarjasijoitus oli meillä lopulta viides tänä vuonna, kun kahdesta rallista jäi meille luu käteen eli 0 pistettä ja muutenkin oli vähän pomppuinen kausi tällä kertaa. Mieltäni lämmittää todella, että auto on nyt kunnossa kauden jälkeen ja pääsen vähän huilaamaan ennen seuraavan kauden valmistelua.

– Ensi vuosi on meillä vielä auki, mutta vahvasti näyttä siltä, että aika samanlaisella suunnitelmalla jatkamme kuin tänäkin vuonna. Haluan kiittää tukijoitamme, kanssakilpailijoita sekä erityisesti sarjan sekä kilpailujen järjestäjiä, summaili Markus olojaan kilpailun jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Tulevana viikonloppuna F-Cup huipentuu Lammin seudulla ajettavassa syksyisessä koitoksessa. Reitti sisältää kaikkiaan kahdeksan erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 82 km.

Järjestäjä on nähnyt kovasti vaivaa, ettei yhtään pätkää ajeta kahteen kertaan. Rallin lähtö on 10:01 Konnarin koululla, jossa karavaani käy kaksi kertaa huollossa päivän aikana. Kilpailun maaliin ensimmäistä autoa odotetaan noin puoli kuuden aikaan alku illasta.

– Oli kiireinen ja työntäyteinen loppukesä ja alkusyksy, kun tuo BMW piti rakentaa uudelleen kilpailukuntoon Vetomiehen poistuman jälkeen. Haluan kiittää vielä kaikkia auttaneita ja tukijoita, jotta saimme vietyä projektin näin nopeasti valmiiksi.

– Olemme päässeet ajamaan jälleen riittävästi testeissä sekä Mynämäen Munarännissä ennen osallistumista ralliin. Auto tuntuu hyvälle, kuten ennenkin ja odotamme innolla päästäksemme F-Cupin finaaliin, vaikkei meillä enää sarjassa kunnolliseen sijaan olekaan mahdollisuuksia.

– Saa nähdä onko Lammin reitti sellainen hieno sekoitus teknistä tietä ja isoa kovaa, jota ennakkoon on mainostettu, mietiskeli Markus hymyillen pakatessaan sinisenä kiiltelevää M3:taan kärryyn ennen reissulle lähtemistä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

F-Cupin toiseksi viimeinen kilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Mynämäen ympäristössä, mutta MKH Racingin kaksikkoa ei nähdä mukana. Vetomiehen ulosajon jälkeen toiveikkuutta BMW:n kuntoon saamiseksi oli, mutta autoa ei saatu ajoissa kuntoon.

– Onhan tässä ikävä olo, kun ralli jää välistä tällä kertaa. Bemarin korjaus on edennyt hyvin, mutta teimme päätöksen, ettei tänne vielä osallistuta.

– Korityöt laajenivat, kun purkamisen yhteydessä tuli mahdollisuus toteuttaa korjaus laaja-alaisesti, jolloin autosta saadaan taatusti laadukas. Koin siis järkevämmäksi jättää yhden kilpailun välistä ja satsata tulevaisuuteen kunnolla. Monesti myös liika kiire näissä isoissa korjauksissa on aiheuttanut ns. markan vian, jonka yritän välttää.

– Haluan kiittää kaikkia tukijoita sekä korjausoperaation osallistuneita, totesi Hellström tallilla kisaviikolla muiden valmistautuessa nuottijaksolle.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK