Markus Hellström ja Tapio Järvi veivät Volvo 240 -autonsa ensimmäisenä ruutulipulle Raision Kaasujalkarallissa. Kuva: Tero Nättiaho

2018 F-rallisarjan kesäkauden avannut kolmas osakilpailu järjestettiin Raisiossa 26. toukokuuta. Upea, kuuma, aurinkoinen ja tyyni sää helli kilpailun katsojia asettaen miehistöt pölyiseen ja hikiseen ralliurakkaan.

Markus Hellström oli kevään aikana valmistautunut perusteellisesti kilpailuun ja tavoitteena oli saada heti alusta kilpailuun hyvä rytmi. Tällä kertaa suunnitelma toimi hienosti, ja EK 1:lle mies ajoi 7,3 sekunnin pohjat ennen Kosti Katajamäkeä.

Markus Hellström ja Tapio Järvi. Kuva: Juuso Kuhanen

Hellströmin ja Katajamäen kamppailu jatkui koko päivän, mutta Hellström onnistui tällä kertaa ajamaan pohjat yhtä EK:ta lukuun ottamatta kaikille seitsemälle. Jännitystä kilpailuun tuli kuitenkin loppupuolella, kun EK 6:lla Hellström sai 10 sekunnin aikasakon vilppilähdöstä. Rallin päättäneellä 7:llä Paistanojan EK:lla Volvon laturin hihna katkesi aiheuttaen moottorin huolestuttavan lämmönnousun. Onneksi auto kuitenkin kesti maaliin asti, ja Volvo-kaksikko Markus Hellström – Tapio Järvi pääsi juhlimaan voittoa iloisena.

– Vaikka laturin hihnan katkeaminen aiheutti jännitystä, sai ajon tasainen onnistuminen hymyn huulille tänään, iloitsi sarjajohtaja Hellström maalissa illalla.

Sarjatilanne 2WD nuotti 3/5:

1. Markus Hellström Volvo 240                                          83 pist
2. Kosti Katajamäki BMW M3                                            82 pist
3. Reijo Mattila SomUA VW Golf GTI 16V 2.0                    64 pist

Teksti: Tero Nättiaho

Erkka Vihdin SM sprintissä, samalla kalustolla kilpaillaan nyt Kauhajoella.

Erkka Korpiaho tekee historiaa kilpailemalla samana viikonloppuna sekä Rallisprintin SM-osakilpailussa Kauhajoella että Road Racing Finnish Superbike Jurvan SM-osakilpailussa Botniaringillä. Sprintissä Erkalla on  allaan Timo Malavan huiman tehokas lähes 600 hevosvoiman Mitsubishi EVO 9. Botniaringin RR kisassa Erkka nähdään radan ehkä tehokkaimmalla GULF BMW S1000RR HP4 versiolla, josta jarrupenkki kertoi huiman 201,74 hevosvoiman takapyörätehon.

Erkan tunnelmia Jurvasta lauantailta.

-Ehkä adrenaliini tasot on vaeltaneet liian alhaalla kun tällaisia extreme ajatuksia tulee mieleen, mutta BMW:lle tämä on vahän niin kuin tuote esittely myynnissä olevalle pelille. Kuuden vuoden ajotauko kyllä todellista suorituskykyä verottaa, mutta kun kypärä vedetään päähän niin kaikki varmaan arvaavat tavoitteen…

-Koko projekti tuli vasta puolitoista viikkoa sitten mieleen kun sprinttiin ilmoittauduin ja katsoin kartasta että hitsin lähellä on tuo Jurva, joten sunnuntaina ensin Kauhajoki Mitsulla sprintissä ja tuntia myöhemmin Jurvassa BMW:llä RR kisa, taustoittaa Erkka suunnitelmiaan.

Erkka Korpiahon tiedotus

Markus Hellström. Kuva: Juuso Mattila

Markus Hellströmin ja Tapio Järven kausi on alkanut menestyksekkäästi F-rallisarjassa. Talvikauden jälkeen he ovat 2WD-nuottiluokan toisena.

Sarjassa on ollut tauko maaliskuun Jämsän osakilpailun jälkeen, jona aikana kilpailijat ovat valmistautuneet kesän kolmeen kilpailuun. Hellström tunnetaan erittäin tarkkana kilpa-autoilijana, joka haluaa kehittää Volvoaan määrätietoisesti.

Kevään projektina miehelle on tehty uutta ”alakertaa” moottoriin, jotta alavääntö ja ajettavuus kehittyisivät entisestään. Hanke sai kuitenkin pientä takapakkia, kun yhdessä laakerissa ilmeni valmistusvika ja projektissa jouduttiin palaamaan vielä toistaiseksi talvella paikalla olleeseen kokonaisuuteen. Tämä paketti on osoittautunut hyvin toimivaksi ja uudistus saataneen käyttöön jo seuraavaan kilpailuun.

– On mukava päästä kilpailemaan heti kesäkauden alussa Varsinais-Suomen ralliteillä, joita on tullut koluttua vuosien varrella runsaasti. Tavoittelemmekin Tapion kanssa parannusta talven tuloksiin, joten voittoa lähdemme hakemaan, toteaa Hellström itsevarmasti.

Kaasujalkaralli järjestetään Raisiossa ja reitti sisältää seitsemän erikoiskoetta yhteispituudeltaan 77,5 Ek-kilometria tuttuja äkkivääriä alueen rallipätkiä. Kansaa reitillä on on varmasti runsaasti, kun toukokuinen lämpöaalto jatkaa hellimistämme myös rallilauantaina.

Sarjatilanne 2WD nuotti 2/5:

1.Kosti Katajamäki, BMW M3, 55 pist
2. Markus Hellström, Volvo 240, 53 pist
3. Nico Valkonen, Opel Astra F GSi, 51 pist

Teksti: Tero Nättiaho

Simo Laaksonen. Kuva: Joe Portlock / GP3 Series Media Service

Formuloiden GP3-luokan kausi käynnistyy tulevana viikonloppuna Barcelonan moottoriradalla Espanjassa. Espanjalaisen Campos Racingin väreissä ajava suomalaiskuljettaja Simo Laaksonen, 19, valmistautuu debyyttiinsä luottavaisena.

Laaksonen sai ajettua kevään ennakkotestit suunnitelmien mukaisesti ja kauteen valmistama ajosimulaattoriharjoitus on myös jo onnistuneesti takana.

– Sain eilen maanantaina ajettua viikonloppua varten valmistavan simulaattoriharjoituksen tiimini päämajassa Valenciassa onnistuneesti päätökseen, joten ihan hyvillä mielin viikonloppua kohden valmistaudutaan. On mukavaa, kun pitkä odotus on ohi ja pääsee vihdoin ajamaan kilpaa, Laaksonen hymyilee.

GP3-luokkaa ajetaan Formula ykkösten viikonloppuna kilpailutapahtumien yhteydessä, joka tuo ensikertalaiselle oman mausteensa. GP3 on näyteikkuna, jollaisesta Laaksosella ei ole aikaisempaa kokemusta.

– En ole aiemmin ollut näin isoissa karkeloissa mukana. F1-ympäristö tuo vain lisää fiilistä. Saimme ajettua kevään testit suhteellisen puhtaasti läpi. Muutamia pieniä ongelmia pariin otteeseen kohtasimme, mutta ne ovat voitettu kanta. Koko Campos-tiimi lähtee ensimmäisestä osakilpailusta alkaen hyvillä fiiliksillä kilpailemaan palkintopalli- ja pistesijoituksista.

Laaksonen sanoo, että kauden viimeisissä Barcelonan moottoriradalla ajetuissa testeissä Campoksen teemana oli hakea kisapituuksiin vauhtia.

– Tässä onnistuimme mielestämme hyvin. Toki se tiedetään, että testit ovat testejä ja vasta kilpailutilanteessa näimme kaikkien todellisen vauhdin. Veikkaan, että kun aloitamme tosissamme ajamaan kilpaa ja ohittelemaan niin renkaiden kestävyyden hallitseminen on oma maailmansa ja se tuo mukanaan uusia haasteita.

Ennen debyyttiviikonloppuaan Laaksonen ei halua vielä tulostavoitteista puhua.

– Testeissä pärjäsin rookie-kuljettajien joukossa hyvin. Mielestäni hyvä ja tavoitteellinen lähtökohta Barcelonaan olisi se, että pystyisin viikonloppuna jatkamaan siitä, mihin testeissä jäin.

– Kun saan kisapituuksien vauhdissa otettua vielä yhden askeleen eteenpäin, niin se olisi jo kova juttu totta kai. Kun tässä kauden mittaan auto tulee tutuksi ja kehityn kuljettajana, niin sen jälkeen niitä tuloksiakin rupeaa automaattisesti syntymään. Vastus tässä luokassa on kova ja vuoden minua kokeneempi, mutta periksi ei tietysti anneta, Laaksonen lupaa.

Formuloiden GP3-sarjan ensimmäinen harjoitus ja aika-ajo ajetaan Barcelonan moottoriradalla tulevana perjantaina. Kauden ensimmäinen kilpailu on vuorossa lauantaina ja toinen kilpailustartti sunnuntaina. Sarjassa ajetaan kaikkiaan 18 osakilpailua.

GP3-aikataulu Barcelona:

(ajat Suomen aikaa)

11.5. perjantai klo 10:30: harjoitukset, 45 minuuttia
11.5. perjantai klo 18:50: aika-ajot, 30 minuuttia
12.5. lauantai klo 11:15: kilpailu, 40 minuuttia
13.5. sunnuntai klo 11:25: kilpailu, 30 minuuttia

GP3-kalenteri 2018:

11.-13.5. Barcelona, Espanja
22.-24.6. Paul Ricard, Ranska
29.6.-1.7. Red Bull Ring, Itävalta
6.-8.7. Silverstone, Iso-Britannia
27.-29.7. Hungaroring, Unkari
24.-26.8. Spa-Francorchamps, Belgia
31.8.-2.9. Monza, Italia
28.-30.9. Sotshi, Venäjä
23.-25.11. Abu Dhabi, Arabiemiraatit

Teksti: Marko Mäkinen, Simo Laaksosen tiedotus

Simo Laaksonen on tyytyväinen Barcelonan testien antiin. Kuva: Joe Portlock / GP3

Formuloiden GP3-kauteen valmistava viimeinen testirupeama on saatu päätökseen Barcelonan moottoriradalla Espanjassa. Campos Racingin Simo Laaksonen, 19, kärsi testien aikana teknisistä ongelmista, mutta marttilalainen on silti luottavainen testien antiin.

Kahden päivän aikana Laaksonen ehti kiertää Barcelonan moottorirataa kaikkiaan 152 kierrosta.

– Eilen ajoimme edelliseen testiin nähden hyvän päivän. Tosin meillä oli tekniikkapuolella ongelmia, mutta pystyimme jotakuinkin ajamaan ennalta laaditun ohjelmamme läpi. Eilinen aamupäivä meni edellisen viikonlopun aikana ajetun rallicrossin MM-kisan jäljiltä rataa puhdistaessa. Sarjan promoottori määräsi aamupäivällä kaikki autot radalle, sillä radan koko kolmossektori oli yltä päältä hiekassa, Laaksonen kertoo.

– Iltapäivällä pääsimme vauhtiin. Ajoin ensin onnistuneen kisasimulaation, jonka jälkeen vaihdoimme uudet renkaat ja ajoin neljänneksi nopeimman ajan, joka kieltämättä yllätti. Tämän jälkeen vuorossa oli toinen kisasimulaatio, joka keskeytyi kaasupolkimen tunnistinsensoriin tulleeseen vikaan. Vian korjaaminen vei koko loppupäivän, joten toinen setti uusia renkaita jäi käyttämättä ja jäin tuloslistalla kympin sakin ulkopuolelle.

Tänään torstaina Laaksonen ajoi jälleen kaksi onnistunutta kisasimulaatiota. Jokaisella tallilla oli käytössä ainoastaan Pirellin medium-seoksen renkaita, joiden kulutuksen hallinta on tulevissa kisoissa tärkeässä roolissa.

– Aika-ajokierrokset eivät onnistuneet ja sen otan omaan piikkiini. Tein pari tyhmää ajovirhettä. Ensimmäisellä jaksolla ajoin sijalle 12 ja iltapäivän jaksolla yhdeksänneksi.

– Kisasimulaatioissa kierrosaikani olivat kärjen tasolla ja se oli päivän positiivisin anti. Päivän toinen kisasimulaatio jäi eturenkaan puhkeamisen takia kesken. Molemmissa pitkissä vedoissa vauhtini oli hyvällä tasolla. Pirellin renkaiden kulutuksen hallitseminen vaatii vielä minulta ja tiimini insinööreiltä lisää perehtymistä asiaan.

Simo Laaksonen aloittaa GP3-kisakauden 11.-13. toukokuuta. Kuva: Joe Portlock / GP3

Laaksonen sanoo, että hän starttaa Barcelonassa toukokuun 11.-13. päivä ajettavaan GP3-avaukseen luottavaisena.

– Kisan aikaista ajoani pitää vielä kehittää lisää. Eilinen ajokierrokseni oli hyvä ja siitä on hyvä lähteä eteenpäin. Kun tässä keskitymme vielä analysoimaan pitkiä vetojani, jotta hallitsemme renkaiden kulumisen paremmin, niin hyvä tulee. Lähden hyvillä mielin kauteen, Laaksonen summaa.

Formuloiden GP3-sarja 2018 käynnistyy Barcelonan moottoriradalla 11.-13. toukokuuta. Kauden aikana ohjelmassa on kaikkiaan yhdeksän kilpailuviikonloppua ja 18 mestaruusstarttia. Kausi päättyy marraskuun lopulla Abu Dhabiin.

Teksti: Marko Mäkinen / Simo Laaksosen Tiedotus

Hellström karisti peikon harteiltaan Jämsässä. Kuva: Tero Nättiaho

F-rallisarjan toinen osakilpailu ajettiin erittäin kauniissa kevättalvisessa säässä Jämsän seudulla kuluvana viikonloppuna. Markus Hellström nappasi Jämsän teillä luokkansa voiton ja nousi kokonaissarjassa toiseksi.

Reitille lähti yli 250 autoa taistelemaan paremmuudestaan kuuluisilla Jyväskylän MM-rallin teillä. Hellström ja kartturinsa Tapio Järvi starttasivat kilpailuun hyvistä asetelmista sarjan kolmannelta sijalta. Tavoitteena oli taistella jopa kilpailun kaksivetoisten voitosta. Ennen kilpailua huoltoalueella oli erittäin keskittynyt kaksikko, kun aikaisempia ralleja vaivannut ensimmäisen erikoiskokeen tahmeus haluttiin karistaa pois.

Kaksikko Hellström ja Järvi lähtevät hyvästä taisteluasemasta kohti seuraavaa rallia. Kuva: Tero Nättiaho

Rallin avannut Kaipolanvuoren Ek sujui mallikkaasti, ja he sijoittuvat kaksivetoisten kolmanneksi, joten “peikko” ravisteltiin harteilta. Päivän rytmi jatkui hyvän alun jälkeen tasaisena ja kaksikko kellotti nopeita aikoja jokaiselle kilpailun viidelle erikoiskokeelle. Maaliin he saapuivat luokkavoittajina ja nuottiluokan kaksivetoisten toisena. Sarjassa he nousivat toiseksi, joten seuraavaan Raision osakilpailuun toukokuussa kaksikko lähtee hyvästä taisteluasemasta.

Sarjatilanne 2WD nuotti 2/5:
1.Kosti Katajamäki, BMW M3, 55 pist
2. Markus Hellström, Volvo 240, 53 pist
3. Nico Valkonen, Opel Astra F GSi, 51 pist

Teksti: Tero Nättiaho