F-Cupin kuudes ja viimeinen osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna pääkaupunkiseudulla. Finaalia edeltävä ralli ajettiin Tuusniemellä muutama viikko sitten, josta kaksikko tavoitteli voittoa ja mahdollisuutta ajaa sarjan mestaruudesta. Upeasti menneen kesän jälkeen se ei kuitenkaan onnistunut, vaan he olivat luokan toisia Joonas Lindroosin jälkeen.
”Tuusniemen taistelu oli jälleen raaka, mutta rehellinen. Joonas pääsi meiltä valitettavasti karkuun avaus ek:lla emmekä tällä kertaa häntä kiinni saaneet ja päässeet ohittamaan. Rallin reitti oli todella hieno sekä vauhdikas ja viimeisen ek:n mammuttimainen lähes 37 kilometrin mitta teki rallipäivästä jälleen nautinnollisen.”
”Toki meitä jäi harmittamaan, kun mahdollisuus voittaa F-cup luisui meiltä ulottumattomiin. Aiomme kuitenkin Keravalla taistella rallin voitosta tosissaan ja tavoitella sarjassa mitalia. Valmistautuminen on sujunut hyvin, kun kävin sprintissä Tammisaaressa ja ajoimme viime viikonloppuna hyvät testit Vaskiolla”, pohdiskeli Markus tuntojaan vajaa viikko ennen Keravan F-Cupia.
Finaalin kilpailun keskuspaikkana on Kerava, josta sen reitti suuntaa itään kohti Mäntsälää, Askolaa ja Pukkilaa. Kilpailun reitin kokonaismitta on 183,5 kilometriä, josta seitsemän erikoiskokeen osuus on 59,2 kilometriä. Kilpailun lähtö on 11:01 Keravan lukiolla ja maaliin saavutaan vähän ennen klo 17:ta samaan paikkaan.
Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) tavoittelevat Ralli SM-kauden päättävässä Kiteen osakilpailussa nousua Nuorten SM:n mitaleille Toyota Auriksellaan. Pohjois-Karjalan vaativilla tiestöillä mitalitaistelusta on tulossa äärimmäisen kova, sillä hopean ja pronssin kohtalo on vielä täysin auki ja mitaliehdokkaita useita.
Hiljakkoin 18 vuotta täyttäneen Salmisen kausi on sujunut nousujohteisesti. Kesäkauden kisoissa vauhtia on löytynyt tasaisesti ja SM4-luokan, sekä Nuorten SM:n kärkitaistelut ovat olleet vauhdillisesti lähempänä kuin vielä talvikaudella.
Salmisen autokunta on Nuorten SM:n pisteissä viidentenä ja viimeisestä kilpailusta on tarjolla korotetut pisteet.
Nuorten SM:n puolella kuudesta osakilpailusta neljä parasta tulosta huomioidaan loppupisteisiin. Kultamitali ratkesi jo aiemmin Ville Vataselle, joka ei Kiteellä ole luokan kamppailuissa mukana. Sijat 2-6 mahtuvat kuitenkin 13 pisteen sisään ja korotettujen pisteiden myötä pakka voi sekoittua vielä kunnolla. Tavoite Kiteelle on hyvin selkeä.
– Kyllä lähdetään ajamaan niin kovaa, että noustaisiin vielä mitaleille. Helppoa siitä ei tule, mutta kaikkemme yritetään. Itse tykkään Itä-Suomen tiestöistä. Toki nuotin pitää olla tosi hyvä, että pääsee kovaa, mutta pitää myös olla rohkea, sekä tarkka ajamisen kanssa. Kartturillekkaan tiet eivät ole helppoa luettavaa, koska koko ajan taitetaan johonkin suuntaan, kertoo Salminen.
SM4-luokka, jonka sisällä Nuorten SM:n pisteistä kamppaillaan, sisältää kauden mitalla yhden osakilpailun enemmän ja pistelaskun osalta kuuden ensimmäisen osakilpailun osalta huonoin pistemäärä on vähennetty pois ja Kiteeltä seitsemännestä kisasta saadaan korotetut pisteet täysimääräisenä taulukkoon. Sen myötä SM4-pisteissä yhdeksännelle sijalle itsensä nostaneella Salmisella olisi voitolla mahdollisuus teoriassa nousta vielä pronssille. Se vaatisi kuitenkin edellä oleville suoranaista epäonnen rypästä.
Kauden kovimpaan koetokseen valmistautumisessa ei ole normaalista poikkeaviin rituaaleihin ryhdytty.
-Pitkälti autoa huolettaessa on Lahden jälkeen käytetty väliaika, mutta kävimme vähän ravistelemassa autoa ja ranteita Turun UA:n testipäivällä.
Kolpailun seuraamiseen tarvittavat linkit löytyvät kootusti Ralli SM:n nettisivulta, sisältäen tutusti linkin youtuben puolelta löytyvään live-lähetykseen. Kooste kilpailusta tulee YLE TV2:lta heti sunnuntaina klo 18 alkaen.
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus Kuva: Sportkuvat
F-Cup jatkuu tulevana viikonloppuna Tuusniemen ja Kaavin alueella. Kyseinen ralli on sarjan toiseksi viimeinen sen kuudesta osakilpailusta. Kilpailun reitti on kokonaispituudeltaan 223 km sisältäen 5 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 70 km. Kilpailu starttaa Viihdekeskus Hojo Hojon pihalta klo 11.01 ja maalin kilpailijoita odotellaan noin klo 16.45 samaan sijaintiin.
MKH Racingin kaksikko lähtee ralliin tavoitteenaan jatkaa kesäkauden huimaa menestystä, kun he ovat voittaneet kaksi edellistä starttiaan. F-cupin nuottiluokassa Hellström-Järvi on sarjan toisena Joonas Lindroosin autokunnan jälkeen, mutta mahdollisuudet ovat pisteiden suhteen vielä hyvät myös voittoon.
”Mukava jatkaa kautta pienen tauon jälkeen, kun Vetomiehen voiton jälkeen on ehtinyt vähän nollailla tuntojaan. Meillä oli viime viikonloppuna hyvä valmistava testipäivä syyskuulle poikkeuksellisessa helteessä Sauvossa. Viimeinen veto jätti Tapsalle ja minulle odottavan fiiliksen viikonlopun kisaa varten, kun kaikki on kunnossa ja homma toimii kajuutassa. Olen ollut tällä viikolla vähän lomalla, jotta pääsemme ralliin kunnolla keskittyen, analysoi Markus olojaan ennen pitkää ajoa kohti rallin keskusta”.
Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) ajoivat menneenä viikonloppuna kauden parhaan kilpailunsa Lahdessa Future SM-rallissa ja sijoittuivat SM4-luokassa kolmanneksi. Luokan kärkisijoista käytiin kovaa taistelua läpi viikonlopun ja kaksikon Toyota Auris oli nyt tasaisesti kärkijoukossa mukana, sen myötä myös Nuorten SM:n mitalitaistot tiivistyivät.
Lahdessa ajettiin perjantain ja lauantaina aikana kaikkiaan yhdeksän erikoiskoetta joilla mittaa oli noin 105 kilometriä. Kilpailu käynnistyi perjantaina alkuillasta kolmella erikoiskokeella, joista kolmannelle syntyi Salmisen uran ensimmäinen pohja-aika SM4-luokkaan. Kuljettajan ilme oli erikoiskokeen jälkeen jopa hieman yllättynyt tuloksesta, mutta parin päivän pohdiskelun jälkeen pahin hämmästys on jo taittunut.
– En olisi osannut arvata, että se pohja-aika jo täällä tulee ja noinkin helposti. Olihan se siisti ja yllättävä tunne sillä hetkellä kun pohja-aika kerrottiin, muistelee Viljami.
Perjantain kolmen erikoiskokeen jälkeen Salminen – Kärpijoki kaksikko oli luokan neljäntenä, eroa kärkipaikalle oli vaivaiset 3,6 sekuntia.
Lauantaille ajettavaa oli kuuden erikoiskokeen verran ja päivä koostui kahdesti ajettavasta kolmen ek:n ryppäästä.
Ensimmäisellä kierroksella Lauri Halonen onnistui raapimaan muihin eroa, mutta Salmisen autokunta oli toisena, eroa Haloseen 11,4 sekuntia. Viimeisellä kolmella erikoiskokeella käsikirjoitus noudatti samaa kaavaa, Halonen paineli pohja-aikoja, mutta nyt Aatu Hakalehto löysi kirivaihteen ja onnistui nostamaan itsensä toiseksi. Halosen voittomarginaali oli 22,9 sekuntia Hakalehtoon, josta puolestaan Salminen jäi 10,8 sekuntia. Salmisen autokunnassa ei jääty liiaksi harmittelemaan kolmostilaa.
– Kärkitaistossa oltiin oikeastaan viimeiselle lenkille asti, sitten Halonen ja Hakalehto karkasi ulottuvilta, mutta kokonaisuus oli hyvä ja pientä parannusta kun saadaan ajoon niin aletaan pysymään siellä kärkivauhdissa vielä paremmin, kertaa Salminen kilpailua.
Kauden päätöskilpailu käydään Kiteen ympäristössä lokakuun alussa. Salmisen autokunta on Nuorten SM-pisteissä nyt viidentenä, mutta eroa kakkospaikalle on vain 10 pistettä. Mitalitavoite on voimissaan edelleen ja viimeisestä kisasta jaettavat korotetut pisteet tuovat lisäbuustia.
– Sen tarvittavan pienen vauhtiripauksen eteen täytyy päästä testaamaan ja hiomaan ajoa paremmaksi. Toki helppoa siitä ei tule, koska luokassa on kovia kuskeja, jotka antavat kovaa painetta. Rennolla ajolla sinne täytyy lähteä, eikä puristamaan hampaat irvessä, koska yleensä silloin ne virheetkin tapahtuvat.
– Ei taida olla mitään meille sopivaa treenikisaa ennen Kiteetä, kaikki ovat niin kaukana. Täytyy tutkia kalenteria ja pohtia olisiko mahkuja vielä johonkin päästä. Haluja olisi kyllä, koska ajoon pitäisi löytää pikkujuttuja lisää, niin sitten tulee hyvä, tiivistää Salminen lopuksi.
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus Kuva: Sportkuvat
Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) ovat mukana Lahdessa ajettavassa Future SM-rallissa, joka käynnistyy perjantaina. Kaksikon vauhti SM4-luokassa on kesäkisoissa ollut nousujohteista ja Lahdestakin odotetaan hyvää tulosta.
Toyota Auris on SM4-luokassa tällä hetkellä kiistattomasti noussut suosituimmaksi autoksi kärkipään sijoituksia tavoiteltaessa. Myös Salmisen autokunnassa oma Auris on kaiken aikaa käynyt tutummaksi, mutta parhaiden niksien löytämiseen on uskallettu rohkeasti kysyä apua myös oman tiimin ulkopuolelta.
– Kesäkuun Pohjanmaan kisan jälkeen on ajettu Kiskossa ralli, jossa oltiin kolmansia, mutta omaan ajoon en ollut siellä tyytyväinen. Tallilla on muutoin tehty kalustolle perushuoltoa ja takaiskarit kävivät myös huollossa. Juha Salon järkkäämällä tiellä kävimme viime viikonloppuna kokeilemassa ja ravistelemassa ajotaidot takaisin.
– Lisäksi ollaan hieman oltu nyt mestaruuden jo varmistaneen Ville Vatasen jäljillä, sikäli, että saatiin nyt säädöllisiä apuja hänen autonsa vauhdista vastanneelta Sami Vataselta, isot kiitokset vielä sinne suuntaan.
Ralli SM:n kalenterissa on Lahden lisäksi jäljellä vielä Kiteellä ajettava osakilpailu, joka ajetaan lokakuun alussa. SM4-luokassa mitalit ovat jo karanneet, mutta Nuorten SM:ssä Salmisen sijoitus on tällä hetkellä viides ja mahdollisuus on vielä noustakin. Helppoa se kuitenkaan ei ole, koska taso luokassa on kova ja jatkuvia onnistumisia tarvitaan.
– Tuodaan auto loppukisat maaliin, mutta koitetaan myös nostaa vauhtia entisestään ja nauttia rallin ajamisesta. Toki täytyy koittaa nuorten mitalia vielä jahdata, koska saumat siihen on olemassa, tiivistää Salminen loppukauden tavoitteita.
Future SM-ralli ajetaan perinteikkään Lahti Historic Rallyn yhteydessä, startaten perjantain jälkimmäiselle osuudelle Historicien perään. Lauantain osalta kuvio on sama, mutta SM on mukana koko lauantain reitin. SM-osakilpailu ajaa erikoiskokeita kaikkiaan yhdeksän kappaletta ja mittaa niillä on noin 105 kilometriä. Ralli SM:n kilpailijat starttaavat matkaan perjantaina Lahden Satamasta hieman klo 17 jälkeen ja maaliin samaan paikkaan saavutaan lauantaina klo 20 jälkeen.
Tuttuun tapaan kilpailusta toteutetaan molempina päivinä live-lähetys AKK:n Youtube-kanavalla Moottoriurheilu.tv. Kilpailun seuraamiseen parhaat linkit tulospalveluineen löytyy Ralli SM:n nettisivulta.
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus Kuva: Viljami Salminen
Suomen MM-rallin yhteydessä ajettu Vetomies kilpailu oli jälleen hieno tapahtuma ja siihen otti osaa runsaslukuinen 65 autokunnan joukko. Markus Hellström ja Tapio Järvi ovat vuosia tavoitelleet kyseisen rallin voittoa saavuttamatta sitä vielä.
Perjantaina kilpailu alkoi heillä upeasti, kun Laukaan avauspätkällä he ajoivat 0,9 sekunnin pohjat ennen Joonas Lindroosin autokuntaa. Rallin toisella Saarikkaan-erikoiskokeella Lindroos-Lampinen ajoivat kuitenkin tiukasti ohi siirtyen 0,7 sekunnin johtoon. Kolmantena kilpailussa oli tässä vaiheessa Juho Koski-Lammen autokunta.
Rallin kolmas Myhinpään-ek oli kärjen osalta ratkaiseva, kun tiiviiksi povattu voittokamppailu lopahti Lindroosin keskeytykseen sekä Markuksen huimaan ajoon nostaen heidän autokuntansa yli puolen minuutin johtoon. Tuon jälkeen rallin taktiikka muuttui MKH Racingin kaksikolla eli piti ajaa puolitoista päivää rallia kontrolloiden johtoa ilman virheitä. Se onnistui erittäin hyvin, joten Markus ja Tapsa saivat juhlia ensimmäistä Vetomiehen voittoa yli kahden minuutin erolla muihin.
– Kesämme on ollut upeaa juhlaa, kun saimme toisen ison voiton putkeen. Tämä voitto oli tunteikas koko meidän teamille ja nautimmekin siitä porukalla lauantaina MM-rallin upeissa puitteissa. On hieno ele AKK.lta, että järjestävät myös meidän rallimme näin isosti ja mahdollistavat näyttävä olosuhteet meille lajin harrastajille.
– Meille oli vaativa haaste henkisesti ajaa kovaa, mutta tarkasti yli 80 km rallia, mutta onnistuimme siinä hyvin. Auto ja huolto toimivat hyvin sekä. Myhinpään olosuhteet kaatosateineen olivat ikimuistoiset. Tällaisen kesän jälkeen on vahva itsetunto lähteä tavoittelemaan F-Cupin voittoa, iloitsi Markus pari päivää rallin jälkeen.
MKH Racing on nykyään kahden auton team ja Henrik Hannonen sekä kartanlukija Tero Nättiaho osallistuivat Vetomieheen myös, Henrik kaasutteli MM-rallin oheiskilpailussa BMW 325:lla ensimmäistä kertaa. Tavoitteeksi asetettiin olla maalissa kympin joukossa, joten viides sija oli enemmän kuin odotettiin. Tästä on hyvä jatkaa kohti tulevia F-cupin ralleja oppien uutta koko ajan.
Suomen MM-rallin yhteydessä vuosittain ajettava Vetomies Ralli ajettiin Keski-Suomen luonteikkailla sorateillä perjantain ja lauantain aikana. Titteleitä tavoiteltiin kaksivetoisissa, sekä nelivetoisissa ja näiden lisäksi kilpailussa palkitaan nopein V1600-autolla ajanut kuljettaja. Tänäkin vuonna sää otti oman roolinsa kilpailussa, hetkittäin satoi rankasti ja se aiheutti heikon näkyvyyden lisäksi paikoin pehmenneen tiestön tuoman haasteen kilpailijoille, teknisten vikojen muodossa.
Kaksivetoisille suunnatussa Vetomiehessä jo heti kilpailun alussa BMW M3:iin luottava ennakkosuosikkikaksikko Joonas Lindroos ja Markus Hellström karkasi muilta. Kymmenyksistä kamppailu loppui jo kolmantena ajetulla Myhinpään erikoiskokeella kun Lindroosin autosta petti vetoakseli. Siinä vaiheessa Hellströmin johto takana lähimpänä olleisiin Juho Koski-Lammiin (Ford Escort), sekä Nico Valkonen (VW Golf GTI) oli jo yli puoli minuuttia. Seuraavaksi ajetulla Ruuhimäen erikoiskokeella keskeytti puolestaan Koski-Lammi vetoakselivikaan. Tässä kohtaa kolmanneksi nousi Toyota Starletilla ajanut Teemu Kuusinen.
Lauantaihin startattiin Hellströmin johtaessa yli minuutilla ennen Nico Valkosta, joka oli nyt kohentamassa viime vuoden kolmostilaansa.
Lauantai ei kärkisijoihin muutosta tuonnut, kunnes päästiin kilpailun päättävään Ouninpohjaan. Nyt oli Nico Valkosen vuoro keskeyttää vetoakselirikkoon.
Hellström piti paikkansa ja ajoi voittajaksi yli 2 minuutin erolla Teemu Kuusiseen. Kovimman nousun podiumille teki Jaakko Ollikkala BMW M3:llaan. Perjantaina auto jäi pohjastaan kiinni pehmeällä tieosuudella ja aikaa meni hukkaan. Ouninpohjassa kuitenkin kolme autoa keskeytti edeltä, joten sitkeys palkittiin podiumille pääsyllä.
-Ei tullut helpolla, oli oikeastaan tosi vaikeaa. Pari pätkää ajettiin rallia pienellä erolla, se oli tosi hienoa, mutta sitten kun Lindroos keskeytti Myhinpäähän niin sitten meni hankalaksi. Päijälä oli tosi hankala, sekä Ruuhimäki perjantaina, kaikki jarrutukset varmaan kuuteen kertaan. Aika helpotus olla nyt maalissa, kertoi Hellström palkintojenjaossa.
Nelivetomies-tittelin voittokamppailu tyrehtyi lähes lähtökuoppiin. Avauspätkällä nopeimman noteerauksen Opel Corsalla tehnyt Mikko Lehti keskeytti moottorivikaan ennen toista erikoiskoetta ja johtopaikan otti kokenut Ville Hautamäki Mitsubishi Lancer Evo 9:llä. Hautamäen johtomarginaali kahden erikoiskokeen jälkeen oli jo perjantaina selkeä, lähes 50 sekuntia. Kakkospaikalla oli Joonas Tonteri Evo 8:lla, josta vain vähän perässä olivat Jari Puntanen Evo 5:lla, sekä Teemu Vesala Evo 9:llä.
Lauantain aikana Tonteri keskeytti sähkövikaan ja Teemu Vesala kiristi Ouninpohjassa Jari Puntasen ohi toiseksi, Hautamäelle haastajia ei kuitenkaan löytynyt lauantain aikana.
-Hyvältä tuntuu, voittoa lähdettiin hakemaan ja voitto tuli. Kyllä tämä kilpailu on nimensä veroinen, mitä olen kuullut, ei ollut helppoa. Sade teki tiestöstä aika huonokuntoisia paikoittain ja kyllähän tuo Ouninpohja päätöksenä oli myös haastava, kertoi Hautamäki podiumilla.
V1600:sten kamppailussa ei taistella virallisesti Vetomies statuksesta, mutta nopein palkitaan. Ville Vatanen oli Toyota Auriksella valtias viime vuoden tapaan, tarkasti laadittu taktiikka toimi, mutta kärkipaikalla ei suinkaan paineltu lähdöstä maaliin.
Perjantain jälkeen kärkipaikkaa piti Aatu Hakalehto ja toisena oli Tomi Tikkinen, Vatanen oli kolmantena, mutta hyvissä asemissa alle 10 sekunnin päässä kärjestä. Koko kärkitrio luotti samanlaisiin ajokkeihin.
Lauantain avauksessa Hakalehto koki rengasrikon ja putosi kärjestä, Vatasen hyökkäys osui samaan hetkeen ja siirtyi johtoon ennen Tikkistä, kolmanneksi nousi Aaron Holopainen Ford Fiestalla, mutta hänen autonsa vaihteisto antautui seuraavalla erikoiskokeella. Nyt kolmanneksi nousi Onni Järvinen Toyota Auriksella. Seuraavat ratkaisut nähtiin viimeisen erikoiskokeen jälkeen. Tikkisen autosta vuoti öljyä ja edessä oli keskeytys, kakkoseksi nousi Järvinen ja kolmanneksi myöskin Auriksella ajava Valtteri Koski.
-Mahtavat fiilikset, tosi hienot kaksi päivää ajaa kilpaa näinkin legendaarisella reitillä. Kalusto pelasi taas, eikä ollut mitään ongelmia ja ajokin sujui, joten mikäpä oli laskea tuollaisia polkuja tulemaan. Perjantai vähän tunnusteltiin kun ei ole ajettu testiä paljoa, mutta lauantaiaamuna alkoi ajomaitti heti löytyä, kertasi Vatanen.
2WD Vetomies 1. Markus Hellström – Tapio Järvi BMW M3 1:14:22.0 2. Teemu Kuusinen – Jukka Kivelä Toyota Starlet +2:16,0 3. Jaakko Ollikkala – Kari Luoma BMW M3 +3:35,0
4WD Vetomies 1. Ville Hautamäki – Toni Raiski Mitsubishi Lancer Evo 9 1:03:57,9 2. Teemu Vesala – Riikka Hokkanen Mitsubishi Lancer Evo 9 +2:19,5 3. Jari Puntanen – Tomi Puntanen Mitsubishi Lancer Evo 5 +2:39,8
V1600 Vetomies 1. Ville Vatanen – Hannu Lamminen Toyota Auris 1:19:10,6 2. Onni Järvinen – Aleksi Marttila Toyota Auris +2:05,2 3. Valtteri Koski – Juha-Pekka Vistinmäki Toyota Auris +4:12,5
Teksti: Vetomies-tiedotus / Jani Seppälä Kuva: Juho Koski / AKK
Tulevana viikonloppuna kaasutellaan Suomen MM-rallin yhteydessä jälleen suuren suosion saanut Vetomies-kilpailu. Tänä vuonna ralli sisältää todella legendaarisen kattauksen Jyskälän helmiä, kun mukana ovat nimet, Ruuhimäki, Ouninpohja, Päijälä, Västilä, Harju, Myhinpää ja Laukaa. Uutena tulokkaana mukana on Saarikkaan EK. Erikoiskilometrejä on kaikkiaan noin 130, joten kansalliselle rallikaartille on tiedossa pitkä ja vaativa kaksipäiväinen ralli.
”Mahtavaa, että Vetomiehen organisaatio on saanut koottua näin ison paketin jälleen tänä vuonna, niin pääsemme taistelemaan voitosta kunnon mittaisella koitoksella. Meillä on hyvä tunne kilpailemisesta, kun alla on Rantarallin F-cupin voitto, josta on hyvä jatkaa tänne. Saa nähdä millainen vaikutus kelillä on, kun ainakin jo nyt keskiviikkona nuotituksessa satoi pitkin päivää. Esimerkiksi Päijälän ja Ouninpohjan pienet tiet voivat olla aika rajussa kunnossa, mutta sehän on Jyväskylää aidoimmillaan.”
”Tänne kilpailuun on aina niin mukava tulla, kun se on monipäiväinen reissu, jossa tapaa rallikansaa ympäri maailmaa” paketoi Markus tuntojaan ensimmäisen nuottipäivän jälkeen Himoksen illassa Tapsan viimeistellessä vihkojaan taustalla.
Vetomieheen ilmoittautui reilu 80 autokuntainen osallistujakaarti ja heidän kilpailussaan on vähän perinteisen rallin tuntoa, kun huollot liikkuvat reitillä mukana rallikaravaanin kiertäessä ympäri Keski-Suomea. Vetomiesten kilpailukeskus ja iltahuolto ovat Killerillä ja ralli starttaa perjantaina 9.15, joten aamulla pitää olla ajoissa hereillä ja maaliin Vetomiehen karavaania odotetaan lauantaina noin klo 15.
Kesäkauden alkupuolelle ajoittunut hyvin tiivis SM-sarja on ajettu. Seuramme edustus on ollut hyvällä tasolla ja kas, kaksi mitalisijaakin saatiin. Sarjassa ajettiin kuusi osakilpailua eli 3 kisaviikonloppua, kaksi osakilpailua kussakin. Homma aloitettiin Tammisaaressa 27.-28.4. Hyvinkäälle suunniteltu kisa jäi pois ja se korvattiin lisäkilpailulla Vaalassa. Nokialla ajettiin 15.-16.6. ja sarja huipentui hienoihin maisemiin Vaalassa 6.7. Viimeisessä kilpailussa oli jaossa 1,5-kertaiset pisteet. Katso lisemmin:https://rallisprintsm.fi/asfalttisprintsm/
Tammisaaren kilpailussa Jesse Venho kilpailun lähdössä.
Ekenäs-Tammisaaren Sprint 27.-28.4.
Lauantaina ajettiin sarjan avauskilpailu, jossa Salon UA:n värejä edustivat Lasse Hiihtola, Jesse Niini, Jesse Venho, Saku Tammi ja Joni Rinnekari. Luokkavoittoihin ylsivät Jesse Niini (Opel Corsa), Saku Tammi (Ford Fiesta) ja Joni Rinnekari (Renault Clio). Konkarikuljettaja Lasse Hiihtola (Mitsubishi Lancer) sijoittui omassa luokassaan kolmanneksi. Jesse Venho (Ford Focus) luokkansa seitsemänneksi.
Sunnuntaina oli jaossa uudet SM-pisteet. Jesse Niini voitti jälleen luokkansa ja voittoon riitti yksi suoritus, toisella kierroksella sattui pieni haaveri eli pitkään palvellut Opel kääntyi selälleen. Joni Rinnekari sijoittui toiseksi jääden lopulta 0,47 sekuntia, luokkavoittoon ajoi Tero Kujamäki Mäntsälän Moottorikerhosta autona Peugeot 307. Samassa luokassa Jesse Venho sijoittui neljänneksi. Saku Tammi ja Lasse Hiihtola joutuivat jättämään sunnuntain kisan väliin lauantaina ilmenneiden tekniikkamurheiden vuoksi.
Saku Tammen auto Nokian osakilpailussa. Kuva: Saku Tammi.
Transport Hosike Oy SM-Asfalttisprint 1&2 15.-16.6. Nokia
Sarja jatkui Nokialla, rengastehtaan testiradan maisemissa, Salon UA:sta osallistuivat Joni Rinnekari, Saku Tammi ja Lasse Hiihtola. Lauantain osakilpailuun oli ilmoittautunut 67 kuljettajaa. Joni sijoittui luokassaan neljänneksi, Saku voitti oman luokkansa ja Lasse sijoittui luokassaan toiseksi, senioreiden kolmanneksi ja 4-vetoisten yleiskilpailun kolmanneksi.
Sunnuntain osakilpailuun lähdettiin hyvällä kokemustaustalla ja se tietää kilpailun kovenemista. Rata paranee kilpailun edetessä ja tuleehan reittikin tutummaksi. Jonilla alkoi kulkea kivasti ja toisen kierroksen jälkeen hän oli luokkajohdossa. Kolmannella kierroksella tuli koko sarjan ainoa tekninen ongelma. Kaasupoljin meni tiedottomaksi kolmannen kierroksen startissa. Auto ajettiin tyhjäkäynnillä trailerille ja kakkoskierroksen aika riitti neljänteen sijaan. (tästä asiasta taustajoukot jossittelevat vieläkin) Sittemmin vika löytyi kaasupolkimen kaapelin liittimestä.
Sakulla oli vähän kovempi savotta. kilpailujen välisenä yönä hän haki Somerolta ehjän taka-akselin ja asensi sen paikoilleen. Tämä urakka palkittiin suvereenilla luokkavoitolla.
Lasse ajoi varmasti luokkansa toiseksi, senioreiden neljänneksi ja 4-vetoisten kolmanneksi. Varmaa ja ongelmatonta ajamista.
Saku Tammi sijoittui päivän ensimmäisessä osakilpailussa luokkansa toiseksi ja sitten alkoi varikolla tapahtua. Auto sai alustavaurioita, joiden korjaamisessa sai tehdä töitä tosissaan, että ehti sarjan viimeiseen kilpailuun mukaan. Päivän toinen kilpailu toikin luokkavoiton ja hyvät puolitoistakertaiset SM-pisteet. Voittoisasti sujuneen kauden päätöskilpailu oli todellinen työvoitto, sillä alkuun auton vauriot näyttivät siksi vaikeilta, että moni olisi jättänyt toisen osakilpailun ajamatta.
Joni Rinnekari sijoittui molemmissa osakilpailuissa luokkansa toiseksi. Finaalikilpailussa ero voittajaan oli vain 0,20 sekuntia (Taustajoukkojen jossittelu vain kiihtyi) Nyt luokassa oli vain kolme kilpailijaa, joten SM-pisteetkin jäivät vajaiksi ja pistetili ei karttunut kuten sarjan aiemmissa kilpailuissa, joissa oli normaali, isompi osallistujamäärä.
Sprinttejä ahkerasti kiertänyt Lasse Hiihtola jätti Vaalan kilpailun väliin, mutta hän sijoittui joukkueensa kanssa sarjan kolmanneksi.
Junioreissa mestaruustaistelusta povattiin Joni Rinnekarin (SaloUA) ja Marko Kolin (HyUa) välistä kamppailua, mutta mestaruuteen ajoi lopulta ennen päätöskisoja neljäntenä ollut Saku Tammi (SaloUa). Tammi otti päätöskisoista sijat 2 ja 1, jotka nostivat pistesaldon 55,5 pisteeseen ja siivittivät Salon UA:n kuskin mestariksi ennen Kolia, joka jäi viiden pisteen päähän. Rinnekari otti pronssia 44,5 pisteellä.
Saku Tammi on 48-vuotias LVI-alan yrittäjä Somerolta. Hän on aloittanut jokamiehenluokalla vuonna 1991 siirtyen autokrossiin vuonna 2011 autona Honda CRX. Rallisprinttiä on ajettu vuodesta 2016 ensin Subarulla ja nyt Ford Fiestalla ensimmäistä kautta.
Auto ja luokka: SS yli 2200 cc. Fiestassa on Volvon 2,3 litran remmiahdettu moottori noin 400 hv/480Nm. Fiesta on rakennettu rallicrossin Open-luokkaan. Tehot on loihtinut Karhun Voimatalli, jolle Saku antaa isot kiitokset!
SM-pronssia
Joni Rinnekari on 33-vuotias LVI-asentaja Perttelistä. Urheilu-ura alkoi vuonna 2023, jolloin hän ajoi kuusi asfalttisprint-kilpailua eli kolme kilpailutapahtumaa. Sitä ennen autoa rakenneltiin kaikessa rauhassa ilman kiirettä ja rahapussin periksi antaessa. Vuodelle 2024 asetettiin tavoitteeksi ajaa SM-asfalttisarja ja kun Tammisaaressa syntyi tulosta, innostus ja tavoitteet nousivat uudelle tasolle. Onnistuneen SM-sarjan jälkeen ajetaan joitakin asfalttisprinttejä, jotka ovat lähistöllä ja sopivat aikatauluun. Ensivuoteen jäi tavoitetta, mutta sitä tarkastellaan myöhemmin….
Auto ja luokka: V 1600, Renault Clio 1.6 16v vm. 2004. Auto oli hylättynä erään maatilan pihapiirissä. Sieltä se pelastettiin ja rakennetiin omin voimin ja omassa tallissa kilpuriksi. Alusta on BC Racingin tuotteita, ECU on vakiosta ohjelmoitu. Rekisteriotteen teho on 107 hv ja dynossa on mitattu 123 hv.
Viljami Salminen (SaloUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) parantelivat asemiaan Ralli SM-sarjan pistetaulukossa viime viikonloppuna ajetun SM Pohjanmaa Rallin myötä. Kaksikon tekeminen Toyota Auriksen ohjaamossa on parissa viimeisimmässä osakilpailussa ollut onnistunutta.
SM4-luokassa ajava kaksikko on kuljettajan alle 18 vuoden iän myötä oikeutettu kilpailemaan samalla myös Nuorten SM-pisteistä, jossa kolkutellaankin jo mitalikamppailuihin mukaan.
Perjantain kolmen erikoiskokeen ja lauantain kuuden ek:n jälkeen Salmisen autokunnalle kirjattiin Seinäjoen osakilpailusta lopputuloksiin kuudes tila ja Nuorten puolelta nelostila. Vain muutamaa viikkoa aiemmin Turusta sijoitukset olivat seitsemäs ja kolmas.
Hyvän kesävauhdin myötä on sarjasijoituskin kohonnut, SM4-luokassa sijoitus on 13. ja siellä mitalisaumat ovat varsin kaukana, mutta Nuorten SM-pisteissä sijoitus on jo viides. Vitospaikalta eroa pronssille on 13 pistettä ja hopeapaikalle 18 pistettä, joten onnistuneella kesäkaudella voidaan kamppailla vielä mitalistakin.
Nuorten puolella kuudesta osakilpailusta lasketaan loppupisteisiin neljä parasta tulosta ja tällä hetkellä Salmisen pisteissä on mukana talvelta keskeytys ja yhdeksäs tila, joten onnistumisilla voidaan vielä epäonnistumiset ajaa pistetaulukosta pois.
-Itseluottamus on kasvanut omaan tekemiseen heikon talven jälkeen. Auto sopii paljon paremmin käteen kesällä kuin talvella. Lisäksi myös nuotti koko ajan kehittyy, vaikka siinäkin on vielä paljon kehityskohteita, pohtii Viljami löytynyttä virettä.
Seinäjoen kilpailu sujui kokonaisuutena hyvin, vaikka hieman pienempiin osiin paloiteltuna kuljettaja löytääkin paljon parannettavaa.
-Heti perjantain avauksena ajettu yleisöerikoiskoe lähti huonosti ja aika vaihtelevasti meni kisassa metsäpätkätkin. Välillä tultiin hyvin ja välillä taas tuntui hyvältä, mutta kello ei tykännyt. Kun alkaa jälkikäteen miettimään näitä ”huonoja” pätkiä, niin kyllä siellä löytyi paljon virheitä mitä ei siinä kisatilanteessa heti huomannut.
Perjantain pätkien jälkeen sattui haaveri joka sinällään ei tehnyt kisan ajosuorituksesta huonoa, mutta saattoi viedä 9,8 sekunnin päähän jääneen kolmospaikan Nuorissa. Samaan ansaan tahattomasti ajautui iso liuta muitakin kilpailijapareja.
-Tultiin perjantain osalta maaliin ja huoltoon mennessä olisi pitänyt käydä teknisessä tarkastuksessa. Me emme käyneet, järjestäjä oli unohtanut merkitä alueen asianmukaisesti ja me taas emme siinä kohtaa seuranneet tiekirjaa täsmällisesti. Se tulkittiin virheeksi meille ja saatiin 10 sekuntia aikasakkoa, toki suurin osa kilpailun autokunnista virheettömästi alueen löysikin, joten nostetaan käsi virheen merkiksi.
Ralli SM-sarja jatkuu vasta elokuun loppupuoliskolla Lahdessa, joten pari kuukautta sarjataukoa on nyt edessä. Kesän aikana Salmisen tiimissä ei kuitenkaan aivan laakereilla aiota lepäillä.
-Kotiseudulla järjestetään yksi ralli, ainakin se ajetaan ja varmaan koitetaan jotain testiäkin vähän ajella. Pyritään kesän aikana vielä säätämään auton jarruja paremmaksi, sekä jos auton takapäälle keksittäisiin jotain uusia ideoita, ajoa vakauttavia juttuja, kertoo Salminen.
Teksti:
Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus Kuva: Eero Auvinen
