Laaksosen vauhti F3-testeissä lupaavalla tasolla

Simo Laaksosen kauden ensimmäiset testit uudella F3-kalustolla sujui pienistä ongelmista huolimatta hyvin. Kuva: LAT Images / FIA F3 Championship

Formula ykkösten uuden oheisluokan FIA F3-luokan ensimmäiset kauteen valmistavat testit on saatu päätökseen Paul Ricardin moottoriradalla Ranskassa. MP Motorsportin suomalaiskuljettaja Simo Laaksonen oli testipäivien antiin tyytyväinen, vaikka epäonni seurasi viime vuoden tavoin suomalaiskuljettajaa.

Testien ensimmäisenä päivänä keskiviikkona Laaksonen kiersi 30 kuljettajan joukossa Paul Ricardin rataa eniten, kaikkiaan 57 kierrosta. Aamu- ja iltapäivän yhdistetyissä ajoissa suomalaiskuljettaja oli avauspäivän seitsemänneksi nopein ajalla 1:49,770.

Testit Ranskassa jatkuivat torstaina. Aamupäivän aikana Laaksonen sai kierrettyä rataa 16 kierrosta ja suomalaiskuljettaja löytyi lounastauolle siirryttäessä ajallaan 1:49,479 samalta sijalta. Iltapäivän sessiossa Laaksonen jäi joukon viimeiseksi.

– Keskiviikko oli hyvä päivä. Pääsimme heti hyvään vauhtiin ja auto tuntui istuvan hyvin käteeni. Päivän teemana oli kehittää autoa ja siinä onnistuimmekin hyvin. Iltapäivän sessiossa uusilla renkailla kellokin rupesi ajostani tykkäämään.

– Kun radalla on 30 autoa niin se on yhtä härdelliä. Uusilla renkailla ajettaessa nopeimman kierrokseni viimeisessä sektorissa jouduin jarruttamaan, kun kilpakumppani pyörähti edessäni. Hyvä aloitus kuitenkin, sillä kyytiä olisi löytynyt enemmänkin.

Torstaina Laaksosen MP Motorsport keskittyi yhdessä Prema-tallin kuljettajien kanssa kisasimulaatioiden läpiviemiseen. Laaksosen vauhti oli edelleen huipputasolla, vaikka suomalaiskuljettaja löytyikin tulosluettelon viimeiseltä sijalta. Syy siihen oli sama kuin vuosi sitten samassa tilanteessa ja samalla radalla.

– Nopeat kierrokset jäi ajamatta samasta syystä kuin viime vuonna: tiimiltä loppui bensa kesken. Polttoaine tulee tilata ennakkoon ja siksi sitä ei varikolta saa enää lisää. Minulta jäi iltapäivän nopeat kierrokset ajamatta ja ajoajassa menetin reilun tunnin. Myös sprinttisimulaatio jäi ajamatta.

– Saimme kuitenkin hyvää dataa ja pitkässä kisasimulaatiossa vauhtini oli hyvää. Jäin sarjan ennakkosuosikin Prema-tallin kaksikosta kisasimulaatiossa kaksikymmenystä, mutta toisin kuin Preman kuljettajat, sain pidettyä renkaani toimintakunnossa koko simulaation ajan, Laaksonen muistutti.

Kauden ensimmäinen testi uuden tiimin kuljettajana ja uudella F3-kalustolla sujui pienistä ongelmista huolimatta hyvin.

– On tietysti hyvä, että ongelmat tulivat esille testeissä, jossa saimme ne ratkaistua ja pystyimme kehittämään autoamme. Töitä on vielä paljon, mutta kisaviikonloppuja ajatellen hyvä asia oli se, että radalle päästyämme olimme heti nopeita. Tiimimme oli tehnyt läksynsä hyvin. Tästä on hyvä jatkaa kolmen viikon kuluttua Espanjassa, Laaksonen iloitsi.

FIA Formula 3-luokan kauteen valmistavat viralliset testit jatkuvat huhtikuun 9.-10. päivä Barcelonan moottoriradalla Espanjassa. Kauden ensimmäinen kilpailuviikonloppu kilpaillaan samalla radalla 10.-12. päivä toukokuuta.

Teksti: Marko Mäkinen

Formulalupaus Laaksonen FIA:n uuteen Formula 3 -sarjaan

Simo Laaksonen siirtyy uuteen FIA F3 -sarjaan. Kuva: F3 Media.

Nuori suomalainen formulalupaus Simo Laaksonen, 20, ajaa kaudella 2019 FIA Formula 3 -sarjaa hollantilaisen MP Motorsportin kuljettajana.

Alkavalle kaudelle uudistuneeseen FIA Formula 3 -sarjaan yhdistettiin Euroopassa aiemmin kilpailtu kansainvälinen FIA F3- ja formula ykkösten osakilpailujen yhteydessä ajettu GP3-sarja.

Laaksonen sanoo, että hänen sekä taustajoukkojen ensisijainen tavoite oli jatkaa uraa formula ykkösten yhteydessä kilpailtavassa Formula 3 -sarjassa.

– Haastavien tallipaikkaneuvottelujen jälkeen MP Motorsport oli se tiimi, johon tie löytyi. Hyvillä fiiliksillä kauteen totta kai lähdetään. Meillä on uudet autot ja moottorit, ja uusi kausi, johon lähden viime kaudesta oppineena parantamaan. Pirellin renkaista on jo kokemusta ja tiedän miten ne toimivat, Laaksonen toteaa.

– Tuloksista on vaikea spekuloida ennakkoon mitään, koska jokaiselle kuljettajalle ja tiimille tilanne on uusi. Ensimmäinen tavoite on saada hyvä liikkeellelähtö kauteen sitä valmistavista testeistä. Tärkeintä on, etten tee samoja virheitä kun viime kaudella. Kauden loppupuoliskolla vakiinnutin GP3-sarjassa paikkani kahdeksan nopeimman joukossa, ja realistinen tavoitteeni on jatkaa siitä, mihin viime kauden lopussa jäätiin.

Formula ykkösten GP-osakilpailujen yhteydessä kilpailtavaan uuteen sarjaan FIA valitsi F3- ja GP3 -sarjoista viisi parasta tiimiä, joiden autoja ajaa kolme kuljettajaa. Näin alkavalla kaudella Formula 3 -lähtöruudukossa nähdään kaikkiaan 30 autoa, jotka kilpailevat kunkin kilpailuviikonlopun aikana kaksi kilpailulähtöä.

Sarjassa kaikki kuljettajat ja tiimit kilpailevat täysin uudella Formula 3 -autolla, jonka rungosta vastaa italialainen Dallara ja kuusisylinterisestä, 3,4-litran, vapaasti hengittävästä kilpamoottorista (380 hv) ranskalainen Mecacrome. Sarjan rengastoimittaja on italialainen Pirelli.

Länsi-Suomen Marttilasta kotoisin oleva Simo Laaksonen on ajanut aikaisemmin formuloita Ranskassa Formula Academy -sarjaa, Saksassa ADAC F4 -sarjaa, Euroopan F3 Open -sarjaa ja viime kaudella formuloiden GP3-sarjaa. Uusi FIA Formula 3 -sarja käynnistyy Espanjan Barcelonasta toukokuussa.

Ennakkotestit:
20.-21.3. Le Castellet, Ranska
9.-10.4. Barcelona, Espanja
17.-18.4. Hungaroring, Unkari

FIA F3 -osakilpailut:
10.- 12.5. Barcelona, Espanja
21.- 23.6. Le Castellet, Ranska
28.- 30.6. Red Bull Ring, Itävalta
12.- 14.7. Silverstone, Iso-Britannia
2.- 4.8. Hungaroring, Unkari
30.8.- 1.9. Spa-Francorchamps, Belgia
6.- 8.9. Monza, Italia
27.-29.9. Sochi, Venäjä

Lisätietoja:
www.simolaaksonen.com
www.facebook.com/simolaaksonenofficial
www.gp3series.com

Simo Laaksonen jahtaa jatkossa palkintosijoja uudessa luokassa. Kuva: F3 Media.

Teksti: Simo Laaksosen tiedotus

Timi Niini ajaa RSJM-sarjaa – raportti talvikauden kisoista

SM O.K. Auto-rallista kun kaikki vielä pelitti. Kuva: Juuso Kuhanen

Salon UA:n rallipari Timi Niini – Tomi Niini ajaa RSJM-sarjaa. Kausi alkoi Säästöpankki Rallista Iisalmesta 19.1. Alku näytti hyvältä, Timi ajoi ek-1:llä junnujen nopeimman ajan. Sen jälkeen käyntihäiriöt alkoivat hidastamaan menoa. Irronnut kaasuläpän asentotunnistin vaikeutti käyntiä. Yksi pohja-aika ja lopputuloksena luokan 3. ja junioreiden yleiskilpailun 3. sija. Kisan nopeimmat kuljettajat löytyivät luokasta 3. Voittajana Kim Forsgren (MäntsMK), toisena Kristian Nieminen (Toivakka AUK). Tulokset täältä.

Kohti SM O.K. Auto-rallia 16.2.

Opelin vauhti tuntuu riittävän mukavasti Toyota Starletteja vastaan. Pientä huoltoa ja kohti Kouvolan SM-rallia. Kilpailu alkoi hyvin ja ensimmäisillä väliaikapisteillä näki että vauhti on hyvää (luokan kolmen kärki oli 0,5sek sisällä). Lauantain ensimmäinen erikoiskoe päättyi noin 13km päähän lähdöstä kun auton alapallonivel napsahti poikki ja sitten odoteltiin että koska pysähtyy ja mihin osutaan. Vauhtia oli siihen tilanteeseen reilusti, 5 vaihde ja vauhtia n.120kmh. Sitten lapioitiin auto lumihangesta ja odotettiin et pätkä päättyy ja iskä (Pasi) tuli kärryn kanssa hakemaan romut kyytiin ja ei muuta kuin kotiin…

Talvi jatkuu vielä…

Kalusto on kunnossa ja piikkirenkaitakin on mukavasti jäljellä, joten Niinit lähtevät ajamaan Mikkelin SM sprinttiin 9.3. Timi ajan yleisen ralliluokassa ja Tomi ajaa  junnujen puolella. Veljesten isä, Pasi saattaa löytyä myös lähtöluettelosta…

Kesäkausi Junnu SM-sarjassa jatkuu 25.5. jolloin ajetaan SM Riihimäki ralli.

Timin tiedotteen pohjalta tekstin väsäsi Timo Rinnekari

Jere Kaakinen onnistui ensimmäisessä rallissaan

Kuljettaja: Jere Kaakinen Salon UA. Kartturi: Markus Oksanen Uuraisten UA. Auto on tuttu Pekka Kaakisen käskemänä.

Somerolainen Jere Kaakinen ajoi ensimmäisen rallinsa. Ralliautoilijan ura lähti käyntiin komeasti SM-rallissa. SM O.K.Auto-ralli ajettiin 15.-16.2. Kouvolassa. Kilpailussa ajettiin yleisen, nuorten ja junioreiden SM-pisteistä. Jere osoitti vauhtinsa heti alkuun, RSJM-sarjassa tuli yleiskilpailun 5 sija ja luokassa 12 (ryhmä F yli 1600 cc) sijoitus oli komeasti kolmas.

Ensimmäinen SM-osakilpailu Riihimäellä jäi väliin varusmiespalveluksen takia, jonka hän aloitti tammikuussa. Lomat eivät vielä silloin pyörineet. Tulevaisuus onkin jo paljon valoisampi. Jerellä ja kartturilla Markus Oksasella on tarkoitus ajaa kaikki SM-osakilpailut. Autona on BMW 325, joka on rakennettu alun perin Xtreme-sarjaan eli on melko lailla vakio. Tämä lupaa hyvää toimintavarmuutta. Auton on rakentanut Jeren isä Pekka Kaakinen, joka on edustanut Salon Urheiluautoilijoita jo pidempään. Pekka toimii aktiivisesti huoltojoukoissa.

Kouvolan kilpailu sujui ilman ongelmia. Lähtönumero oli 95, joten ihan priimateille ei sillä numerolla pääse. Jere kommentoi kelejä hieman haastavan pöperöisiksi. Yksi risteys meni pitkäksi, muuten ajo luonnisti kivasti. Käy katsomassa tuloksia: www.ajaksi.fi

Seuraavan kerran pääsemme seuraamaan nuorten miesten vauhtia toukokuussa, jolloin ajetaan SM Riihimäki Ralli (24. -25.5.)

RSJM osakilpailut 2019
19.1. Säästöpankki Ralli, Iisalmi
15.-16.2. SM O.K. Auto-ralli, Kouvola (Ralli SM -osakilpailun yhteydessä)
24.-25.5. SM Riihimäki Ralli, Riihimäki (Ralli SM -osakilpailun yhteydessä)
30.-31.8. SM Oili Jalonen ralli, Laitila (Ralli SM -osakilpailun yhteydessä)
12.10. XLIII Rantaralli, Varsinais-Suomi

Kuljettaja: Jere Kaakinen Salon UA
Ammatti: Rakennuspeltiseppä
Kartturi: Markus Oksanen UuUA (Uuraisten Urheiluautoilijat)
Auto: BMW 325
Yhteistyökumppanit: Sälekarin Kirjapaino Oy, Someron Rengas Ky

Teksti: Timo Rinnekari

Markus Hellström voittoon F-rallisarjan avauksessa

Markus Hellström voitti F-rallisarjan avauskisan. Kuva: Tero Nättiaho

Lauantaina 2.2. Hankasalmen Revontuli-ralli avasi F-rallisarjan Keski-Suomen kumpuilevassa maastossa, josta kilpailijat pääsivät nauttimaan kuuden ek:n verran.  Sarja kiinnostaa yleisöä vuodesta toiseen, ja penkalla nähtiin taas runsaasti rallifaneja.

Hellström totesi kisaa edeltävällä viikolla, että voittotaisteluun osallistutaan heti avauskilpailussa, jotta sarjan voittaminen mahdollistuu syksyllä. Testit antoivat hänelle erittäin luottavan kuvan tilanteesta muihin nähden.

Rallin avaus sujui Hellström-Järveltä tarkkaillen, mikä on taktiikkana tuttua Markusta varsinkin talvella. Kilpailun edetessä hän kuitenkin kiri muiden ohi ja otti voiton 1,9 sekunnin marginaalilla ennen BMW:tä käskevää pohjalaista Anssi Valkosta.

– Oli onnistunut reissu meiltä jo nuotituksesta alkaen, ja taktiikkamme toimi tällä kertaa upeasti. Viime syksyn kaadon jäljiltä tehdyt valtavat tuntimäärät kuittautuivat tällä voitolla kertaheitolla. Nyt on mukava jatkaa sarjaa kärkipaikalta Kuhmoisissa, toteaa Markus innostuneesti kilpailun jälkeen.

Teksti: Tero Nättiaho

Hellström hyvin valmistautuneena F-rallisarjaan

Markus Hellström. Kuva: Tommi Jalava

Markus Hellström on asettanut kaudelle tavoitteeksi kirkastaa viime vuoden sarjahopeaa, joten heti avausrallista hän odottaa menestystä. Talvikauteen on tänä vuonna päässyt myös Salon seudulla valmistautumaan upeissa olosuhteissa, mikä on mahdollistanut yksityiskohtien hiomisen ihan kuljettajakaksikon kotikonnuilla. Volvoon on tullut taas uutta, ja erityisesti painojakaumaa on saatu aikaisempaa paremmaksi.

– On ollut hienoa, kun kerrankin on päässyt ajamaan kunnolla testiä hyvissä talviolosuhteissa ilman tuntien matkustamista, ja siksi olemme saaneet paljon kilometrejä ennen kauden alkua. Meillä on levollisen luottava tuntuma autoon ja uuteen rengastyyppiin. Kauden ensimmäinen kilpailu on aina hieno palkinto pitkän rakentelukauden jälkeen, toteaa Markus ennen rallia.

Viiden osakilpailun perinteinen ja Suomen katsojarikkain sarja, F-rallisarja, starttaa tulevana viikonloppuna Hankasalmella. Kilpailuista kaksi ajetaan lumisissa talviolosuhteissa ja kolme kesän sekä syksyn aikana. Kauden alkaessa kilpailijoita mietityttää uusi aikaisempaa leveämpi talvirengas, jonka ominaisuudet poikkeaa totutusta.

Hankasalmella ajetaan kaikkiaan kuusi erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 70 km ja reitti kokonaisuudessaan on 153 km.

Markus Hellström. Kuva: Tommi Jalava

Teksti: Tero Nättiaho

Simo Laaksonen GP3-kauden päätöksessä upeasti kolmanneksi


Simo Laaksonen nousi palkintokorokkeelle GP3-kauden viimeisessä osakilpailussa. Kuva: Zak Mauger/GP3 Series Media Service

Campos Racingin Simo Laaksonen nousi kauden viimeisessä GP3-sarjan osakilpailussa Abu Dhabissa upeasti kolmanneksi.

Yhdeksännestä ruudusta lähtenyt Laaksonen sai hyvän startin ja pystyi ensimmäisellä kierroksella kolarointien seurauksena nousemaan kuudenneksi. Laaksonen seurasi kärkiletkassa pitkään kuudentena, kunnes neljä kierrosta ennen maalia marttilalainen ajoi ohi Giuliano Alesista ja nousi viidenneksi.

Kaksi kierrosta ennen maalia Laaksonen ohitti Callum Ilottin, mutta britti otti nopeasti paikkansa takaisin, kunnes viimeisellä kierroksella Laaksonen ohitti Ilottin uudelleen ja ajoi ruutulipulle neljäntenä.

Maalissa Laaksonen nousi tuloksissa kolmanneksi, koska kakkoseksi ajaneelle Juan Manuel Correalle oli määrätty viiden sekunnin aikasakko, joka pudotti hänet kuudenneksi.

– Hyvä ensimmäinen kierros. Edessä oli hässäkkää ja pystyin välttämään ne. Koko kisan ajan kyytini oli hyvää. Sain kärkiviisikon nopeasti kiinni ja tällä kertaa taktikoin oikein. Jätin tarkoituksellisesti viimeisen DRS-mahdollisuuteni viimeiselle kierrokselle ja sain käytettyä sen täydellisesti hyväkseni. Tänään pelasin avattavan takasiiven (DRS) kanssa fiksusti. Otin eilisestä hölmöilystä opikseni ja se toi kolmannen sijan, Laaksonen iloitsi.

Kauden kolmesta viimeisestä kilpailuviikonlopusta Laaksonen keräsi kaikkiaan 33 pistettä. Suomalaiskuljettajan sijoitus loppupisteissä on 14:s.

– Mielestäni tiimini paransi kauden loppua kohden ja itse yritin vain pärjätä puskevan autoni kanssa paremmin. En olisi uskonut, että tuollaiseenkin autoon voisi tottua, mutta niin vain kävi.

– Tietysti kolmas sija on kova juttu ensi kauden suunnitelmia varten. Toivotaan, että saisimme budjetin kasaan ja neuvoteltua paikan hyvästä tiimistä. Mikäli tiimi ei pysty voittoihin tai omat rahkeet eivät siihen riitä niin silloin tässä sarjassa on turha jatkaa. Toisella kaudella pitää pystyä voittoihin.

Laaksonen sanoo, että kauden kuudessa viimeisessä osakilpailussa hän pystyi ajamaan tasapainoisia kilpailuja ja kisaa ihan ketä vastaan tahansa.

– Kyllä tänään esimerkiksi pystyin ART-kuljettajiakin vastaan ajamaan ja pärjäämään. Kolmas sija jätti kaudesta hyvän maun, Laaksonen toteaa.

Tuloksia: GP3 Abu Dhabi, sunnuntain osakilpailu:

1. Nikita Mazepin (RUS) ART Grand Prix 30:16,148
2. Jack Hughes (GBR) ART Grand Prix + 1,317
3. Simo Laaksonen (FIN) Campos Racing + 3,183

 GP3-sarjan loppupisteet:

1. Anthoine Hubert (FRA) 214
2. Nikita Mazepin (RUS) 198
3. Callum Ilott (GBR) 167
….
14. Simo Laaksonen (FIN) 36

Teksti: Marko Mäkinen

Formuloiden GP3-sarjan finaali Abu Dhabissa – Laaksonen hakee kauden päätteeksi hyvää tulosta


Formuloiden GP3-sarjan päätösosakilpailut ajetaan tulevana viikonloppuna Arabiemiraattien Abu Dhabissa. Kuva: GP3/LAT

Formuloiden GP3-sarjan lähes kahden kuukauden mittainen tauko päättyy tulevana viikonloppuna Abu Dhabissa. Edessä on kauden kaksi viimeistä osakilpailua, joissa ratkaistaan myös sarjan mestaruus.

Espanjalaisen Campos Racingin Simo Laaksosen, 20, valmistautuminen finaaliosakilpailuihin on sujunut suunnitellusti. Marttilalaisen syksyyn on kuulunut peruskunto-ohjelman läpivieminen, neuvottelujen käynnistäminen tulevalle kaudelle sekä kaksi ajosimulaattoripäivää tallin päämajassa Espanjassa.

– Työt ensi kautta varten on hyvissä ajoin aloitettu. Fysiikkaa on treenattu ja viime viikolla ajoin tallin päämajassa Espanjassa kaksi päivää ajosimulaattorilla, Laaksonen kertoo.

Laaksosella on Abu Dhabin radasta kokemusta viime kauden viimeisen kilpailun jälkeen ajetuista testeistä. Kilpaa hän ei ole Abu Dhabissa vielä kertaakaan ajanut.

– Vaikea sanoa, miten ajaminen lähtee taittumaan. Ajoimme viime vuonna täällä Campoksen kanssa testiä, joten jotain pohjaa meillä on. Tiedämme ainakin, mihin paikkoihin tulee keskittyä.

– Abu Dhabin rata ei kuulu suosikkieni joukkoon. Tällaiset uudet radat, kuten myös Sotshi, eivät ole makuuni, mutta avoimin mielin matkaan lähdetään, Laaksonen toteaa.

Simo Laaksonen. Kuva: GP3/LAT

Debyyttikauttaan GP3-sarjassa ajava Laaksonen on kerännyt kauden aikana 24 pistettä. Tavoite Abu Dhabin osalta ei ole muuttunut alkuperäisestä.

– Pitkän tauon jälkeen olisi tärkeätä päästä jo harjoituksissa nopeasti hyvään ajorytmiin ja hyvään tekemisen moodiin. Hyvä tulos aika-ajosta on tärkeää saavuttaa. Vaikka edessä on kauden viimeinen viikonloppu, niin tuleva kisa ei ole erityisasemassa. Näyttöjä on annettu jo pitkin kautta. Sarjan kaikki osakilpailut ovat yhtä tärkeitä.

– Mutta totta kai sitä haluaa lopettaa kauden mahdollisimman hyvin. Tuloksellinen tavoite on sama, mitä se on koko kauden ajan ollut. Ensimmäisessä kisassa kahdeksan nopeimman joukkoon, joka tuo hyvät mahdollisuudet pärjätä myös toisessa startissa, Laaksonen summaa.

GP3-sarjan finaaliviikonloppu käynnistyy vapailla harjoituksilla ja aika-ajolla, jotka ajetaan tulevana perjantaina klo 8:15 ja klo 13:10 Suomen aikaa. Viikonlopun ensimmäinen startti käynnistyy lauantaina klo 10:30 ja kauden päättävä toinen startti sunnuntaina klo 10:10 Suomen aikaa.

GP3-sarjan pistetilanne ennen Abu Dhabin osakilpailuja:

1. Anthoine Hubert (FRA) 199
2. Nikita Mazepin (RUS) 167
3. Callum Ilott (GBR) 147
….
15. Simo Laaksonen (FIN) 24

Teksti: Marko Mäkinen

Hellström ja Järvi F-rallisarjan hopealle kaadosta huolimatta


Markus Hellströmin ja Tapio Järven finaalitaisto päättyi tähän. Kuva: Markus Hellströmin Tiedotus

Markus Hellströmin taistelu F-rallisarjan sarjan voitosta Mynämäellä oli lähtökohdiltaan hieno, kun kilpailuun lähdettiin hyvin tasaisesta tilanteesta Kosti Katajamäen kanssa.

Valmistautuminen sujui Hellströmiltä ja kartanlukija Tapio Järveltä erinomaisesti, joten kilpailuun oli tarkoitus lähteä täysillä heti alusta.

Ralli alkoi tutulta Seijaisten Ek:lta, johon Hellström ajoi upeasti pohjat, joten taistelu alkoi täysin suunnitellusti. Ralli jatkui Puotilassa, jossa Hellströmin ralli sai valitettavan lopun rajuun kaatoon.  Kilpailijakaksikolle ei onneksi käynyt kuinkaan, mutta Volvo meni huonoon kuntoon.  Sarjan mestaruus jäi miehiltä saamatta, mutta toinen sija on joka tapauksessa hieno saavutus kovassa seurassa.

Sarjan voitti tekniikkamurheista johtuneesta keskeytyksestä huolimatta Kosti Katajamäki ja kolmanneksi tsemppasi Someron Reijo Mattila.

Teksti: Tero Nättiaho

Hellström ja Järvi taistelevat F-rallisarjan voitosta Mynämäen finaalissa

Markus Hellström. Kuva: Juuso Mattila

Tällä kaudella Suomen rallimaailman ratkaisut ajetaan loppuun Turun seudulla, kun SM-sarjan finaali oli vain viikko sitten Varsinais-Suomessa ja nyt F-rallisarja ratkaistaan Mynämäen ympäristössä. Nuottiluokan voittotaistelu käydään Markus Hellströmin ja Kosti Katajamäen välillä, joiden keskinäinen tilanne on erittäin tiukka. Miehet ovat keskustelleet asiasta ja todenneet, että rehti ja periksiantamaton taisto metsässä tullaan käymään.

Hellström on valmistautunut hänelle tyypillisellä intensiivisellä ja pikkutarkalla tyylillään kauden kohokohtaan. Hän on ajanut harjoituskilpailun läntisellä Uudellamaalla sekä sprintin Hämeenkyrössä. Viimeistelyn hän ajoi maanantaina tutulla tiellä Vaskiolla, jotta sai haettua oikean ajatuksen rengasvalintaan kilpailua varten

– Mukavaa, kun sarjan finaali ajetaan täällä Länsirannikon äkkiväärillä teillä. Viimeiset viikot on ollut sopiva kutkutus, kun olemme vahvasti voittotaistelussa mukana. Edellinen täälläpäin ajettu osakilpailuhan meni meiltä voittoisasti toukokuussa Raisioissa, veistelee Hellström itsevarmana kilpailun aattona.

Mynämäellä ajetaan kaikkiaan kuusi erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 64 kilometriä ja reitti kokonaisuudessaan on 169 kilometriä. Kilpailun lähtö on lauantaina klo 10:01 ja maaliin saavutaan puoli neljän aikaan Mynämäen lukiolle.

Lisätietoa

Teksti: Tero Nättiaho