MKH Racing jatkaa kilpailukauttaan alkavana viikonloppuna. F-Cupin kesäkausi alkaa aluksi idässä, Imatralla, josta siirtyy kesäkuun alussa Mynämäelle. On siis varmaa, että tiestö sekä maisemat ovat hyvin erilaisia näissä kahdessa rallissa.

Imatralla on pitkän tauon jälkeen rallin arvokilpailu seuran 60-v juhlan kunniaksi. Mukava nähdä, miten seuratoiminta herää uudelleen vireäksi oltuaan vähemmän aktiivista välillä. Sarjalle tekee hyvää, kun siinä ajetaan erilaisia ralleja eri vuosina. Kilpailun kokonaispituus on 176,57 km sisältäen 6 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 64,32 km.

– Tänä keväänä odotus oli pitkä, kun talvi vaan jatkui ja jatkui. Keväällä kilometrit jäivät näin ollen aika vähälle, mutta niin se taitaa olla kaikilla muillakin. Tosi mielenkiintoista startata kausi meille täysin uudella tiestöllä, joten tässä vaiheessa ollaan täysin järjestäjien kuvauksien varassa.

– Somekanavien perusteella reitti on luonteikas ja varsinkin ylityksiä on paljon. Toivonkin, että reitti olisi vivahteikas eikä ajettaisi ihan hirveästi todella nopeavauhtisia pätkiä, joissa huippunopeus ratkaisee enemmän kuin muut osa-alueet. Tarkoitus on nousta sarjan neljänneltä sijalta ylöspäin, joten voitosta lähdemme jälleen ajamaan, avasi Markus ajatuksiaan ennen kilpailua

Markus ja Tapsa nuotittavat rallin perjantaina, jonka jälkeen näkemys reitistä on huomattavasti selkeämpi. Lauantain ralli starttaa 11.01 Teboil Simpeleen pihalta ja maaliin sitä odotetaan samaan paikkaan klo 17.00.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: TeeJii.net

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) pääsivät lauantaina 9.3. päättyneessä SM Tuuri Rallissa ensi kertaa tällä kaudella SM-sarjassa maaliin. Monien vaiheiden jälkeen tulos ei ollut sitä mitä haettiin, mutta positiivisen puolena nyt päästiin maaliin.
 
SM4-luokassa starttasi matkaan 26 autokuntaa ja näiden joukosta viiden kärkeen nousu oli haaveena ennen kilpailua jos kaikki sujuisi onnistuneesti. Perjantaina ajetuilla kahdella erikoiskokeella ennätti jo tapahtua monenlaista.

– Alkuun lähti ihan hyvin ja väliajoissakin se huomattiin, että oltiin tosi hyvissä asemissa. Sitten tulikin isompi tilanne ja ajateltiin että on parempi ottaa yritystä pois, kun oli vähän liian lähellä keskeytys. Toinen pätkä perjantaina vain ajeltiinkin varmasti maaliin, kertoo Viljami.
 
Myöhemmin illalla tuli hieman kylmää vettä niskaan ja sijoitus putosi kymppipaikalta roimasti. Auton alla oli pari kappaletta renkaita jotka eivät olleet ennalta palautetussa rengaskoodilomakkeessa, tuloksena oli at-pisteitä 2 minuuttia per rengas, eli yhteensä 4 minuuttia ja sijoitus putosi toiseksi viimeiseksi.

– Meidän täytyy selkeästi kehittää rengaskoodijärjestelmäämme, viime vuonna meni myös yhdessä kisassa mönkään, joten toimintamallissamme on selvästi kehittämisen paikka, harmittelee Salminen.
 
Lauantain viisi erikoiskotta sujuivat aikoja katsottaessa nousujohteisesti, kun kolmella viimeisellä ajat olivat kymppisijan molemmin puolin. Aamun parilla ensimmäisellä oli ajointoa ollut hieman liikaakin.

– Lauantai lähti lievästi yliyrittämisellä ja käytiin penkassa, sekä muutenkin nojailtiin aika paljon penkkoihin. Kyläkaupan yleisö-ek:lta alkaen loppupätkät tulikin paremmalla sykkeellä ja kilpailun pisin pätkäkin meni ihan hyvin sijoituksen puolesta.
 
Lopputuloksissa Salmisen autokunta Toyota Auriksineen oli sijalla 19. Ilman at-pisteitä olisi ollut sijoitus 10 parhaan joukossa todennäköinen.
 
– Ei paljoa jäänyt kerrottavaa talvikaudesta, kun kahdesta kisasta nolla pistettä ja Tuurissa ei mennyt yhtään kuten olisi voinut mennä. Hyvä asia oikeastaan on vain se, että saatiin nuotin tekemisessä kilsoja rutkasti, sekä Tuurista ajokilsoja ja Tunturista jonkin verran, mutta paljon on auton kanssakin vielä tekemistä.

Maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna Markus Hellström ja Tapsa Järvi ajoivat Kangasnimellä F-cupin toisen osakilpailun, joka samalla päätti heidän talvikauden. Ralliin he lähtivät totutusti tavoitteet korkealla ja hakien nousua sarjatilanteessa.

Kilpailu sujui heiltä muuten mallikkaasti, mutta tällä kertaa jopa kahdessa risteyksessä hukkaantui aikaa ylimääräiseen ohjelmaan. Lopputuloksissa Joonas Lindroos karkasi 44,2 sekunnin päähän voittaen luokan ja väliin ennen Hellströmiä ehti vielä 5,6 sekuntia nopeampana Kalle Asikainen.

– Jännä homma, miten mullakin voi joskus mennä risteykset pitkäksi, kun yleensä ajan ne jopa vähän varman päälle lähestyen. Ehkä se sitten välillä menee näin, kun Joonasta koitamme voittaa. No, eipä tässä päätä puskaan laiteta ja keväällä jatketaan ihan hyvillä pisteillä sarjassa.

– Tänä vuonna toukokuu on sellainen, ettei ennen sarjan seuraavaa osakilpailua oikein järjestetä sopivaa testirallia, joten kautemme jatkuu Imatralla 11.5., puhisi Markus vähän sisuuntuneena rallin jälkeen.

Sarjasijoitus kaksikolla on edelleen neljäs, mutta kärkipakka on edelleen suhteellisen tasainen. Kesän kolmessa osakilpailussa hyvällä ajolla on saavutettavissa vielä vaikka mitä. F-cupin lisäksi kaksikolla on tarkoitus ajaa ainakin Turun SM-rallissa sekä syksyllä MM-rallin yhteydessä Vetomiehessä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Mika Hermunen

Viljami Salminen – Topi Kärpijoki kaksikko starttaa perjantaina kauden kolmanteen SM-ralliin Tuurissa. Alkukausi SM4-luokassa ei ole suinkaan sujunut kuin iloinen polkka iltamissa. Avauskisassa Riihimäellä tuli pieni ulosajo, joka kuitenkin aiheutti keskeytyksen, Rovaniemellä taasen iski moottoririkko. Etelä-Pohjanmaalta tavoitteeksi asetetaan vaikean alkukauden jälkeen maali ja viiden sakkiin pääsy. 

Hienosti järjestetyn ja talvisen F-Cup:in Jämsän avauksen jälkeen sarjan karavaani suuntaa Kangasniemelle tulevana viikonloppuna. Reitti sisältää tällä kertaa kaikkiaan kuusi erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 70 km. Alueen tiestö tarjoaa samaa tasoa kuin avausosakilpailu, joten kovan kilpailemisen lisäksi sarjaa kiertävät kuljettajat pääsevät myös nauttimaan lajista parhaimmillaan.

– Kenellekään ei varmasti tule yllätyksenä, että tavoitteemme on myös talvikaudella saavuttaa osakilpailuvoitto nuottiluokassa. haasteesta tekee erittäin motivoivan kanssakilpailijoiden tarjoama kivikova vastus. Viime rallin jälkeen olemme vähän huilanneet, joten lähdemme ralliin mieli virkeänä.

– Saa nähdä millaiseen osaan teiden kunto sekä rengasvalinnat nousevat huomenna. Onneksi näyttää siltä, että ainakin yöllä on pakkasta, jolloin teiden pehmeneminen sekä soran esilletulo eivät ole liian rajuja, puntaroi Hellström alkuasetelmia ennen nuotitusjakson alkua.

Markus ja Tapsa ovat neljäntenä sarjassa ennen Kangasniemeä. Pistetilanne on luonnollisesti tässä vaiheessa kautta tasainen, joten hyvällä rallilla ennen kesäkautta on mahdollista pedata hyvät hyökkäysasemat.

Ralli starttaa klo 12.01 Kangasniemen keskustasta ja sitä odotetaan maaliin noin klo 17.30. MKH Racingin kaksi ajaa numerolla neljä.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

– Moottori on jo korjattavana. Vielä ei tiedä mikä siihen tuli, mutta luultavasti moottorin yläkerrassa (sylinterikannessa) jotain.
Tavoitteena olisi ennen Tuuria ajaa yksi testirallikin jos vain aika riittää, sanoo Salminen toiveikkaana.

F-Cupin avaus viime viikonloppuna tarjosi osallistujilleen todellisen talvirallin, jossa penkat pöllyivät kilpailijoiden käsittelyssä. Rallia edeltävinä aikoina sääolosuhteet vaihtelivat sopivasti luoden tilanteen, jossa tien pintaan muodostui vahva ja kestävä jääkerros. Rallikaravaani sekä penkalle suunnanneet katsojat saivat siis tammikuiseen lauantaihin nautittavaa koko rahan edestä.

Reitillä nähtiinkin runsaasti ihmisiä ja jälleen somekanaville julkaistiin, kuinka taitava suomalainen fanikansa nostaa ralliautoja lähes formulavarikon nopeudella autoja ’puskasta’ takaisin reitille.

–Meidän ralli sujui ongelmitta, mutta itse sytyin todenteolla taisteluun vasta viimeisellä pätkällä. Pojat tuolla kärjessä pitävät huolen, ettei tässä sarjassa saa menestystä ilmaiseksi. Luokan toinen sija hymyilyttää kuitenkin, kun onnistuimme Tapsan kanssa viidennellä ja rallin päättävällä ek:lla ohittamaan Lemmetin. Sarja on nyt avattu ja meillä on suht mukava pistepotti taskussa. Tästä on hyvä valmistautua Kangasniemelle ja jatkaa voittojen tavoittelua, aprikoi Markus palattuaan kotiinsa Saloon rallin jälkeen.

F-Cup jatkuu 2.3.2024 Kangasniemellä, jolloin odotettavissa on kevättalvinen ralli. Markus ja Tapsa tavoittelevat keskittynyttä, mutta rentoa valmistautumista sekä suorittamista ko. kilpailussa. Tarkoituksena on päästä taistelun makuun jo heti ensimmäisen kiirustaipaleen startissa. Mukavaa talvikauden jatkoa kaikille rallin seuraajille toivottaa MKH Racing.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

F-Cup starttaa tällä kaudella tulevana viikonloppuna Jämsän seudulla. Reitiltä löytyy nimet, Vaheri, Ehikki ja Himos, joten rallikansaa odottaa Jyväskylän MM-rallin maisemat, mutta toki talvisen komeassa lumipeitteessä. Viiden erikoiskokeen yhteiskilometrit ovat vähän vajaa 60, joten kilpailuun on herättävä heti ensimetreillä.

Jämsän ralli on kompakti paketti, kun kokonaismitta jää alle 150 kilometriin. Sarjan nuotituksen määrää ei ole rajattu, jolloin on mahdollista nuotittaa ajan sallimissa rajoissa haluamansa määrän. Tämä on hyvä idea päättäjiltä auttamaan Suomen rallikansan nuottiharjoittelua.

– Vuoden 2023 lopussa meitä jäi mietityttämään voimalinjaongelmat, joiden korjaamiseksi tartuimme heti viimeisen rallin päätyttyä. Bemarissa on nyt paljon uutta ja teimme ison hankinnan, joten moottorin jatkeena on nyt sekventiaali-vaihdelaatikko. Ajamissamme testeissä sen välitys ja vaihtonopeus ovat olleet todella mukava muutos auton suorituskykyyn. Samoin luotto osien kestoon on palautunut, mutta onhan se tosiasia, ettei näistä kilpureista oikein koskaan lopulta tiedä.

– Kauteen lähdemme tänä vuonna jälleen tavoittelemaan menestystä, eikä se kenellekään salaisuus ole, että tavoittelemme sarjan voittoa, kommentoi Markus tavoitteitaan viimeisten testien jälkeen.

MKH Racingin Markus ja Tapsa ajavat alkavalla kaudella F-Cupin ja muutamia muita myöhemmin päätettäviä ralleja sekä 0-autokeikkoja. Syyskesällä heidät nähdään jälleen Vetomiehen lähtölistalla, kunhan asiat sujuvat normaalisti.

Jämsän ralli starttaa lauantaina 27.1.24 klo 11.01 Hotelli Jämsän pihalta suunnaten heti alkuun Himokselle. Kaksikon lähtönumero on viisi, jonka tuomalla ajopaikalla on hyvät asetelmat ralliin.

Teksti: Tero Nättiaho
Kuva: Teejii.net 

Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) starttasivat lauantaina Toyota Auriksellaan Ralli SM:n avauskilpailuun Riihimäellä SM4-luokassa. Kauden avauksessa kyseiseen luokkaan oli kaikkiaan ilmoittautunut peräti 30 autokuntaa, joten kovaa kilpailua sijoituksista oli odotettavissa.